SU1745607A1

SU1745607A1 - Устройство сигнализации дл велосипеда

Info

Publication number: SU1745607A1
Application number: SU904789676A
Authority: SU
Inventors: Станисловас Йонович Саяускас; Люция Винцентовна Юозонене; Витас Винцентович Серейкис
Original assignee: Хозрасчетный Центр "Минтис" При Каунасском Городском Совете Обществ Научно-Технического Творчества
Priority date: 1990-02-08
Filing date: 1990-02-08
Publication date: 1992-07-07

Abstract

Изобререние относитс к вело- строению и может быть использовано дл получени дополнительной сигнализации дорожного движени в темное врем суток. Цель изобретени - повышение безопасности движени . Устройство содержит биморфные пьезопре- образоватепи, расположенные между . двум жесткими металлическими прокладками и размещенные на упорной сто- роне педали, а источники света размерены с передней и задней боковых сторон педали и закрыты защитными светофильтрами соответственно желтого и красного цветов. Дл повышени эксплуатационных свойств путем достижени посто нного освещени при перевороте педали в устройстве имеетс дополнительный пьезоэлектрический генератор, расположенным на стороне педали, противоположной упорной поверхности. 1 з.п. Л-лы, 3 ил. I

Description

Изобретение относитс к велостро- ению и может быть использовано дл повышени безопасности дорожного движени в темное врем суток.

Известно устройство освещени л велосипеда, содержащее источники света , в цепь питани которых подключен генератор, механически св занный с колесом велосипеда, причем генератор выполнен на сегментных пьезоэле- мечтах, расположенных между внешней обоймой подшипника колеса и дополнительной обоймой, соединенной со спицами колеса, при этом внешние электроды пьезоэлементов подключены к корпусу велосипеда, а внутренние электроды - к ламеле коллектора, расположенного между пьезоэлементами.

Однако световое освещение в темное врем суток недостаточно, что ведет к опасности дорожного движени .

За прототип прин то приспособление дл сигнализации на велосипедах, состо щее из корпуса из светопровод ще- го материала, содержащего торцовые и боковые стенки, закрепл емого на наружном крае педали велосипеда, источника тока, расположенного в корпусе отверсти на каждой крайней стенке и выключател . Напротив каждого отверсти в корпусе установлены патроны лампочек, причем выключатель

41

4 ел оъ

о

-J

31

включает лампочки при давлении на него .

Основным недостатком прототипа вл етс недостаточна безопасность движени вследствие конечности времени службы источника тока.

Цель изобретени - повышение безопасности движени .

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство сигнализации дл велосипеда, содержащее установленные на педали велосипеда источник питани и св занные с ним источники света , расположенные на боковых поверх- ност х педали, снабжено светофильтрми желтого и красного цвета, установленными соответственно на передней и задней по отношению к направлению движени боковых поверхност х педали а источник питани выполнен в виде пьезоэлектрического генератора, расположенного на угорной поверхности педали. Источник питани выполнен с дополнительные пьезоэлектрическим генератором, ра сложенным на стоьо не пе,гШИ, противог сложной упорнс1, поверхности„

Использование дополнительного , L зоэлектрическг-.-о снгрэтора, выпо ненного на бьмор тич пьезопоеобра- зовател х, располоу нных между двум жестким металличег ими прокладкам и размещенных ча педали с верхней стороны, и дополнительных источников света, размещенных с передней, внеш- ней боковой и задней сторон педали и подключенных к пьезопреобразовател м соединенным между собой параллельно, позвол ет получить дополнительную электрическую э -еогию без повышени усили велосипедиста и повысить безопасность дорожного движени в темное врем суток. Использование в качестве источников света газоразр дных ламп освещени и защитных све тофильтров: желтого с передней стороны и красного с задней стороны, позвол ет повысить безопасность дорожного движени в темное врем суток,

На фиг.1 изображено устройство сигнализации дл велосипеда, установленное на педали (со сн той верхней прокладкой); на фиг.2 - разрез А-А

на фиг.1; на гЬиг.З - электрическа схема устройства.

Устройство сигнализации дл велосипеда содержит источник питани в виде пьезоэлектрических генераторов,

5

«« , , Q «

%$ . ™

7А

состо щих из двух - верхнего 1 и нижнего 2 пьезоэлементов встречной электрической пол ризации с общим электродом 3, помещенных между жесткими металлическими прокладками - верхней и нижней 5, вл ющимис внешними электродами пьезоэлементов 1 и 2, источник 6 света, например газоразр дную лампу белого освецени , включенную токопроводами 1 между общим электродом 3 и внешними электродами (прокладками) k и 5 светофильтры 8, передний и- которых выполнен желтого, а задний - Kprxnoi о цветов. Устройство прикреплено на пе дали 9 велосипеда. С целью повышен/ эксплуатационных свойств,, например достижени посто нного свечени гши перевороте педали на другую сторону, устройство выполнено двойным, расположенным с обеих сторон педа пи.

Устройство сигнализации дл велосипеда может быт ь выполнено съем- - ыы т.е. налагаемым на педнл - 9 юлоКо в темное вре - .

Ус i роист во работает -ледукнцим об- пазок,,

Ирм периодическом на ,1-.ме нс vcr- оойство, наложенное на педаль 9, велосипедистом сила давлени на верхнюю прокладку Ц периодически снимает пьезозлемеитыы I и 2 бимэрфного пьези- эгекг ического генеоатооа. при этой на внешних электродах и 5 ьз-за пьезоэффекта возникают электроразрг - ды поотивоположного знака относительно зар да общего электрода $ (сриг.З; и гокопооводами 1 через лампу 6 течет электрический ток

При периодическом сжатии пьезоэлектрических генератооов во врем езды получаетс мигающий свет, который вызывает повышенное внимание со стороны участников дорожного движени при использовании устройства в .i- честзе сигнализации, особенно при красном мигающем свете с задней сто роны педали.

Положительным эффектом вл етс также то, что использование пьезоэлектрических генераторов, расположенных на педал х, на которых прикреплены также источники света, позвол ет получить дополнительную элект - роэнергию без повышени усичи велосипедиста и повысить безопасность дорожного движени в темное врем су- гок.

5

Предлагаемо устройство вл етс автономным, накладным и не требует изменени технологии изготовлени велосипедов.

Ф о о h у л а изобретени

1. Устройство сигнализации дл велосипеда, содержащее установленный на педали велосипеда источник питани и св занные с ним источники света , расположенные на боковых поверхност х педали, отличающее- с тем, что с мелью повышени безпасности движени , оно снабжено све ,

7; 56П76

тофильтрами жептого и красного цвета, устаногленными соответственно на передней и задней по отношению к направлению движени боковых поверхност х педали, при этом источник питани

выполнен в виде пьезоэлектрического генератора, расположенного на упорной поверхности педали. IQ 2. Устройство по п.1, о т л и ч а- ю щ е е с тем, что источник питани выполнен с дополнительным пьезоэлектрическим генератором, расположенным на стороне педали, противо- пол бжной упорной поверхности.

Claims

Формула изобретения

1. Устройство сигнализации для велосипеда, содержащее установленный на педали велосипеда источник питания и связанные с ним источники света, расположенные на боковых поверхностях педали, отличающеес я тем, что, с целью повышения безопасности движения, оно снабжено све выполнен в виде пьезоэлектрического генератора, расположенного на упорной поверхности педали.·'

IQ

2. Устройство поп.1,отлича ю щ е е с я тем, что источник питания выполнен с дополнительным пьезоэлектрическим генератором, расположенным на стороне педали, противо¢5 полЪжной упорной поверхности.

Фиг.З