SU1729991A1 - Грузозахватное устройство - Google Patents

Description

можности фиксации головки стропа в образованном канавками пазу или к недостаточно прочной ее фиксации, а следовательно, к возможности внезапной расстроповки груза , к аварии, травматизму работающих, повреждению груза.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  грузозахватное устройство, содержащее грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к грузовому механизму, выполненный с заход- ным фигурным пазом дл  грузового стропа.

Недостатком известного устройства  вл етс  низка  надежность, обусловленна  ненадежностью фиксации головки стропа в корпусе.

Целью предлагаемого изобретени   вл етс  повышение надежности работы гру- зозахвата.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в известном устройстве, содержащем грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к грузоподъемному механизму, выполненный с заходом фигурным пазом дл  грузового стропа, корпус выполнен цилиндрическим с расположением паза в боковой поверхности между местом креплени  средства подвески и вертикальной осью симметрии устройства, при этом оно снабжено закрепленной на внешней стороне боковой поверхности корпуса диаметрально противоположно пазу скобой дл  закреплени  второго конца грузового стропа.

На фиг. 1 схематически показано грузозахватное устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Грузозахватное устройство состоит из полого корпуса, подвешенного к крановой системе (не показана), грузового стропа и средства-фиксации грузового стропа в корпусе .

Полый корпус выполнен в виде металлического кольца 1 шириной, например, Юсм, размещенного вертикально, с приваренными по периметру боковыми дисками 2 (дл  жесткости кольца), имеющими в центральной части отверсти  3. В верхней части к кольцу приварена петл  4 дл  подвеса корпуса к крановой системе.

Грузовой строп состоит из цепи 5, закрепленной одним концом в нижней части корпуса при помощи скобы б, приваренной к кольцу 1, свободный конец цепи 5 снабжен головкой 7, выполненной за одно целое со стержнем 8.

Средство дл  фиксации стропа в корпусе выполнено в виде отверсти  9, выполненного в верхней части корпуса в стенке

кольца 1 и продольной прорези 10, выполненной в стенке кольца 1 от отверсти  9 до скобы 6 (прот женность прорези 10 равна, например, 0,25 длины окружности кольца 1).

Диаметр отверсти  9 больше диаметра головки 7, например на 0,2, дл  свободного ввода головки 7 в полость корпуса, а ширина прорези 10 меньше диаметра головки 7, например на 0,5, дл  предотвращени  выпадени  головки 7 из корпуса 1.

Устройство снабжено дополнительным тросом 11 дл  автоматической отстропки груза, одним концом соединенным со скобой б, другим концом соединенным с крановой системой.

Устройство работает следующим образом .

Груз огибают цепью 5, головку 7 завод т через отверстие 9 в полость корпуса 1, в

котором головка 7 со стержнем 8 перемещаетс  вниз на прорези 10 до ее конца, осуществл ют подъем груза.

При транспортировке груза головка 7 удерживаетс  в прорези 10 в результате того , что диаметр головки больше ширины прорези 10 и не может выйти из отверсти  9, так как цепь 5 находитс  под действием груза.

При установке груза на место крановой

системой нат гивают трос 11 автоматической отстроповки груза, который поворачивает корпус грузозахвата отверстием 9 вниз, при этом головка 7 перемещаетс  по прорези 10 до выхода из отверсти  9.

В случае отсутстви  троса головку 7 цепи 4 освобождают вручную.

Предлагаемое устройство характеризуетс  повышением надежности в работе, обусловленным исключением самопроизвольной отстропки груза вследствие надежного фиксировани  головки стропа в полом корпусе; повышением удобства в эксплуатации , обусловленным простотой и быстротой строповки и освобождени  груза, а также

возможностью автоматической отстропки груза, что обеспечивает возможность использовать устройство дл  погрузо-раз- грузочных работ в труднодоступных местах; повышением производительности погрузоразгрузочных работ в результате повышени  скорости застройки и освобождени  груза; простотой конструкции грузозахвата, обусловленной небольшим количеством деталей , несложным их изготовлением, простотой монтажа грузозахвата.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Грузозахватное устройство, содержащее грузовой строп с утолщенной головкой и полый корпус со средством подвески к

   грузоподъемному механизму, выполненный с заходным фигурным пазом дл  грузового стропа, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, корпус выполнен цилиндрическим с расположением паза в боковой поверхности между местом креплени  средства подвески и вертикальной осью симметрии устройства, при этом оно снабжено закрепленной на внешней стороне боковой поверхности корпуса диаметрально противоположно пазу скобой дл  закреплени  второго конца грузового стропа.