SU1745992A1

SU1745992A1 - Глушитель шума выхлопных газов двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1745992A1
Application number: SU904819079A
Authority: SU
Inventors: Самуил Самуилович Юфит
Original assignee: Производственное объединение "Волгоградский тракторный завод им.Ф.Э.Дзержинского"
Priority date: 1990-03-01
Filing date: 1990-03-01
Publication date: 1992-07-07

Abstract

Сущность изобретени : глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками. Корпус 1 выполнен в виде сопр женных между собой основани ми эллиптических параболоидов. Впускной патрубок 2 расположен соосно с осью корпуса t, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 установлен на боковой поверхности корпуса 1 в месте сопр жени параболоидов , выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса. Выхлопные газы поступают в корпус 1 глушител , в фокусный центр параболоида и распростран ютс к параболическим поверхност м корпуса 1. За счет интерференции звуковых волн, отраженных от параболических поверхностей корпуса, снижаетс шум выхлопных газов высокочастотных характеристик, как наиболее вредных дл человека. 1 з.п.ф-лы. 1 ил. а Ё 1 4 СЛ О ю ю

Description

Изобретение относитс к выхлопным устройствам двигателей внутреннего сгорани , в частности к глушител м шума выхлопа газов.

Известен глушитель шума выхлопных газов, содержащий кожух с входным и выходным патрубками, соединенными между собой с помощью цилиндрической перфорированной трубы, размещенной в корпусе, установленном между поперечными перегородками , образующими с торцовыми стенками кожуха резонансные камеры.

.Известен также глушитель шума выхлопных газов двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопр женных между собой основани ми тел вращени , причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопр жени тел вращени .

Недостатками известных конструкций глушителей вл ютс конструктивна сложность и низка эффективность при глушении высокочастотных шумов.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повышение эффективности шумог- лушени высокочастотных составл ющих.

Поставленна цель достигаетс тем, что в глушителе шума выхлопных газов двигател внутреннего сгорани , содержащем корпус с впускным и выпускным патрубками, выполненный в виде сопр женных между собой основани ми выпуклых тел враще- ни#, причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопр жени тел вращени , тела вращени выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращени . Выпускной патрубок может быть выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.

На чертеже представлена схема глушител .

Глушитель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 патрубками. Корпус 1

глушител имеет форму соединенных вместе двух одинаковых эллиптических параболоидов , обращенных своими фокусами в противоположные стороны. Впускной патрубок 2 расположен соосно с осью корпуса 1, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из параболоидов. Выпускной патрубок 3 распложен в средней части глушител в месте соединени параболоидов,

выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса 1.

Глушитель работает следующим образом .

Выхлопные газы из коллектора (не показан ) поступают через впускной патрубок 2 в корпус 1 глушител в фокусный центр параболоида и дальше распростран ютс к параболическим поверхност м корпуса 1. Звуковые волны, отража сь от параболических поверхностей, накладываютс одна на другую - происходит интерференци звуковых волн, а в средней части глушител образуетс так называема мертва зона. Выхлопные газы от средней части глушител попадают в выпускной патрубок 3 и выбрасываютс в атмосферу.

Claims

1. Глушитель шума выхлопных газов

двигател внутреннего сгорани , содержащий корпус с впускным и выпускным патрубками , выполненный в виде сопр женных между собой основани ми выпуклых тел вращени , причем выпускной патрубок установлен на боковой поверхности корпуса в месте сопр жени тел вращени , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени эффективности шумоглушени высокочастотных составл ющих . тела вращени выполнены в форме эллиптических параболоидов, впускной патрубок расположен соосно с осью корпуса, а его выходной срез размещен в фокусном центре одного из тел вращени .

2. Глушитель по п. 1, отл и ч а ющи йс тем, что выпускной патрубок выполнен изогнутым и его выходной участок установлен параллельно оси корпуса.