SU1723325A1

SU1723325A1 - Способ разработки мощных крутых пластов

Info

Publication number: SU1723325A1
Application number: SU904821139A
Authority: SU
Inventors: Илья Абрамович Файнер; Владимир Егорович Кирьянов; Валентин Викторович Хан; Марк Эликович Мильграм; Юлий Давыдович Торф; Виктор Иванович Ефимов; Александр Иванович Петров; Владимир Степанович Вотинцев; Николай Иосифович Яковлев
Original assignee: Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский угольный институт "КузНИУИ"
Priority date: 1990-05-03
Filing date: 1990-05-03
Publication date: 1992-03-30

Abstract

Использование: гидротранспорт и твердеюща закладка выработанного пространства . Сущность изобретени : отбитый уголь транспортируют по гидротранспортным желобам 4. После отработки полосы 2 гидротранспортные желоба переворачивают днищем вверх вокруг их продольных осей. Формируют из них опалубку будущей вентил ционной полости 5. Закладывают выработанное пространство. Отрабатывают нижележащую полосу и вскрывают секции опалубки. Опускают их на почву днищем вниз. Монтируют из них желоб дл гидротранспорта угл .3 ил.

Description

5 В

(Л

С

Изобретение относитс к горной промышленности и может быть использовано при отработке мощных крутых пластов полезного ископаемого полосами в нисход щем пор дке с гидротранспортом и твердеющей закладкой выработанного пространства .

Известен способ гидротранспорта отбитого угл по желобам, уложенным на почве проводимой выработки (отработанной полосы).

Недостатком этого способа вл етс необходимость полного демонтажа и монтажа желобов при переходе горных работ из одной полосы в другую. При этом проветривание забо затруднено, так как его производ т либо с помощью вентил торов местного проветривани , либо через специально проводимые выработки или скважины .

Известен также способ разработки крутых пластов сло ми (полосами) в нисход щем пор дке с твердеющей закладкой в закладочноммассиве сквозной вентил ционной полости путем укладки на почве отрабатываемого сло (полосы) сборно- разборных элементов.

Однако при применении указанного способа необходимо изготовление и применение специальных сборно-разборных элементов , а уложенные на почву, они загромождают очистную выработку, затрудн ют работу транспортных устройств и снижают эффективность разработки.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности горных работ путем уни- фикации оборудовани и сокращени объема монтажно-демонтажных работ при гидротранспорте угл и подготовке отработанной полосы к закладке.

Поставленна цель достигаетс тем, что дл гидротранспорта отбитого угл по полосе и в качестве опалубки дл вентил ционной полости, образуемой в твердеющем закладочном массиве, используют одно и тоже оборудование - коробчатые элементы. При использовании этих элементов дл гидротранспорта отбитого угл их устанавливают днищем вниз (желоба), а при применении в качестве опалубки их переворачивают на 180° вокруг продольной оси и устанавливают днищем вверх.

На фиг.1 показана схема выемки полосы крутого пласта; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - положение отработанной полосы перед закладкой с перевернутыми желобами.

Способ осуществл ют следующим образом .

Крутой угольный пласт разрабатывают полосами 1 и 2 по простиранию (в мощном пласте - полосами по простиранию в горизонтальных сло х) в нисход щем пор дке с

закладкой выработанного пространства твердеющей смесью. Выемку угл в полосе 2 производ т гидравлическим способом (гидромонитором) или механогидравличе- ским комбайном 3, например типа К-56МГ,

0 Транспорт отбитого угл осуществл ют гидросмывом по ставу из коробчатых желобов 4, уложенных днищем вниз на почве полосы с последовательным нахлестом,

Проветривание забо осуществл ют пу5 тем общешахтной депрессии через вентил - ционную полость 5, образуемую в закладочном массиве, который возведен в ранее отработанной полосе 1.

При отработке полосы 2 производ т

0 непрерывное вскрытие вентил ционной полости 5 и высвобождение ранее установленных в полосе 1 коробчатых желобов в качестве секций опалубки вентил ционной полости 3. Высвобожденные коробчатые

5 желоба (секции опалубки) опускают на почву отрабатываемой полосы 1 (например, с помощью стреловидного исполнительного органа комбайна), переворачивают на 180° вокруг продольной оси и наращивают ими

0 став дл гидротранспорта отбитого угл по мере подвигани забо .

После отработки полосы 2 на всю длину по простиранию перегона комбайна 3 в нижележащую или смежную полосу все короб5 чатые желоба става дл гидротранспорта отбитого угл переворачивают на 180° вокруг продольной оси и устанавливают их с нахлестом (гибкого материала, прикрепл емого к секции желобов) днищами вверх, об0 разу тем самым опалубку 6 вентил ционной полости на всю длину полосы 2.

При необходимости опалубку вентил ционной полосы можно закрепить к почве

5 полосы, например синтетическими анкерами и герметизировать, например, полиэтиленовой пленкой или какой-либо мастикой (не показана).

После подачи в выработанное про0 странство полосы 2 твердеющей закладочной смеси и ее затвердени до нормативной прочности производ т отработку нижележащей или смежной полосы аналогичным образом.

5 Предлагаемый способ разработки мощных крутых пластов позвол ет использовать однотипное оборудование дл проведени транспортных и закладочных работ в отрабатываемых полосах, упростить и сократить объемы монтажно-демонтажных работ, повысить безопасность горных работ, уменьшить количество примен емого оборудовани , снизить себестоимость добычи угл , Ф о р м у л а и з о б р е т е н и Способ разработки мощных крутых пластов , включающий отработку пласта полосами в нисход щем пор дке, транспортирование отбитого угл , закладку выработанного пространства твердеющей смесью, формирование на почве отработанной полосы в твердеющем закладочном массиве вентил ционной полости, о т л и ч- а ю щ и и с тем, что, с целью повышени эффективности горных работ путем унификации горного оборудовани и сокращени

0

5

объема монтажно-демонтажных работ при гидротранспорте угл и подготовке отработанной полосы к закладке, транспортирование отбитого угл ведут по гидротранспортным желобам, установленным на почве полосы, при этом после отработки последней гидротранспортные желобы переворачивают днищем вверх вокруг их продольных осей и формируют из них опалубку будущей вентил ционной полости,ведут закладку выработанного пространства, а затем по мере отработки нижележащей полосы секции опалубки подрабатывают , опускают их на почву днищем вниз и снова монтируют желоб дл гидротранспорта отбитого угл .

фог.1

Щиг.З

Claims

Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Способ разработки мощных крутых пластов, включающий отработку пласта полосами в нисходящем порядке, транспортирование отбитого угля, закладку выработанного пространства твердеющей смесью, формирование на почве отработанной полосы в твердеющем закладочном массиве вентиляционной полости, от л имеющийся тем, что, с целью повышения эффективности горных работ путем унификации горного оборудования и сокращения объема монтажно-демонтажных работ при гидротранспорте угля и подготовке отработанной полосы к закладке, транспортирование отбитого угля ведут по гидротранспортным желобам, установленным на почве полосы, при этом после отработки последней гидротранспортные желобы переворачивают днищем вверх вокруг их продольных осей и формируют из них опалубку будущей вентиляционной полости,ведут закладку выработанного пространства, а затем по мере отработки нижележащей полосы секции опалубки подрабатывают, опускают их на почву днищем вниз и снова монтируют желоб для гидротранспорта отбитого угля.

А-А