RU2085717C1 - Device for production of steam-gas mixture - Google Patents
Device for production of steam-gas mixture Download PDFInfo
- Publication number
- RU2085717C1 RU2085717C1 RU95111480A RU95111480A RU2085717C1 RU 2085717 C1 RU2085717 C1 RU 2085717C1 RU 95111480 A RU95111480 A RU 95111480A RU 95111480 A RU95111480 A RU 95111480A RU 2085717 C1 RU2085717 C1 RU 2085717C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- cylinders
- stage
- cylinder block
- exhaust manifold
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к нефте-газодобывающей промышленности. The invention relates to the oil and gas industry.
Известно устройство, содержащее камеру сгорания с устройствами подвода окислителя, горючего и воды (авт. св. N 1003585, кл. E 21 B 43/24, 1981). Недостатком данного устройства является его нетранспортабельность, поскольку оно жестко монтируется на устье скважины. A device containing a combustion chamber with devices for supplying an oxidizing agent, fuel and water (ed. St. N 1003585, class E 21 B 43/24, 1981) is known. The disadvantage of this device is its non-transportability, since it is rigidly mounted on the wellhead.
Наиболее близким устройством является устройство для производства парогаза, содержащее компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором, устройство вспрыска воды, выполненное в виде форсунки, и выходной трубопровод (авт. св. N 283123, кл. E 21 B 43/24, 1968). The closest device is a device for the production of gas and steam containing a compressor, a compressor drive in the form of a reciprocating internal combustion engine with an exhaust manifold, a water spray device made in the form of a nozzle, and an outlet pipe (ed. St. N 283123, class E 21 B 43 / 24, 1968).
Недостатком данного устройства являются его низкая экономичность и загрязнение окружающей среды выхлопными газами двигателем внутреннего сгорания. The disadvantage of this device is its low efficiency and environmental pollution by exhaust gases by an internal combustion engine.
Для устранения вышеуказанных недостатков в устройстве для производства парогаза, содержащем компрессор, привод компрессора в виде поршневого двигателя внутреннего сгорания с выхлопным коллектором, устройство для вспрыска воды, выполненное в виде форсунки, и выходной трубопровод, компрессор включает блок цилиндров, расположенный под углом к блоку цилиндров двигателя внутреннего сгорания и одинаковый с ним по количеству и размеру цилиндров, причем поршни цилиндров компрессора поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом, а в блоке цилиндров компрессора количество цилиндров кратно 6, половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой подключен к выхлопному коллектору и к устройству впрыска воды, 1/3 цилиндров во вторую ступень сжатия, остальные образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом устройства. To eliminate the above disadvantages in a device for producing gas and steam containing a compressor, a compressor drive in the form of a reciprocating internal combustion engine with an exhaust manifold, a water injection device made in the form of a nozzle, and an outlet pipe, the compressor includes a cylinder block located at an angle to the cylinder block internal combustion engine and the same with it in the number and size of cylinders, and the pistons of the compressor cylinders are alternately connected by connecting rod mechanisms to a common crank m shaft, and in the compressor cylinder block the number of cylinders is a multiple of 6, half of these cylinders are combined in the first compression stage, the input of which is connected to the exhaust manifold and to the water injection device, 1/3 of the cylinders in the second compression stage, the rest form the third stage, the output of which communicated with the output pipe of the device.
На фиг. 1 представлена конструктивная схема устройства для производства парогаза; на фиг.2 вид сбоку устройства для производства парогаза. In FIG. 1 shows a structural diagram of a device for the production of gas; figure 2 is a side view of the device for the production of gas and steam.
Устройство содержит поршневой двигатель внутреннего сгорания с блоком цилиндров 1 и компрессор с блоком цилиндров 2, совпадающим по количеству и размерам цилиндров с блоком 1. Поршни цилиндров компрессора и двигателя поочередно связаны шатунными механизмами с общим коленчатым валом (на фиг.1 и 2 не показано). Количество цилиндров компрессора выбрано кратным 6, причем половина этих цилиндров объединена в первую ступень сжатия, вход которой сообщен трубопроводом 3 с выхлопным коллектором 4 двигателя внутреннего сгорания и с устройством впрыска воды 5, выполненного в виде форсунки. 1/3 цилиндров компрессора объединена во вторую ступень сжатия, остальные - образуют третью ступень, выход которой сообщен с выходным трубопроводом 6. На выходном трубопроводе установлен пароперегреватель 7. The device comprises a reciprocating internal combustion engine with cylinder block 1 and a compressor with cylinder block 2, matching the number and size of cylinders with block 1. The pistons of the compressor and engine cylinders are alternately connected by connecting rod mechanisms with a common crankshaft (not shown in Figs. 1 and 2) . The number of compressor cylinders is a multiple of 6, and half of these cylinders are combined in the first compression stage, the input of which is connected by a pipe 3 to the exhaust manifold 4 of an internal combustion engine and to a water injection device 5 made in the form of a nozzle. 1/3 of the compressor cylinders are combined into the second compression stage, the rest form the third stage, the output of which is connected to the output pipe 6. A
В трубопроводе 3 установлен трехходовой кран 8, сообщающий выхлопной коллектор 4 и устройство впрыска вода с атмосферой и отключающий их от входа первой ступени сжатия компрессора. Между трехходовым краном 8 и входом первой ступени сжатия компрессора подключен патрубок 9, сообщенный с атмосферой через обратный клапан 10. A three-
Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.
В поток выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания, поступающих из выхлопного коллектора 4, впрыскивается вода с помощью форсунки 5. Смесь выхлопных газов с водой по трубопроводу 3 поступает в компрессор. В компрессоре происходит сжатие смеси с повышением ее температуры. При этом вода, находящаяся в смеси, испаряется частично или полностью в зависимости от соотношения весовых расходов выхлопных газов и воды. С выхода третьей ступени сжатия компрессора смесь направляется в выходной трубопровод 6 через пароперегреватель 7. Во время пуска двигателя, когда он не вышел на рабочий режим, смесь выхлопных газов с водой через трехходовой кран 8 выбрасывается в атмосферу, а на вход первой ступени сжатия компрессора поступает атмосферный воздух по патрубку 9 через обратный клапан 10. Water is injected into the exhaust stream of the internal combustion engine coming from the exhaust manifold 4 using the nozzle 5. The mixture of exhaust gases and water through pipeline 3 enters the compressor. In the compressor, the mixture is compressed with increasing temperature. In this case, the water in the mixture evaporates partially or completely, depending on the ratio of the mass flow rates of exhaust gases and water. From the output of the third stage of compressor compression, the mixture is sent to the outlet pipe 6 through a
Предложенное конструктивное выполнение блоков цилиндров компрессора и двигателя и их взаимное расположение позволяют получить компактное и надежное в работе устройство. The proposed constructive implementation of the compressor and engine cylinder blocks and their relative position allow to obtain a compact and reliable device.
Подача на вход первой ступени сжатия компрессора смеси выхлопных газов с водой позволяет не только получить парогазовую смесь, но и снять теплонапряженность с компрессора, что позволяет отказаться от использования специальной системы охлаждения компрессора. The supply of the mixture of exhaust gases with water to the inlet of the first compressor compression stage allows not only to obtain a gas-vapor mixture, but also to remove the heat stress from the compressor, which makes it possible to refuse to use a special compressor cooling system.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95111480A RU2085717C1 (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Device for production of steam-gas mixture |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95111480A RU2085717C1 (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Device for production of steam-gas mixture |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU95111480A RU95111480A (en) | 1997-05-20 |
RU2085717C1 true RU2085717C1 (en) | 1997-07-27 |
Family
ID=20169719
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95111480A RU2085717C1 (en) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | Device for production of steam-gas mixture |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2085717C1 (en) |
-
1995
- 1995-07-04 RU RU95111480A patent/RU2085717C1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР N 1003585, кл. E 21 B 43/24, 1981. 2. Авторское свидетельство СССР N 283123, кл. E 21 B 43/24, 1968. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU95111480A (en) | 1997-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2082891C1 (en) | Internal combustion engine and method of its operation | |
US6095100A (en) | Combination internal combustion and steam engine | |
DK1127217T3 (en) | Method of Operation of a Diesel Combustion Engine | |
US967828A (en) | Compound internal-combustion engine. | |
US1094794A (en) | Oscillating gas-engine. | |
RU2085717C1 (en) | Device for production of steam-gas mixture | |
ATE177510T1 (en) | POWER PLANT | |
RU2009339C1 (en) | Method of operating internal combustion engine | |
RU2091599C1 (en) | Engine unit | |
RU2055997C1 (en) | Method of operation of internal combustion engine and internal combustion engine | |
JP7574280B2 (en) | An internal combustion engine having a pair of cylinders | |
SU1023121A1 (en) | Method of operation of four-cycle internal combustion engine | |
RU2178833C2 (en) | Engine-compressor | |
RU2144141C1 (en) | Four-stroke combination internal combustion engine and method of use of high-pressure hot gases | |
RU2169276C2 (en) | Internal combustion engine | |
RU2043524C1 (en) | Axial internal combustion engine | |
SE9402329L (en) | Two stroke, air cooled, long coil petrol engine for powering a portable implement | |
RU2092696C1 (en) | Axial internal combustion engine | |
RU2101479C1 (en) | Steam-gas apparatus | |
RU2042033C1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2006622C1 (en) | Internal combustion engine | |
GB2391263A (en) | Reciprocating piston engine | |
US278168A (en) | combined gas engine and air compressor | |
RU2254487C1 (en) | Internal combustion engine | |
RU2126092C1 (en) | Method to increase thermal efficiency of engine |