SU1727733A1

SU1727733A1 - Погрузчик жидкого навоза

Info

Publication number: SU1727733A1
Application number: SU894684106A
Authority: SU
Inventors: Николай Иванович Клименко
Priority date: 1989-02-01
Filing date: 1989-02-01
Publication date: 1992-04-23

Abstract

Изобретение относитс к сельскому хоз йству и обеспечивает повышение производительности погрузчика. Ковши 10 прикреплены к цепным контурам своими боковинами 11 посредством соединительных элементов 12, которые установлены на линии , проход щей через центр т жести емкости ковша и параллельной продольной оси вала 7 ведущих звездочек 6. Ковши 10с навозом перемещаютс цепным контуром к горловине. При повороте ковшейЮ вокруг вала 7 ведущих звездочек выгрузка навоза в горловину происходит без всплеска и потерь . Уменьшение радиуса поворота центра т жести емкости ковшей и увеличение его линейной скорости повышает производительность погрузчика.3 ил.

Description

П 77 10

ВидА 77 /J 12

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к погрузчикам жидкого навоза, используемым на животноводческих фермах и комплексах .

Известен погрузчик жидкого навоза, который включает два замкнутых цепных контура , наклонно размещенных в вертикальной плоскости на ведущих звездочках , св занных с приводом, и роликах. На цепных контурах при помощи кронштейнов закреплены ковши над ведущими звездочками . Под верхними концами контуров установлена приемна горловина.

Недостатком погрузчика жидкого навоза вл етс мала производительность, так как ковши к цепным контурам закреплены кронштейнами, расположенными над ведущими звездочками, центр т жести емкости ковшей имеет большой минимальный радиус поворота на ведущих звездочках, поэтому цепные контуры с ковшами имеют ограниченную скорость перемещени , так как при увеличении скорости движени цеп- ных контуров с ковшами увеличиваетс всплеск жидкого навоза над ковшами и со1 ответственно возрастают потери жидкого навоза.

Наиболее близким по технической сущности вл етс погрузчик жидкого навоза НПК-30, который включает наклонный в вертикальной плоскости транспортер, состо щий из рамы, на которой смонтированы два замкнутых цепных контура с ведомыми роликами или звездочками и ведущими звездочками , св занными через ведущий вал с механизмом привода, выполненным в виде мотор-редуктора и цепной передачи. На цепных контурах при помощи П-образных кронштейнов закреплены ковши над ведущими звездочками. Под верхними концами цепных контуров установлена приемна горловина. Механизм подъема транспортера выполнен в виде лебедки и расположен за нижним концом транспортера. Механизм привода транспортера и подъема транспортера управл етс с помощью щика управлени .

Недостатком погрузчика жидкого навоза НПК-30 вл етс мала производительность.

При увеличении линейной скорости перемещени ковшей, т.е. увеличении частоты вращени ведущего вала со звездочками, закреплении ковшей к цепным контурам П-об- разными кронштейнами над звездочками и при большом минимальном радиусе поворота центра т жести емкости ковшей увеличиваетс и их линейна скорость при повороте на звездочках при выгрузке жидкого навоза из ковшей, а это увеличивает всплеск жидкого навоза над ковшами и соответственно увеличиваютс потери жидкого навоза и загр знение окружающей среды. Таким образом , производительность погрузчика

зависит от линейной скорости ковшей на повороте, котора зависит от размера радиуса поворота центра т жести емкости ковшей .

Но уменьшение радиуса поворота цент0 ра т жести емкости ковшей ограничено конструкцией , т.е. тем, что ковши закреплены П-образными кронштейнами на цепных контурах над ведущими звездочками и имеют большой минимальный радиус поворота

5 центров т жести емкости ковшей.

Цель изобретени - повышение производительности погрузчика жидкого навоза путем увеличени частоты вращени ведущего вала транспортера, т.е. путем увеличе0 ни линейной скорости цепных контуров с ковшами.

Цель достигаетс тем, что ков,ши к цеп м закреплены на линии, котора проходит через центр т жести емкости ковшей и па5 раллельно оси ведущего вала.

На фиг.1 схематически изображен погрузчик жидкого навоза, вид сбоку: на фиг.2 - транспортер, вид сбоку; на фиг.З - вид А на фиг.2.

0 Погрузчик жидкого навоза включает транспортер 1, состо щий из рамы 2, на которой смонтированы два замкнутых цепных контура 3 с роликами 4 или звездочками 5 и ведущими звездочками 6, св занными

5 ведущим валом 7 с механизмом привода, выполненным ч виде мотор-редуктора 8 и цепной передачи 9. Ковши 10 креп тс боковинами 11 с помощью соединительных элементов 12 к цеп м 13 в местах на линии,

0 котора проходит центр т жести емкости ковшей 10 и параллельно оси ведущего нала 7, расположенных над ведущим валом 7 и между ведущими звездочками 6. Под верхними концами цепных контуров 3 с ковшами

5 10 установлена горловина 14, а за нижними концами цепных контуров 3 расположен механизм подъема транспортера 1, выполненный в виде лебедки 15 с электроприводом 16. Управление электроприводом 16 лебедки 15

0 и мотор-редуктора 8 осуществл етс дистанционно блоком 17 управлени .

Погрузчик жидкого навоза работает следующим образом.

Блоком 17 управлени включают мотор5 редуктор 8, который через цепную передачу 9, ведущий вал 7 ведущие звездочки 6 приводит в движение по часовой стрелке цепные контуры 3 с ковшами 10, которые заполн ютс жидким навозом и с повышенной линейной скоростью двигаютс вверх и

поворачиваютс вокруг ведущих звездочек б без увеличени (или даже с уменьшением) линейной скорости за счет уменьшени радиуса поворота центра т жести емкости ковшей 10, без всплеска жидкого навоза и выгружают жидкий навоз без потерь в горловину 14, котора перегружает навоз в транспортное средство. После заполнени транспортного средства жидким навозом блоком 17 управлени выключают мотор-ре- дуктор 8, а в конце смены блоком 17 управлени включают электропривод 16 лебедки 15, поднимают транспортер 1 и выключают блоком 17 управлени электропривод 16 лебедки 15.

Крепление ковшей 10 к цеп м в местах на линии, котора проходит через центр т жести емкости ковшей 10 и параллельно оси ведущего вала 7, позвол ет уменьшить ра- диус поворота центра т жести емкости ковшей 10 и увеличить линейную скорость центра т жести емкости ковшей 10 без всплеска жидкого навоза над ковшом 10 при повороте на ведущих звездочках 6. За счет этого повышаетс производительность погрузчика жидкого i авоза.

Claims

Таким образом, за счет того, что ковши к цеп м закреплены в местах на линии, котора проходит через центр т жести емкости ковшей и параллельно оси ведущего вала, ковши, заполненные жидким навозом, двигаютс вверх с повышенной линейной скоростью и поворачиваютс на ведущих звездочках без увеличени или даже с уменьшением линейной скорости, с минимальным радиусом поворота центров т жести емкости ковшей и без всплеска жидкого навоза над ковшами, повышаетс производительность погрузчика жидкого навоза. Формула изобретени Погрузчик жидкого навоза, содержащий раму с установленными на валу ведущими звездочками, св занными с замкнутым цепным контуром, на котором закреплены ковши, имеющие днище и боковины , отличающийс тем, что, с целью повышени производительности, ковши закреплены на цепном контуре своими боковинами посредством соединительных элементов, установленных на линии, проход щей через центр т жести емкости ковша и параллельной продольной оси вала ведущих звездочек.

9ut. 4

Фиг. 2