SU1723004A1 - Строп - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к грузоподъемным средствам, в частности к грузовым стропам. Цель изобретени  - повышение надежности. Строп содержит рабочие ветви 1, образующие петлю 4, и подвеску 3. При навешивании подвески 3 на крюк 2 в его зеве располагаютс  контактирующий с крюком отрезок каната 11 и два участка 5 и 6 ветвей основного каната, образующие петлю 4. 4 ил.

Description

Изобретение относитс  к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к грузозахватным приспособлени м, и может быть использовано дл  строповки при подъеме и перемещении различных штучных грузов.

Известен строп, включающий основные рабочие ветви с крюками на концах и элемент навешивани , представл ющий собой замкнутый отрезок каната, уложенный под крюком, и прикрепленный к основным ветв м обжимными втулками.

Недостатком указанного стропа  вл етс  мала  степень надежности.

Известен строп, содержащий рабочие ветви, образующие петлю дл  навешивани  на крюк.

Недостатком этого стропа также  вл етс  его мала  надежность.

Цель изобретени  - повышение надежности путем предотвращени  падени  груза как при разрыве одной из основных ветвей каната, так и при разрушении мест их соединени .

На фиг. 1 изображен предлагаемый строп на крюке крана; на фиг. 2 - то же, вид

сверху; на фиг. 3 - схематическое расположение канатов; на фиг. 4 - положение в момент разрушени  втулок, обрыва рабочих ветвей, обрыва петли подвески.

Строп состоит из основных рабочих ветвей 1 с крюками 2 и подвесками 3. Один из элементов подвески выполнен в виде замкнутой петли 4, образованной участками 5 и 6, которые в верхней части петли соединены обжимными гильзами 7 и 8.

Другим элементом подвески  вл етс  соединенный втулками 9 и 10 с участками 5 и 6 отрезок каната 11, служащий дл  взаимодействи  с рабочей поверхностью грузового крюка 12.

Работает строп следующим образом.

При навешивании подвески 3 на крюк 12 в его зеве располагаютс  контактирующий с крюком отрезок каната 11 и два участка 5 и 6 ветвей основного каната, образующие петлю 4.

Так как верхний участок петли 4 между втулками 9 и 10 имеет длину большую, чем отрезок каната 11, то при работе стропа нагрузка на петлю 4 не передаетс .

(Л

С

В момент разрушени  любой обжимной втулки 9 или 10, а также отрезка каната 11 или одной из рабочих ветвей 1 груз повисает на петле 4, котора  в процессе рабочего нагружени  не работала. Тем самым предотвращаетс  аварийное падение груза.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Строп, содержащий рабочие ветви, образующие петлю дл  навешивани  на крюк, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, он снабжен гиль0

   зами, жестко соединенными с рабочими ветв ми и расположенными симметрично относительно места их пересечени , отрезком каната дл  взаимодействи  с рабочей поверхностью крюка, размещенным под местом пересечени  рабочих ветвей, и втулками, жестко соединенными с рабочими ветв ми и с концами отрезка каната и расположенными внутри контура, образованного рабочими ветв ми и отрезком каната, с возможностью взаимодействи  с последним своими наружными поверхност ми.

   Фиг. 2.

   ФигА