SU1756680A1 - Предохранительна фрикционна муфта - Google Patents

Abstract

Сущность изобретени 1 муфта содержит две полумуфты, св занные фрикционными элементами. Ведома  полумуфта выполнена с хвостовиком, расположенным в глухом отверстии ведомого вала. Пружина сжати  расположена в отверстии хвостовика между дном глухого отверсти  и втулкой, котора  выполнена с продольными выступами размещенными в продольных пазах хвостови ка, На наружной поверхности выступов установлена по резьбе гайка зафиксированна  от осевого перемещени  oYnocn- тельно ведомого вала Ведома  полумуфта св зана с ведомым валом в окружном на правлении с возможностью осевого перемещени  2 з п. ф-лы, 6 ил

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства дл  защиты узлов и деталей от перегрузок.

Известна предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  ведущую и ведомую полумуфты, одна из которых жестко закреплена на ведущем валу, а друга  установлена на ведомом с возможностью осевого перемещени  и взаимодействи  с пружиной сжати , снабженной регулировочными элементами, один из которых выполнен в виде гайки, образующей резьбовую пару с вторым регулировочным элементом.

Недостатком данной муфты  вл етс  большой осевой габарит из-за размещени  пружины с регулировочными элементами на консольной части вала

Известна также предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  жестко св зываемую с ведущим элементом ведущую полумуфту и консольно установленную на ведомом валу с возможностью осевого

перемещени  ведомую полумуфту, причем полумуфты св заны фрикционными элементами , а ведома  полумуфта подпружинена к ведущей пружиной сжати , котора  расположена в отверстии ведомого вала между его дном и двум  регулировочными элементами , один из которых выполнен в виде гайки , установленной на резьбовом элементе второго регулировочного элемента.

Однако известна  предохранительна  муфта имеет значительные осевые габариты и, кроме того, дл  монтажа и регулировки пружины необходимо обеспечить доступ с обоих торцов вала, что не всегда возможно осуществить при различных компоновках агрегатов.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных свойств за счет уменьшени  осевых габаритов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в предохранительной фрикционной муфте содержащей жестко св зываемую с ведущим элементом ведущую олу муфту и кон- сольно установленную на ведомом валу с

У 1

Ё

XJ

СП

о о

00

о

возможностью осевого перемещени  ведомую полумуфту, причем полумуфты св заны фрикционными элементами, а ведома  полумуфта подпружинена к ведущей пружиной сжати , котора  расположена в отверстии ведомого вала между его дном и двум  регулировочными элементами, один из которых выполнен в виде гайки, установленной на резьбовом элементе второго регулировочного элемента, ведома  полумуфта выполнена с хвостобиком, расположенным в упом нутом отверстии ведомого вала. На поверхности этого отверсти  и в хвостовике выполнены расположенные попарно один напротив другого в радиальном направлении муфты продольные пазы. Второй регулировочный элемент выполен в виде втулки с расположенным между пружиной сжати  и ведомой полумуфтой упором , а также с размещенными в продольных пазах хвостовика и отверсти  с возможностью осевого перемещени  относительно ведомых полумуфты и вала продольными выступами. Резьбовой элемент второго регулировочного элемента выполнен на его обращенных к периферии муфты поверхно ст х указанных продольных выступов, при этом гайка расположена между торцом ведомого вала и ведомой полумуфтой с контактом с последней в осевом направлении. При этом втулка выполнена с отверстием , а упор выполнен в виде расположенного на поверхности этого отверсти  буртика.

Кроме того, буртик выполнен на втулке со смещением относительно ее средней продольной плоскости.

rta фиг. 1 изображена предлагаема  муфта в диапазоне регулировани  И, про- дЪльный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - муфта в диапазоне регулировани  12; на фиг. 4-6 - варианты выполнени  регулировочной втулки.

Муфта содержит ведущую полумуфту 1, жестко установленную на ведущем валу 2 и контактирующую по конической поверхности трени  3 с ведомой полумуфтой 4, полый хвостовик 5 которой размещен с возможностью о севого перемещени  в отверстии 6 ведомого вала 7. В хвостовике 5 и на повер- хндсти отверсти  б выполнены расположенные rionapHO один напротив другого в V радиальном направлении муфты продоль- - ШЪ пазы 8 и 9, в которых располагаютс  продольные выступы 10 регулировочной втулки 11. На резьбовой наружной поверхности выступов 10, выступающей за наружную поверхность хвостовика 5, установлена регулировочна  гайка-12 со стопорным винтом 13, расположенна  между торцом ведомого вала 7 и ведомой полумуфтой 4 с

контактом с последней в осевом направлении В отверстии б вала 7 установлена вита  пружина 14 сжати , контактирующа  с буртиком 15, расположенным на поверхности

отверсти  втулки 11 Осевое перемещение полумуфты 4 ограничено пальцем 16, установленным на валу 7

Дл  обеспечени  лучшего центрировани  втулки 11 и пружины 14 в муфте втулка

может быть снабжена тонкостенным цилиндрическим по ском 17 (фиг.5), центрирующимс  по поверхности отверсти  полумуфты 4, либо, что более технологично, тонкостенным стаканом 18 (фиг.6), устанавливаемым во втулку 11, выполненную в виде продольных элементов, образующих выступы 10с наружной резьбой, св занных кольцевой перемычкой, содержащей буртик 15 (фиг.4)

Буртик 15 выполнен на втулке 11 со смещением на величину S (фиг.4) относительно ее средней продольной плоскости, что расшир ет диапазон регулировани  муфты переустановкой втулки другим торцом ч

сторону пружины 14.

Муфта работает следующим образом. В случае, если передаваемый муфтой крут щий момент меньше момента срабатывани  муфты, вращение от полумуфты 1

передаетс  поверхностью 3 трени  полумуфте 4 и далее выступами 10 втулки 11 ведомом валу 7. Если величина передаваемого через муфту момента станет равной или превысит величину момента срабатывани  муфты, происходит проскальзывание полумуфты 1 относительно полумуфты 4 по поверхности трени  3, и вращение ведомого вала 7 прекращаетс .

Величина момента срабатывани  определ етс  степенью деформации пружины 14, одним торцом упирающейс  в дно отверсти  б вала 7, а другим - в буртик 15 втулки 11, при этом навинченна  на последнюю гайка 12 своим торцом поджимаетс  к

торцу уступа конической поверхности 3 полумуфты 4,создава  таким образом момент трени  между полумуфтами 1 и 4. Дл  настройки муфты вращают гайку 12, при этом происходит осевое перемещение регулировочной втулки 11, за счет чего достигаетс  требуема  величина деформации пружины 14, затем гайка 12 стопоритс  винтом 13

Общий диапазон регулировани  муфты равен

+ f2,

где И - диапазон регулировани  при установке втулки 11 бурт иком 15 в сторону полумуфты 1;

2 - диапазон регулировани  при протилюположной установке втулки 11 (фиг.З).

В процессе регулировани  длина контакта выступов 10 с пазами 9 измен етс , однако прочностные характеристики элементов передачи крут щего момента при этом не ухудшаютс , так как уменьшение суммарной длины контакта последних происходит при настройке муфты на передачу меньшего крут щего момента.

Claims (3)

1. Формула изобретени  1. Предохранительна  фрикционна  муфта, содержаща  жестко св зываемую с ведущим элементом ведущую полумуфту и консольно установленную на ведомом валу с возможностью осевого перемещени  ведомую полумуфту, причем полумуфты св заны фрикционными элементами, а ведома  полумуфта подпружинена к ведущей пружине сжати , котора  расположена в отверстии ведомого вала между его дном и двум  регулировочными элементами, один из которых выполнен в виде гайки, установленной на резьбовом элементе другого регулировочного элемента, отличающа с  тем, что, с целью улучшени  эксплуатационных свойств за счет уменьшени  осевых габаритов, ведома  полумуфта выполнена с хвостовиком, расположенным

   в упом нутом отверстий ведомого вала, на поверхности этого отверсти  и в хвостовике выполнены расположенные попарно напротив один другого й аДй альном направлении

   муфты продольные пазы, второй регулировочный элемент выполнен в виде втулки с расположенным между пружиной сжати  и ведомой полумуфтой упором, а также с размещенными в продольных пазах хвостовика

   и отверсти  с воз д жндст ьЮ осевого перемещени  относйтельШШ до ых полумуфты и вала продольными в1ыстугГами, резьбовой элемент второго регулировочного элемента выполнен на его обращенных к периферии

   муфты поверхност х указанных продольных выступов, при этом гайка расположена между торцом ведомого вала и ведомой полумуфтой с контактом с последней в осевом направлении.
2. 2. Муфта по п.1. о т л и ч а ю щ а   с  

   тем, что втулка выполнена с отверстием, а

   упор выполнен в виде расположенного на

   поверхности этого отверсти  буртика.
3. 3. Муфта по п.2, отличающа с 

   тем. что, с целью расширени  диапазона передаваемых крут щих моментбъ. буртик выполнен на втулке со смещением относительно ее средней продольной плоскости.

   k

   А |

   198 9 1

   ffv

   ю

   15 Т1 фиг,1

   I

   ю и ц /

   Л-Л

   ю

   7 5 9

   15

   ш.Ц // /2

   .

   fto/гЗ

   /0

   Фиг,5 W

   (Zteff