SU1740252A1 - Устройство дл тушени пожара с вертолета - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам тушени  лесных Пожаров водой из резервуара, перевозимого вертолетом. Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем уменьшени  аэродинамического сопротивлени  резервуара и стабилизации его положени  в полете. Устройство дл  тушени  пожара с вертолета содержит резервуар, выполнен

Description

Изобретение относитс  к противопожарной технике а именно к устройствам предназначенным дл  тушени  лесных пожаров водой из резервуаров, перевозимых вертолетами.

Известно устройство дл  тушени  пожара с вертолета, содержащее соединенный тросовой подвеской с вертолетом резервуар с отверстием в нижней части и клапаном с управл ющим тросом . Оно снабжено средством дл  создани  в резервуаре разр жени , имеющим жесткое подвижное основание и сообщающим через воздушный клапан верхнюю часть резервуара с атмосферой трубопроводом. Управл ющий трос соединен с жестким подвижным основанием, причем длина его между клапаном и жестким основанием равна сумме высоты бака и высоты мехов в раздвинутом положении , а воздушный клапан имеет средство дистанционного управлени .

Средство дл  создани  в резервуаре разр жени  выполнено в виде установленных соосно резервуару и жестко прикрепленных к его верхнему торцу мехов, имеющих кольцевые горизонтальные складки, выполненные из эластичного материала. Средство дистанционного управлени  воздушным клапаном выполнено в виде гибкой т ги.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  устройство дл  тушени  пожара с вертолета, в котором управл ющий трос и жесткое подвижное основание мехов соединены между собой с возможностью относительного перемещени  и снабжены узлом Фиксации, содержащим закрепленный на

подвижном основании мехов клещевой захват и закрепленный на управл ющем тросе соосно с ним конусообразный элемент, причем клещевой захват выполнен в виде подпружиненных друг относительно друга фигурных пластин и установленного между ними управл ющего эллипсообразного кулачка, соединенного с гибкой т гой дистанционного управлени . Вершина конусообразного элемента обращена вниз, а на его поверхности выполнен кольцевой поперечный паз.

Недостаток заключаетс  в плохих эксплуатационных характеристиках устройства з виду относительно большого аэродинамического сопротивлени  резервуара и нестабильного положени  в полете.

Целью изобретени   вл етс  улучшение эксплуатационных характеристик устройства путем уменьшени  аэродинамического сопротивлени  резервуара и стабилизации его положени  в полете. Поставленна  цель достигаетс  тем,

что в устройстве дл  тушени  пожара с вертолета, содержащем резервуар, соединенный посредством подвески и грузового троса с вертолетом, имеющий отверстие дл  набора и слива жидкости,

перекрываемое подвижным элементом, соединенным с управл ющим тросом, дренажный канал, расположенный в верхней части резервуара и сообщающий его полость с атмосферой, узел фиксации положени  подвижного элемента и средство дистанционного управлени  им в виде гибкой т ги, резервуар выполнен в виде горизонтального бака с длиной, превышающей его ширину и высоту, отверстие дл  набора и слива жидкости, выполнено в виде проема передней стенки бака, подвижный элемент выполнен в виде шторки, нижним торцом шар- нирно установленной на нижней стенке бака и имеющей на верхнем торце палец взаимодействующий с узлом фиксации положени  подвижного элемента, выполненным в зиде подпружиненного фигурного захвата, шарнирно установленного и соединенного с гибкой т гой, дренажный канал расположен в задней части бака, грузовой трос снабжен вертлюгом, св занным с подвеской, выполненной в виде симметричной относительно центра масс бака и его продольной оси системы трех одинаковых стропов , в том числе одного переднего и двух задних, устройство снабжено направл ющими- дл  управл ющего троса и гибкой т ги, расположенными на верхней поверхности передней части бака и охватывающими передний строп и грузовой трос, и средством дл  аэродинамической стабилизации положени  бака в полете, выполненным в виде вертикального кил , установленного в задней части бака в его продольной плоскости .

На фиг. 1 изображено устройство дл  тушени  пожара с вертолета, общий вид в полете; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид спереди; на фиг. 5 - фрагмент передней части резервуара, увеличенный вид верху; на фиг. 6 - то же, вид сбоку (пунктиром показано открытое положение бака).

Устройство дл  тушени  пожара с вертолета содержит резервуар, выполненный в виде горизонтального бака 1 с длиной, превышающей его ширину и

высоту, соединенный посредством соот- 50 нш  речка или крупный ручей), бак 1

o

5

0

5

л ющим тросом 5. На верхней поверхности задней части бака 1 выполнен дренажный канал 6, сообщающий его по лость с атмосферой. Подвеска бака 1 ( выполнена в виде св занной с вертлюгом 7 на нижнем конце грузового троса 2 симметричной относительно центра масс (ц.м.) бака и его продольной оси системы трехточечного креплени  последнего посредством трех расход щихс  к низу одинаковых стропов 8,9 и 10 в том числе одного переднего 8 и двух задних 9 и 10. Бак 1 снабжен узлом фиксации положени  шторки 4, выполненным в виде закрепленного на ее верхнем торце пальца 11, взаимодействующего с ним фигурным захватом 12, шарнирно установленным на верхней поверхности бака и подпружиненным относительно нее пружиной 13 и соединенным с гибкой т гой 14 дл  дистанционного управлени . На торце верхней поверхности бака 1 укреплен упор 15 дл  пальца 11. Управл ющий трос 5 и гибка  т га 14 установлены с возможностью подвижности в направл ющих 16, расположенных на верхней поверхности передней части бака 1 и охватывающих передний строп 8 и грузовой трос 2 с дальнейшим переходом на вертолет 3. В месте контактировани  шторки 4 с торцом проема передней стенки бака 1 при закрытии его полости предусмотрено соответствующее уплотнение (не пока5 зано) дл  соблюдени  гидронепроницаемости . Устройство имеет средство дл  аэродинамической стабилизации положени  бака 1 в полете, выполненное в виде вертикального кил  17, установленного в задней части бака в его продольной плоскости с усилением места креплени  посредством соответствующих расчалок 18 дл  обеспечени  должной жесткости.

5 I

Устройство дл  тушени  пожара с вертолета работает следующим образом. При наборе воды из водоема, зачастую малой глубины (например, неболь

0

0

ветствующеи подвески и грузового троса 2 с вертолетом 3. На переднем конце бака 1 расположено отверстие дл  набора и слива жидкости (воды) , выполненное в виде проема передней стенки бака, перекрываемое подвижным элементом в виде шторки 4, нижним торцом шарнирно установленной на нилй ней стенке бака и св занной с управс открытым отверстием на переднем конце , т.е. с откинутой вперед шторкой 4, плашм  погружаетс  в него, и вода сравнительно быстро самотеком запол- н ет полость бака, вытесн   воздух наружу через тренажный канал Ь. По истечении определенного времени фигурный захват 12 с помощью гибкой т ги отжимаетс  в сторону от исходного по

+ +

6

/

17

I W

фиг. 2

в

&

«-t

Фиг.Ъ

ЧI i

I L.

фиг. 4

7f is 5 /4 16

/

L.

17

J

/

Фиг. 5

фиг. 6

Claims (1)

1. Формула изо

   Устройство для тушения пожара с вертолета, содержащее резервуар, соединенный посредством подвески и груб p e т e н и я

   , выполнили, усбака в в

   зового троса с вертолетом, имеющий отверстие для набора и слива жидкости, перекрываемое подвижным элементом, соединенным с управляющим тросом, дренажный канал, расположенный в верхней части резервуара и сообщающий его полость с атмосферой, узел фиксации положения подвижного элемента и средство дистанционного управления йм в виде гибкой тяги, отличающееся тем, что, с цельюулучшения эксплуатационных характеристик устройства путем уменьшения аэродинамического сопротивления резервуара и стабилизации его положения в полете, резервуар выполнен в виде горизонтального бака с длиной, превышающей его ширину и высоту, отверстие для набора и слива жидкости выполнено в виде проема передней стенки бака, подвижный элемент выполнен в виде шторки, нижним торцом шарнирно установленной на нижней стенке бака и имеющей на верхнем торце палец взаимодействующий с узлом фиксации положения подвижного элемента, выполненным в виде подпружиненного фигурного захвата, шарнирно установленного на верхней поверхности бака и соединенного с гибкой тягой, дренажный канал расположен в задней части бака, грузовой трос снабжен вертлюгом, связанным с подвеской, выполненной в виде симметричной относительно центра масс бака и его продольной оси системы трех одинаковых стропов, в том числе одного переднего и двух задних, устройство снабжено направляющими для управляющего троса и гибкой тяги, расположенными на верхней поверхности передней части бака и охватывающими передний строп и грузовой трос, и средством для аэродинамической стабилизации положения бака в полете ненным в виде вертикального тановленного в задней части его продольной плоскости.