SU1751102A1 - Ленточный конвейер дл транспортировани ферромагнитных грузов - Google Patents

Abstract

Использование: транспортирование ферромагнитных грузов. Сущность изобретени 1 ленточный конвейер включает огибающую приводной и нат жной баабаны ленту Грузонесуща  ветвь ленты расположена на загрузочной и линейных опорах с магнитными блоками, имеющими боковые участки с противоположными полюсами Боковые участки с противоположными полюсами магнитных блоков загрузочной опоры расположены под острым углом к продольной оси конвейера, вершина которого направлена в сторону движени  ленты Благодар  такой компоновке магнитных блоков, обеспечиваетс  удержание и центрирование груза на ленте. 2 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс  к конвейерному транспорту, а именно к ленточным конвейерам , транспортирующим ферромагнитные рассыпные гоузы

Известны ленточные конвейеры дл  транспортировани  абразивных насыпных грузов, в местах загрузки оборудованные устройствами в виде колосниковых решеток . Дл  предохранени  материала от про- сыпани  конвейеры снабжены установленными за загрузочным устройством боковыми щитами с укрепленными на них полосами резины.

К недостаткам таких конвейеров следует отнести повышенный износ ленты и возможность просыпани  материала Это вызвано тем, что в зазор между полосами резины и движущейс  конвейерной лентой неизбежно будут попадать частицы транспортируемого материала.

Наиболее близким к педлагаемому  вл етс  магнитный конвейер, под грузонесу- щей лентой которого на прот жении всего

участка транспортировани  от места загрузки до места выгрузки установлены магнитные системы одинаковой конструкции. Рабоча  и нижн   ветви конвейерной ленты перемещаютс  по немагнитным направл ющим .

Недостатками известного конвейера  вл ютс  повышенный износ ленты и возможность просыпани  материала вследствие попадани  отдельных частиц груза после выхода ленты из зоны загрузки на кра  гру- зонесущей ленты с дальнейшим опадением с нее и зат гиванием магнитным полем между направл ющими и нерабочей стороной грузонесущей ленты

Цель изобретени  -уменьшение просы- пи груза и износа ленты за счет широкого захвата груза магнитными силами в месте загрузки с последующим магнитным центрированием .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в известном ленточном магнитном конвейере дл  транспортировани  ферромагнитных

ч ел

о

Ј

грузов, включающем огибающую приводной и нат жной барабаны ленту, грузонесу- ща  ветвь которой расположена на загрузочной и линейных опорах с магнитными блоками, имеющими боковые участки с противоположными полюсами, боковые участки с противоположными полюсами магнитных блоков загрузочной опоры расположены к продольной оси конвейера под острым углом, вершина которого направлена в сторону движени  ленты.

На фиг.1 изображена схема конвейера; на фиг,2 - вид А на фиг.1.

Конвейер содержит грузонесущую неферромагнитную , например резинотканевую , ленту 1, огибающую приводной 2 и нат жной 3 барабаны. Под грузонесущей лентой 1 на раме конвейера 4 установлены по всей его длине линейные 5 и загрузочные б опоры с магнитными блоками 7 и 8. Магнитные блоки 8 загрузочных опор 6 размещены под пунктами погрузки, выполненными, например, в виде лотков 9, и имеют два противоположных магнитных полюса, выполненных, например, в виде отрезков ферромагнитных уголков 10 и 11. Противоположные магнитные полюса 10 и 11 магнитного блока 8 загрузочной опоры 6 расположены к продольной оси конвейера под острым углом а, вершина 12 которого направлена в сторону движени  ленты 1, В месте 13 соединени  магнитных блоков 7 и 8 загрузочной б и линейной 5 опор переменное рассто ние 14 между полюсами 10 и 11 равно рассто нию 15 между полюсами магнитного блока 7 линейной опоры 5, образованными , например, также отрезками ферромагнитных уголков 16 и Т7. Источниками магнитного пол  в магнитных блоках 7 и 8 могут выступать, например, ферромагнитные плитки 18..ч

На магнитных блоках 7 линейных опор 5 плитки 18 зажаты между уголками 16 и 17, например при помощи неферромагнитных шпилек 19, выполненных из латуни. При этом обеспечиваетс  плотность поджати  плиток 18 к уголкам 16 и 17, что необходимо дл  эффективного намагничивани  последних , и в то же врем  устран етс  замыкание магнитного потока между полюсами 16 и 17 по шпилькам 19.

На магнитных блоках 8 загрузочных опор 6 плитки 18 зажаты при помощи таких же неферромагнитных шпилек 19 между ферромагнитными, например из стали Ст.З, полосами 20 и 21, соединенными, например , при помощи электросварки магнито- проводами 22 с уголками 10 и 11. Магнитопроводы 22 выполнены также из ферромагнитного материала, имеют разную

длину ввиду убывани  рассто ни  14 по ходу ленты 1 и служат дл  подвода магнитного потока от плиток 18 и полос 20 и 21 к уголкам 10 и 11 и их намагничивани .

Конвейер работает следующим образом .

Под воздействием т гового усили  приводного барабана 2 грузонесуща  лента 1, огиба  в хвостовой части конвейера нат ж0 ной барабан 3, приходит в движение и перемещаетс  под магнитными блоками 7 и 8 линейных и загрузочных опор 5 и 6, поддерживаемыми рамой конвейера 4.

Магнитный поток плиток 18 магнитных

5 блоков 7 линейных опор 5 за счет плотного поджати  шпильками 19 к уголкам 16 и 17 намагничивает их, образу  разноименные полюса. В результате уголки 16 и 17 создают в области грузонесущего органа магнитное

0 поле, удерживающее за счет нормальных и тангенциальных магнитных сил частицы транспортируемого ферромагнитного материала в центральной части ленты 1 дл  предотвращени  его просыпани 

5 Магнитный поток плиток 18 магнитных блоков 8 загрузочных опор 6 посредством полос 20 и 21, магнитопроводов 22 подаетс  на уголки 10 и 11 и также намагничивает их, образу  разноименные полюса, но соответ0 ствующие полюсам магнитных блоков 7 В результате уголки 10 и 11 образуют в области грузонесущей ленты 1 в зоне загрузки магнитную систем с переменным рассто нием 14 между ее полюсами, т.е. со сход 5 щимис  под острымиугламиа к продольной оси конвейера полюсами 1U и 11, вершина 12 которых направлена в сторону движени  ленты 1.

Данное обсто тельство приводит к то0 му, что при поступлении ферромагнитного материала на ленту 1 по загрузочным лоткам 9 отдельные его частицы, отскочившие, например, при ударе о ленту 1 к ее краю, попадают в зону воздействи  полюсов 10 и

5 11 магнитного блока 8, рассто ние между которыми больше, чем рассто ние 15 на магнитных блоках 7. В результате эти частицы удерживаютс  нормальными магнитными силами на ленте 1 у ее кра  и не

0 ссыпаютс  с нее. Далее эти частицы перемещаютс  с лентой 1 над блоком 8. При этом ввиду посто нного уменьшени  рассто ни  14 на частицы груза, наход щиес  у кра  ленты 1, со стороны полюсов 10 и 11 будет

5 действовать тангенциальна  магнитна  сила , вт гивающа  частицы от борта ленты 1 на полюса 10 и 11 и тем самым центрирующа  груз на ленте 1.

При дальнейшем перемещении ленты 1 груз, отцентрированный тангенциальными

магнитными силами сход щихс  полюсов 10 и t1 блока 8, беспреп тственно переходит на магнитные блоки 7 линейных опор 5, так как в месте их соединени  13 рассто ни  между полюсами 14 и 15 стыкуемых блоков 7 и 8 равны, Следовательно, е месте 13 соединени  не возникает зависани  частиц груза либо их проскальзывани  поперек ленты 1 по причине несовпадени  полюсов 10, 11 и 16. 17, что привело бы к дополнительному износу и ускоренному выходу из стро  ленты 1,

Таким образом, за счет того, что предлагаемый конвейер в месте загрузки снабжен магнитный блоком загрузочной опоры, противоположные полюса которого расположены под острым углом к продольной оси конвейера, и вершиной этого угла, направленной в сторону движени  ленты, обеспечиваетс  широкий захват груза магнитным полем блоков в месте погрузки, что предотвращает просыпание частиц груза во врем  их падени  на грузонесущий орган с возможностью отскока, с последующим центрированием потока груза на ленте за счет тангенциальных сил со стороны сход щихс  полюсов. Это исключает возможность просыпани  груза с ленты, а также попадание отдельных частиц в зону контакта нерабочей стороны ленты с магнитными блоками, что приводило бы к износу ленты.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Ленточный конвейер дл  транспортировани  ферромагнитных грузов, включающий огибающую приводной и нат жной барабаны ленту, грузонесуща  ветвь которой расположена на загрузочной и линей- ных опорах с магнитными блоками, имеющими боковые участки с противоположными полюсами, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  просыпей груза и износа ленты, боковые участки с проти- воположными полюсами магнитных блоков загрузочной опоры расположены к продольной оси конвейера под острым углом, вершина которого направлена в сторону движени  ленты, а

   I I

   rv

   (U

   Ј