SU1723231A1

SU1723231A1 - Наплавной мост

Info

Publication number: SU1723231A1
Application number: SU894692319A
Authority: SU
Inventors: Евгений Ильич Стаценко; Михаил Васильевич Кулаков; Юрий Николаевич Глазунов; Андрей Юрьевич Курский
Original assignee: Военно-инженерная Краснознаменная академия им.В.В.Куйбышева
Priority date: 1989-05-15
Filing date: 1989-05-15
Publication date: 1992-03-30

Abstract

Изобретение относитс к мостостроению , в частности к наплавным мостам, и может быть использовано при возведении складных сборно-разборных мостов и паромов . Цель изобретени - повышение грузоподъемности за счет увеличени водоизмещени при снижении материалоемкости , времени и трудозатрат на наводку и демонтаж. Наплавной мост включает поперечные опорные секции, шарнирно соединенные между собой по длине моста с возможностью складывани . Поперечные опорные секции имеют листовые боковые стенки, торцовые стенки, днище и проезжую часть. Днище выполнено из эластичного материала, а торцовые стенки каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем с возможностью складывани внутрь секции двух элементов из водонепроницаемого эластичного материала . Проезжа часть выполнена из пр моугольных листовых элементов и ребер жесткости,4 ил.

Description

(Л

С

Изобретение относитс к мостостроению , в частности к наплавным мостам, и может быть использовано при возведении складных сборно-разборных мостов и паромов .

Цель изобретени - повышение грузоподъемности за счет увеличени водоизмещени при снижении материалоемкости, времени и трудозатрат на наводку и демонтаж моста.

На фиг. 1 изображен наплавной мост, общий вид; на фиг. 2 - наплавной мост в сложенном виде без листовых элементов проезжей части; на фиг. 3 - фрагмент наплавного моста; на фиг. 4 - наплавной мост, вид сбоку.

Наплавной мост включает поперечные опорные секции 1, шарнирно соединенные между собой по длине моста с возможностью складывани . Поперечные опорные секции 1 имеют листовые боковые стенки 2, торцовые стенки 3, днище 4 и проезжую часть 5. Верхние кромки листовых боковых стенок 2 каждой секции 1 соединены между собой с помощью шарниров 6. Днище 4 выполнено из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки 3 каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем 4 с возможностью складывани внутрь секции 1 двух элементов 7 из водонепроницаемого эластичного материала. Секции 1 объединены между собой с помощью расположенных по нижним кромкам их боковых стенок 2 шарниров 8, а промежутки между смежными секци ми 1 в плоскост х их торцовых стенок 3 герметично перекрыты полотнищами 9 из водонепроницаемого эластичного материала .

м ю

со

-

Claims

Проезжа часть 5 выполнена из пр моугольных листовых элементов 10, примыкающих к верхним кромкам боковых стенок 2 смежных секций 1, и ребер 11 жесткости. Каждое ребро жесткости одним концом прикреплено к шарниру 6, объедин ющему вер- хние кромки боковых стенок 2 соответствующей секции, а на другом конце снабжено приспособлением 12 дл креплени к шарниру 6, объедин ющему верхние кромки боковых стенок смежной секции. Формула изобретени Наплавной мост, включающий шарнир- но соединенные между собой по длине моста с возможностью складывани поперечные опорные секции с листовыми боковыми и торцами стенками, днищем и проезжую часть, отличающийс тем, что, с целью повышени грузоподъемности за счет увеличени водоизмещени при снижении материалоемкости, времени и трудозатрат на наводку и демонтаж, верхние кромки листовых боковых стенок каждой секции шарнирно соединены между собой,

днище выполнено из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки каждой секции - из герметично соединенных между собой и днищем с возможностью

складывани внутрь секции двух элементов из водонепроницаемого эластичного материала , причем шарниры, объедин ющие смежные секции, расположены по нижним кромкам их боковых стенок, а промежутки

между смежными секци ми в плоскост х их торцовых стенок герметично перекрыты полотнищами из водонепроницаемого эластичного материала, при этом проезжа часть выполнена из пр моугольных листовых элементов, примыкающих поперечными кромками к верхним кромкам боковых стенок смежных секций, и ребер жесткости, каждое из которых одним концом прикреплено к шарниру, объедин ющему верхние

кромки боковых стенок соответствующей секции, а на другом снабжено приспособлением дл креплени к шарниру, объедин ющему верхние кромки боковых стенок смежной секции.