SU1726324A1

SU1726324A1 - Abruptly inclined band conveyer

Info

Publication number: SU1726324A1
Application number: SU894737129A
Authority: SU
Inventors: Александр Григорьевич Емельянов; Гарри Гвидович Штойк; Валерий Яковлевич Штро; Борис Масгутович Абдеев
Original assignee: Казахский Государственный Институт По Проектированию Предприятий Цветной Металлургии
Priority date: 1989-09-12
Filing date: 1989-09-12
Publication date: 1992-04-15

Abstract

Использование:транспортирование сыпучего материала и повышение надежности работы конвейера. Последний содержит приводные 5 нат жные 6 блоки, огибаемые грузонесущим полотном в виде двух лент. Ленты прикреплены по внешнему краю к дугообразным траверсам с ходовыми колесами . Траверсы св заны между собой с каждого конца несколькими параллельно расположенными канатами. Последние св заны между собой зажимными колодками, имеющими выступы. Приводные блоки 5 выполнены с поперечными пазами, в которых размещены Г-образные пластины 24 и амортизационные вкладыши. 6 ил.Usage: transportation of bulk material and improving the reliability of the conveyor. The latter contains drive 5 tension 6 blocks, enveloped by a load-carrying canvas in the form of two tapes. Tapes are attached on the outer edge to the arc-shaped cross member with the running wheels. The traverses are connected to each other at each end by several parallel ropes. The latter are interconnected with clamping blocks having protrusions. The drive blocks 5 are made with transverse grooves in which the l-shaped plates 24 and damping inserts are placed. 6 Il.

Description

соwith

сwith

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к ленточным конвейерам, крутонаклонно или горизонтально транспортирующим склонный к налипанию сыпучий материал с крупными кусками.The invention relates to a lifting machinery industry, namely to belt conveyors, which are steeply inclined or horizontally transporting bulk material prone to sticking with large pieces.

Известны крутонаклонные ленточные конвейеры дл крупнокусковых материалов с расположением грузовой ветви под порожней ветвью, грузонесущее полотно которых выполнено в виде одной или двух продольно лежащих внахлестку лент, опирающихс в нижней грузовой ветви на ходовые траверсы, а в верхней порожней ветви - на ходовые поперечины, которые в свою очередь прикреплены к пакетам тросов, выполн ющих функции т говых органов.Steeply inclined conveyor belts for lumpy materials are known, with the cargo branch located under the empty branch, the load-carrying fabric of which is made of one or two longitudinally overlapping tapes supported in the lower load branch on the traverses, and in the upper empty branch - on the cross bars, which are their turn are attached to packages of cables that perform the functions of traction organs.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому вл етс конвейер, содержащий направл ющие, приводной и нат жной барабаны, огибающие их пакеты т говых тросов, прикрепленные к ним ходовые поперечины, поворачивающиес в шарнирах ходовые траверсы, грузонесущее в виде двух продольно расположенных внахлестку лент полотно, лежащее в верхней порожней ветви на ходовых поперечинах, а в нижней грузовой ветви на ходовых траверсах .The closest in technical essence to the present invention is a conveyor comprising guides, drive and tension drums, envelopes of packages of hauling cables, running cross-arms attached to them, running cross-arms swiveling in hinges, two web-shaped longitudinally overlapped tapes, lying in the upper empty branch on the running crossbars, and in the lower cargo branch on the running crossbars.

Недостатком известных конвейеров вл етс то, что т говые пакеты тросов в начальный обкаточный период зксплуатации выт гиваютс . В результате этих остаточных деформаций по длине т говых органов шаг между их упорами дл сцеплени в пазах приводного барабана увеличиваетс . Это приводит к ускорению износа контактных поверхностей сцеплени , к биению и аварийному выходу из зацеплени т говых органов с приводным барабаном конвейера .A disadvantage of the known conveyors is that the hauling packages of cables in the initial break-in period of operation are pulled out. As a result of these residual deformations along the length of the traction bodies, the pitch between their stops for coupling in the slots of the drive drum increases. This leads to accelerated wear of the contact surfaces of the clutch, to a beating and an emergency exit from the engagement of the traction bodies with the driving drum of the conveyor.

Кроме того, отклонение от точности шага сцеплени между поверхност ми упоров при монтаже пакетов тросов и между соот 4In addition, the deviation from the accuracy of the step of adhesion between the surfaces of the stops when installing packages of cables and between the corresponding 4

к о со юto about soyu

JV Jv

ветствующими поверхност ми пазов при изготовлении приводного барабана приводит к критическим концентраци м напр жений на поверхност х сцеплени и, следовательно, к ускоренному их износу вплоть до выкрашивани . Удары крупных кусков о ходовые поперечины и траверсы при загрузке сыпучего материала также привод т к накоплению в них остаточных деформаций уменьшению надежности работы конвейера. В конечном итоге ввиду частых ремонтов, в том числе необходимости перемонтажа шага сцеплени , эксплуатационна производительность конвейера снижаетс , повышаетс себестоимость транспортировани .The corresponding surface of the grooves during the manufacture of the drive drum leads to critical stress concentrations on the adhesion surfaces and, consequently, accelerated wear thereof, even before chipping. The blows of large pieces on the running crossbeams and traverses when loading bulk material also lead to the accumulation of residual deformations in them, reducing the reliability of the conveyor. In the end, due to frequent repairs, including the need to re-assemble the coupling step, the operational performance of the conveyor is reduced, and the transportation cost increases.

Цель изобретени - увеличение производительности конвейера путем придани большей надежности конструкции конвейера .The purpose of the invention is to increase the productivity of the conveyor by imparting greater reliability to the design of the conveyor.

Указанна цель достигаетс тем, что крутонаклонный ленточный конвейер содержит огибающие приводные и нат жные блоки, грузонесущее полотно в виде двух продольно расположенных внахлестку лент, прикрепленных; по внешнему краю к дугообразным траверсам с ходовыми колесами , св занным между собой с каждого конца несколькими параллельно расположенными канатами, приводные блоки выполнены с поперечными пазами и размещенными в них посредством амортизационных вкладышей Г-образными пластинами , при этом канаты с каждого конца дугообразных траверс соединены между собой посредством зажимных колодок, выполненных с выступами дл размещени их в пазах приводных блоков с возможностью взаимодействи с Г-образными пластинами . Дл колес грузонесущего полотна направл ющие в зоне загрузки имеют амортизирующие участки, например, в виде гибких стальных полос, расположенных на упругих прокладках, рессорах, бобинах или пружинах. Поперечины грузового полотна в средней части имеют элементы жесткости например, в виде надетых отрезков труб. Между поперечинами и элементами жесткости помещены амортизирующие прокладки, например резиновые.This goal is achieved by the fact that the steeply inclined belt conveyor contains enveloping drive and tension blocks, a load-carrying canvas in the form of two longitudinally arranged overlapping tapes attached; on the outer edge of the arcuate traverses with traveling wheels interconnected at each end by several parallel ropes, the drive blocks are made with transverse grooves and arranged in them by means of cushioning liners by L-shaped plates, while the ropes are connected at by means of clamping pads made with protrusions for placing them in the grooves of the drive blocks with the possibility of interaction with the L-shaped plates. For the wheels of the load-carrying fabric, the guides in the loading zone have shock-absorbing portions, for example, in the form of flexible steel strips arranged on elastic gaskets, springs, reels or springs. The cross member of the cargo web in the middle part have stiffening elements, for example, in the form of worn pipe sections. Shock-absorbing pads, for example rubber, are placed between the crossbars and stiffeners.

На фиг. 1 изображен конвейер, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 1; на фиг. 6 - фрагмент приводного барабана, вид сбоку.FIG. 1 shows a conveyor, side view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. one; in fig. 5 is a cross-section of the FIG. one; in fig. 6 - a fragment of the drive drum, side view.

Крутонаклонный ленточный конвейер состоит из конвейерного става 1, пакетов т говых тросов 2, скрепленных колодками 3. имеющими выступы-зубь 4 дл зацеплени The steeply inclined conveyor belt consists of a conveyor belt 1, packages of hauling cables 2, fastened with pads 3. having protrusions-teeth 4 for hooking

в пазах приводного блока 5. В нижней загрузочной части конвейер имеет ведомый блокin the grooves of the drive unit 5. In the lower loading part of the conveyor has a slave unit

6(вместо блока 6 могут быть использованы дуговые направл ющие). В колодках 3 закреплены трубчатые поперечины 7, на среднюю часть которых в качестве элементов жесткости надеты трубчатые отрезки 8 с за- пресованными в кольцевые зазоры между ними амортизирующими прокладками (не6 (instead of block 6, arc guides may be used). In the pads 3 there are fixed tubular cross-pieces 7, on the middle part of which tubular segments 8 are put on as the stiffeners with shock-absorbing pads pressed into the annular gaps between them (not

0 показаны). Колодки 3 имеют проушины 9, к которым шарнирно креп тс концы траверс 10 и 11. Поперечины 7 на концах имеют колеса 12, установленные на направл ющих 13, Траверсы 10 и 11 имеют колеса 14, уста5 новленные на направл ющих 15. На траверсах 10 и 11 лежат грузонесущие ленты 16 и 17, которые по внешним кра м посредством петель 18 вместе с траверсами 10 и 11 креп тс к проушинам 9. Внутренний край лен0 ты 16 внахлестку наложен на ленту 17. Направл ющие 15 в нижний части конвейера имеют приемные участки 20, в месте загрузки полотна - амортизирующие участки 21, в месте разгрузки - участки 22 и вокруг0 shown). The pads 3 have lugs 9 to which the ends of the traverse arms 10 and 11 are hinged. The crossbars 7 at the ends have wheels 12 mounted on rails 13, Traverse 10 and 11 have wheels 14 mounted on rails 15. On traverses 10 and 11, the load-carrying tapes 16 and 17 lie, which along the outer edges by means of hinges 18 together with cross-bars 10 and 11 are attached to eyelets 9. The inner edge of the loop 16 overlaps the tape 17. The guides 15 in the lower part of the conveyor have receiving sections 20 , in the place of loading the web - shock-absorbing sections 21, in the place of unloading and - plots 22 and around

5 приводного барабана 5 - выдачные участки 23. Приводной барабан 5 имеет съемные пластины 24 с упорами 25 и амортизационными вкладышами. Грузонесущее полотно : конвейера имеет гибкие перегородки 26, ко0 торые в средней части креп тс обхватом 27 вокруг поперечины, а боковыми концами креп тс к проушинам 9. В нижней загрузочной части конвейера установлен бункер-питатель 28 (фиг. 1). Дл упирани траверс одна в5 of the drive drum 5 — dispensing areas 23. The drive drum 5 has removable plates 24 with stops 25 and cushioning inserts. The load-carrying fabric: the conveyor has flexible partitions 26, which in the middle part are fastened with a girth 27 around the cross member, and their side ends are attached to the lugs 9. In the lower loading part of the conveyor, a bunker-feeder 28 is installed (Fig. 1). Hold traverse one in

5 другую в верхней части траверсы 11 имеют крюк 29 (фиг. 2). Кра лент 16 и 17 условно показаны лини ми 30 (фиг. 3).5 another in the upper part of the cross member 11 have a hook 29 (Fig. 2). The tapes 16 and 17 are conventionally shown by lines 30 (Fig. 3).

Дл транспортировки горной массы без крупных т желых кусков траверсы 11 с внут0 ренней стороны могут быть снабжены специальной полкой, на которую опираютс внутренние кромки траверс 10 с накладывающейс внахлестку лентой 16. При таком варианте (не показан) из конструкции мож5 но исключить колеса 14 у траверс 10 и направл ющую дл них 15. Это упростит и снизит металлоемкость конструкции конвейера .In order to transport the rock mass without large heavy pieces, the cross member 11 on the inner side can be equipped with a special shelf, on which the inner edges of the cross member 10 are supported with an overlapping tape 16. With this option (not shown), the wheels 14 can be removed from the cross member 10 and a guide for them. 15. This will simplify and reduce the metal consumption of the conveyor design.

Крутонаклонный конвейер работает следующим образом.Steeply inclined conveyor works as follows.

При вращении приводного блока 5 за. счет фрикционного взаимодействи паке тов т говых тросов 2 с пластинами 24 и вхождени в зацепление выступов-зубьев 4When rotating the drive unit 5 for. the account of the frictional interaction of the packages of the cables of the tow cables 2 with the plates 24 and the engagement of the protrusions-teeth 4

5 колодок 3 с упорами 25 движетс все замкнутое полотно конвейера. В процессе огибани ведомого блока 6 колеса 12 поперечин5 pads 3 with stops 25 moves the entire closed conveyor belt. In the process of bending around the slave unit 6 wheels 12 crossbars

7сверху вниз набегают и устанавливаютс на направл ющие 13 грузовой части конвейерного става. Траверсы 10 и 11 при этом7, they run up and down on the guides 13 of the loading section of the conveyor belt. Traverses 10 and 11 at the same time

под действием силы т жести размыкаютс из порожнего положени и поворачиваютс в шарнирах проушин 9 колодок 3 до упора своими колесами 14 на приемные участки 20, а затем двигаютс на амортизирующие участки 21 направл ющих 15 в зоне загрузки . Ленты 16 и 17 при этом ложатс на траверсы 10 и 11, накладываютс внахлестку своими незакрепленными кромками, образу желоб. Насыпной груз на движущеес рабочее желобчатое конвейерное полотно поступает из бункера-питател 28, В процессе загрузки поперечины 7 играют роль колосников, гас щих излишние удары крупных кусков на траверсы 10 и 11. При этом трубчатые отрезки 8 с запрессованными в кольцевые зазоры амортизирующими прокладками предохран ют поперечины 7 от накоплени остаточных деформаций-изгибов . Возможность транспортировани т желых и крупных кусков обеспечиваетс опиранием траверс 10 и 11 своими колесами на направл ющие 15. В зоне загрузки удары т желых кусков на траверсы 10 и 11 см гчаютс амортизирующими участками 21. Если этого по услови м эксплуатации недостаточно , то колеса 14 креп тс к траверсам 10 и 11 на рессорах. При крутонаконном транспортировании крупные куски упираютс в поперечины 7. Оползание мелких фракций груза при крутонаклонном транспортировании предотвращаетс гибкими перегородками 26. В месте разгрузки направл ющие 15 имеют разведенные участки 22, поэтому траверсы 10 и 11 под действием т жести поворачиваютс в шарнирах проушин 9 и повисают, ленты 16 и 17 на этом участке разъедин ютс из положени внахлестку и на своих петл х-шарнирах проушин 9 также повисают до вертикального положени . После места разгрузки траектории направл ющих 15 участка 22 плавно возвращают траверсы 10 и 11 с лентами 16 и 17 в прежнее грузонесущее положение, наиболее подход щее дл готовности огибани приводного барабана 5. При этом дл обеспечени положени кра 19 ленты 16 внахлестку на ленту 17 траектории участков 22 поднимают траверсы 10 с опережением. В цессе движени конвейерного полотна снизу вверх вокруг приводногр барабана 5 происходит распр мление желобчатрсти лент 16 и 17 и укладка их на поперечины 7 за счет собственной т жести и нат жени . При движении ерхней порожней ветви конвейера ленты 16 и 17 лежат на поперечинах 7, а траверсы 10 и 11 посредством крюка 29 сводчатообразно упираютс одна в другую своими встречными кромками (возможны также случаи опирани -укладки траверс 10under the force of gravity, they open from the empty position and turn in the hinges of the lugs 9 of the pads 3 all the way with their wheels 14 to the receiving sections 20, and then move to the shock absorbing sections 21 of the guides 15 in the loading zone. The belts 16 and 17 in this case lie on the traverses 10 and 11, overlapping with their unfixed edges, forming a groove. The bulk load on the moving working grooved conveyor belt comes from the feed hopper 28. During the loading process, the cross members 7 play the role of grates extinguishing excessive blows of large pieces on the cross bars 10 and 11. At the same time, the tubular sections 8 with depressing pads pressed into the annular gaps protect crossbars 7 from the accumulation of residual bending deformations. The possibility of transporting heavy and large pieces is ensured by supporting the traverse arms 10 and 11 with their wheels on the guides 15. In the loading area, the blows of heavy pieces to the traverse arms 10 and 11 cm are dampened by the shock-absorbing sections 21. If this is not enough under the conditions of operation, the wheels 14 crepe TC to traverse 10 and 11 on the springs. In the case of cruise-free transportation, large pieces abut the crossbeams 7. Sliding of small fractions of the cargo during steeply inclined transportation is prevented by flexible partitions 26. At the place of unloading, the guides 15 have diluted sections 22, therefore the cross member 10 and 11 are rotated in the hinges of the lugs 9 and hanged the strips 16 and 17 in this region are disconnected from the overlap position and, on their hinges, the hinges of the lugs 9 are also hung to a vertical position. After the place of unloading the paths of the guides 15 of the section 22, the traverse 10 and 11 smoothly return with the belts 16 and 17 to the former load-carrying position, which is most suitable for bending the driving drum 5. At the same time, to ensure the position of the edge 19 of the belt 16 overlapped onto the belt 17 of the trajectory of the sections 22 raise the traverse 10 ahead. In the process of moving the conveyor belt from bottom to top around the drive drum 5, the grooves of the belts 16 and 17 are straightened and laid on the cross member 7 due to their own weight and tension. During the movement of the upper empty branch of the conveyor, the belts 16 and 17 lie on the crossbars 7, and the traverses 10 and 11 by means of the hook 29 abutly arch one against the other with their opposite edges (there are also possible cases of supporting the traverse 10

и 11 непосредственно на ленты 16 и 17). Гибкие перегородки 26 складываютс под лентами.and 11 directly to tape 16 and 17). Flexible partitions 26 are folded under the strips.

В процессе движени порожней ветвиIn the process of moving an empty branch

происходит самоочистка полотна за счет осыпани прилипших частиц груза на расположенную внизу грузовую ветвь конвейера .self-cleaning of the web occurs due to the dropping of adhering cargo particles onto the cargo branch of the conveyor located below.

В период эксплуатации конвейера в слу0 чае вредной выт жки пакетов т говых тросов дл приведени к совпадению длины шага зацеплени между поверхност ми выступов-зубьев 4 с длиной дуги прилегани между опорными поверхност ми пазов дл During the operation of the conveyor in the event of harmful drawdown of the packages of cable, to ensure that the engagement step length between the surfaces of the protrusions-teeth 4 coincides with the arc length of the adjoining between the supporting surfaces of the slots for

5 них на приводном блоке 5 устанавливаютс - замен ютс сменные Г-образные пластины5 of them are mounted on the drive unit 5 - replaceable L-shaped plates are replaced

24с большей радиальной толщиной (т.е. увеличиваетс длина окружности прилегани т говых тросов к венцам приводного бара0 бана). В случае же необходимости, например при капитальном ремонте, замене старых т говых тросов 2 на новые, Г-образные пластины 24 устанавливаютс -замен ютс с меньшей радиальной толщиной. При24 with a greater radial thickness (i.e., the length of the circumference of the connecting cable to the crowns of the drive drum) increases. If necessary, for example, in the case of a major overhaul, the replacement of the old hauling cables 2 with new L-shaped plates 24 are installed -replaceable with a smaller radial thickness. With

5 монтаже и перемонтаже достаточную точность установки колодок 3 дл совпадени их выступов-зубьев 4 с пазами венцов при- - водного блока 5 обеспечить не всегда возможно . Поэтому в процессе работы5, mounting and reassembling the sufficient accuracy of mounting the pads 3 to match their protrusions-teeth 4 with the grooves of the rims of the drive unit 5 is not always possible. Therefore, in the process

0 конвейера происходит их прикатка. В процессе прикатки исключение критических концентраций напр жений на контактных поверхност х сцеплени обеспечиваетс за счет выдавливани необходимого объема0 conveyor is rolling them. During the rolling process, the elimination of critical stress concentrations on the contact surfaces of the clutch is ensured by squeezing the required volume

5 амортизационных вкладышей прокладок между телом приводного блока 5 и упорами5 depreciation of the gasket liners between the body of the drive unit 5 and the lugs

25в него Г-образных пластин 24. В процессе эксплуатации конвейера признаки и степень выдавливани амортизационных25 there are L-shaped plates 24. During the operation of the conveyor, signs and degree of extrusion of depreciation

0 вкладышей могут служить в качестве индикаторов оценки нормальности работы конвейера и назначени предупредительных ремонтов. Дл лучшей прикатки поверхностей сцеплени и надежной работы конвей5 ера количество выступов-зубьев 4 назначаетс кратным количеству пазов венцов приводного блока 5.0 liners can serve as indicators for assessing the normality of the operation of the conveyor and the appointment of preventive repairs. For a better sticking of the adhesion surfaces and reliable operation of the conveyor, the number of protrusions-teeth 4 is assigned to be multiple to the number of grooves of the rims of the drive unit 5.

Применение изобретени позвол ет обеспечить быстрое восстановление нор0 мальной работоспособности конвейера путем замены Г-образных пластин приводного блока без длительного и трудоемкого перемонтажа на т говых пакетах тросов всех колодок с выступами-зубь ми,, лучшуюThe application of the invention allows to ensure quick recovery of the normal operation of the conveyor by replacing the L-shaped plates of the drive unit without a long and time-consuming remounting on the traction packages of cables of all blocks with protrusions-teeth, the best

5 прикатку и исключение критических концентраций напр жений на контактных поверхност х сцеплени путем уста.новки амортизационных вкладышей, что уменьшает интенсивность износа и, следовательно, количество и длительность ремонтов.5 rolling and elimination of critical stress concentrations on the contact surfaces of the clutch by installing depreciation liners, which reduces the intensity of wear and, consequently, the number and duration of repairs.

Таким образом, за счет придани большей надежности и ремонтопригодности конструкции конвейера годова эксплуатационна производительность его увеличиваетс на 20-30%.Thus, at the expense of giving greater reliability and maintainability of the design of the conveyor, its annual operational performance increases by 20-30%.

Claims

Claims of the invention A steeply inclined belt conveyor comprising an envelope of driving and tension blocks of a load-carrying fabric in the form of two longitudinal overlapping tapes attached at the outer edge to arcuate crossbars with running wheels connected to each other.

end with several parallel ropes, characterized in that. that, in order to increase the reliability of the conveyor, the drive blocks are made with transverse grooves and L-shaped plates placed by means of depreciation liners, while the ropes at each end of the arcuate traverse are interconnected by means of clamping pads made with protrusions for placing them in the slots drive blocks with the ability to interact with the L-shaped plates.

fig; AT

in-in

FIG. 6