SU1278517A1

SU1278517A1 - Шарикова предохранительна муфта

Info

Publication number: SU1278517A1
Application number: SU833628231A
Authority: SU
Inventors: Богдан Ильич Киндрацкий; Михаил Степанович Комаров; Анатолий Иванович Коржан
Original assignee: Львовский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.Ленинского Комсомола; Производственное Объединение "Конвейер" Им.60-Летия Великой Октябрьской Социалистической Революции
Priority date: 1983-05-13
Filing date: 1983-05-13
Publication date: 1986-12-23

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано дл защиты нриводов от поломок при перегрузках . Целью изобретени вл етс повышение точности срабатывани и упрощение регулировани муфты. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, соединенные между собой посредством щариков 3. Между полумуфтами установлена втулка 10 с лепестками 11, имеющими выемки 14. На цилиндрической поверхности втулки выполнен винтовой паз 12, взаимодействующий с фиксатором 13. Крут щий момент от ведущей полумуфты 1 через пазы 5 и щарики 3 передаетс ведомой полумуфте 2. При перегрузке щарики 3 выталкиваютс из пазов 5 и передача крут щего момента прекращаетс , при этом происходит относительный .проворот полумуфт, что приводит к осевому пере (« мещению втулки 10, в результате которого происходит блокировка шариков 3. 4 ил. (Л Б- Б ND СХ) СП

Description

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл защиты приводов от поломок при перегрузках.

Целью изобретени вл етс повыщение точности срабатывани и упрощение регу- лировки муфты.

На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3.

Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, соединенные между собой через шарики 3, помещенные в отверсти 4 ведомой полумуфты 2, и пазы 5, В отверсти х 4 установлены плунжеры 6 и пружины 7, величина деформации которых регулируетс винтами 8. Осевое перемещение полумуфт 1 и 2 зафиксировано кольцом 9. Между ведущей 1 и ведомой 2 полумуфтами установлена втулка 10 с лепестками 11. Втулка 10 соединена посредством лепестков 11 и пазов 5 с ведущей полумуфтой 1, а посредством винтового , переход щего в замкнутый кольцевой , паза 12 на внешней цилиндрической поверхности - с фиксатором 13, жестко св занным с полумуфтой 2.

На внешней поверхности лепестков 11 выполнены выемки 14, охватывающие шарики в замкнутом состо нии муфты. Дл отключени двигател после срабатывани муфты на неподвижном основании вдоль оси перемещени втулки 10 установлен выключатель 15. На свободном конце ведущей полумуфты 1 дл установки муфты в замкнутое положение изготовлены пазы под ключ 16. В торцовой поверхности полумуфты 2 выполнены отверсти 17 дл соединени с ведомым звеном привода.

Муфта работает следующим образом.

Крут щий момент от ведущей полумуфты 1 через пазы 5 и шарики 3 передаетс ведомой полумуфте 2 и дальше на ведомое звено привода. При перегрузке, т. е. остановке полумуфты 2, шарики 3 выталкива

ютс из пазов 5, и передача крут щего момента прекращаетс . В момент выхода шариков 3 из пазов 5 происходит относительный проворот полумуфт 1 и 2, что приводит к осевому смещению втулки 10, при котором происходит перекрытие пазов 5 лепестками И, под щариками образуетс сплошна цилиндрическа поверхность, что исключает возникновение дополнительных динамических нагрузок на звень привода при пробуксовке муфты. Кроме того, втулка 10, перемеща сь в осевом направлении, нажимает на выключатель 15 и отключает двигатель .

После устранени перегрузки на ведомом звене привода, придержива полумуфту 2, вращают полумуфту I в направлении, противоположном вращению вала двигател в рабочем режиме до полного замыкани муфты.

Claims

Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл защиты приводов от поломок при перегрузках. Целью изобретени вл етс повыщение точности срабатывани и упрощение регулировки муфты. На фиг. 1 изображена муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 3. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 полумуфты, соединенные между собой через шарики 3, помещенные в отверсти 4 ведомой полумуфты 2, и пазы 5, В отверсти х 4 установлены плунжеры 6 и пружины 7, величина деформации которых регулируетс винтами 8. Осевое перемещение полумуфт 1 и 2 зафиксировано кольцом 9. Между ведущей 1 и ведомой 2 полумуфтами установлена втулка 10 с лепестками 11. Втулка 10 соединена посредством лепестков 11 и пазов 5 с ведущей полумуфтой 1, а посредством винтового , переход щего в замкнутый кольцевой , паза 12 на внешней цилиндрической поверхности - с фиксатором 13, жестко св занным с полумуфтой
2. На внешней поверхности лепестков 11 выполнены выемки 14, охватывающие шарики в замкнутом состо нии муфты. Дл отключени двигател после срабатывани муфты на неподвижном основании вдоль оси перемещени втулки 10 установлен выключатель 15. На свободном конце ведущей полумуфты 1 дл установки муфты в замкнутое положение изготовлены пазы под ключ 16. В торцовой поверхности полумуфты 2 выполнены отверсти 17 дл соединени с ведомым звеном привода. Муфта работает следующим образом. Крут щий момент от ведущей полумуфты 1 через пазы 5 и шарики 3 передаетс ведомой полумуфте 2 и дальше на ведомое звено привода. При перегрузке, т. е. остановке полумуфты 2, шарики 3 выталкиваютс из пазов 5, и передача крут щего момента прекращаетс . В момент выхода шариков 3 из пазов 5 происходит относительный проворот полумуфт 1 и 2, что приводит к осевому смещению втулки 10, при котором происходит перекрытие пазов 5 лепестками И, под щариками образуетс сплошна цилиндрическа поверхность, что исключает возникновение дополнительных динамических нагрузок на звень привода при пробуксовке муфты. Кроме того, втулка 10, перемеща сь в осевом направлении, нажимает на выключатель 15 и отключает двигатель . После устранени перегрузки на ведомом звене привода, придержива полумуфту 2, вращают полумуфту I в направлении, противоположном вращению вала двигател в рабочем режиме до полного замыкани муфты. Формула изобретени Шарикова предохранительна муфта, содержаща соосные ведущую и ведомую полумуфты, соединенные шариками, установленными в отверсти х ведомой полумуфты и подпружиненными к пазам на поверхности ведущей полумуфты и подвижную в осевом направлении блокирующую втулку, расположенную между полумуфтами, отличающа с тем, что, с целью повышени точности срабатывани и упрощени регулировки муфты, блокирующа втулка снабжена лепестками, вход щими в пазы ведущей полумуфты и образующими с ее внещней поверхностью общую цилиндрическую поверхность , на лепестках выполнены выемки, обхватывающие шарики в замкнутом состо нии муфты, а на цилиндрической поверхности блокирующей втулки выполнен винтовой , переход щий в замкнутый кольцевой, паз, с которым контактирует фиксатор, установленный на ведомой полумуфте.

м

t

:т

/ №