SU1712514A1

SU1712514A1 - Track repair machine

Info

Publication number: SU1712514A1
Application number: SU904779275A
Authority: SU
Inventors: Андрей Геннадьевич Савельев; Владимир Алексеевич Мочалов; Валерий Васильевич Каменский-Филатов; Владимир Арсентьевич Беланов; Вячеслав Алексеевич Смирнов
Priority date: 1990-01-08
Filing date: 1990-01-08
Publication date: 1992-02-15

Abstract

Изобретение относитс к машинам дл строительства и ремонта железнодорожнр'го пути, в частности к шпалоподбивочным машинам. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей машины. Путева машина содержит раму 1 самоходного шасси, установленную на раме 1 стрелу 2, соединенную с руко тью 3. Стрела 2 и руко ть 3 соединены с гидроцилиндрами 4 и 5 управлени их поворотом. На стреле 3 установлен рабочий орган, состо щий из челюстей 6 и 7 грейфера и гидроцилиндров 9 их поворота. На челюст х 6 и 7 посредством шарниров 12 установлен шпалоподбивоч- ный агрегат, состо щий из подбоек 10, верхние концы которых соединены между собой посредством эксцентрикового вибратора 11.3 з.п ф-лы, 4 ил.СП;/~-^... ?0го ел!^>&The invention relates to machines for the construction and repair of railway tracks, in particular to tamping machines. The purpose of the invention is to expand the functionality of the machine. The track machine comprises a frame 1 of a self-propelled chassis mounted on frame 1 of an arrow 2, connected to the handle 3. The arrow 2 and the handle 3 are connected to the hydraulic cylinders 4 and 5 of their turn. The boom 3 is equipped with a working body consisting of the jaws 6 and 7 of the grapple and the hydraulic cylinders 9 of their rotation. On the jaws 6 and 7 by means of hinges 12, a tamping unit is installed, consisting of pallets 10, the upper ends of which are interconnected by means of an eccentric vibrator 11.3 hp f-crystals, 4 ill. SP; / ~ - ^ ... ? 0 eaten! ^ &Gt; &

Description

Изобретение относитс к машинам дл строительства и ремонта железнодорожного пути и, в частности, к шпалоподбивочным машинам.The invention relates to machines for the construction and repair of railway lines and, in particular, to tamping machines.

Известна путева машина с уплотнителем балласта в виде подбоек, закрепленных на раме посредством вращательных шарниров . Верхние концы подбоек соединены гидроцилиндром подачи, а на верхнем конце одной из подбоек закреплен Э1 сцентриковый вибратор. От заваливани подбойки удерживает центрирующий элемент.Known track machine with a ballast seal in the form of podboek, mounted on the frame by means of rotational hinges. The upper ends of the podboek are connected by a feed hydraulic cylinder, and at the upper end of one of the pod liners the E1 centric vibrator is fixed. It keeps the centering element from collapsing the collar.

Недостатком машины вл етс узкие функциональные возможности, так как производить подсыпку балласта, погрузрчноразгрузочные работы, замену шпал указанна машина не может в силу отсутстви экскаваторного грейферного оборудовани .The disadvantage of the machine is its narrow functionality, since ballast filling, loading and unloading of sleepers is not possible for this machine because of the absence of excavator clamshell equipment.

Прототипом вл етс путева машина, содержаща самоходное шасси, на раме которого смонтированы с возможностью поворота гидроцилиндра стрела и руко ть, несуща рабочий орган, состо щий из шарнирно закрепленных на руко ти челюстей грейфера и гидроцйлиндров их поворота,The prototype is a track machine containing a self-propelled chassis, on the frame of which the boom hydraulic cylinder is mounted with rotation and a handle carrying a working body consisting of grapples hinged on the grips and their hydraulic cylinders

Недостатком прототипа вл етс узкие функциональные возможности, так как прототип не может производить уплотнение балласта вследствие того, что в оборудоваНИИ отсутствует шпалоподбивочный агрегат , приспособленный дл грейфера.The disadvantage of the prototype is its narrow functionality, since the prototype cannot produce ballast compaction due to the fact that the equipment does not have a grooving device adapted for a grapple.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей машины.The purpose of the invention is to expand the functionality of the machine.

В путевой машине, содержащей самоходное шасси, на раме которого смонтированы с возможностью поворота гидроцилиндрами стрела и руко ть, несуща рабочий орган, состо щий из шарнирно закрепленных на руко ти челюстей грейфера и гидроцилиндров их поворота, на указанных челюст х гре|1фера смонтированы узлы дл шарнирного креплени шпалрподбивочного агрегата.In the track machine containing a self-propelled chassis, on the frame of which the boom and handle are mounted for rotation by hydraulic cylinders and carrying a working body consisting of grapples hinged on the handle and hydraulic cylinders of their turning, on these jaws of the 1 pivotally of the sleeper attachment.

При этом шпалоподбивочный агрегат состоит из подбоек, которые соединены с челюст ми грейфера посредством указанных узлов креплени , причем верхние концы подбоек соединены между собой посредством эксцентрикового вибратоpa . ,. In this case, the tamping unit consists of podboyek, which are connected to the jaw of the grapple by means of the specified attachment points, with the upper ends of the podboek being connected to each other by an eccentric vibrator. ,

Рабочий орган снабжен дополнительно двум челюст ми грейфера, установленйыми на руко ти с возможностью поворота дополнительными гидроцилиндрами и несущими узлы дл шарнирного креплени дополнительного шпалоподбивочного агрегата.The tool body is equipped with an additional two jaws of the grapple, mounted on the arms, with the possibility of rotation by additional hydraulic cylinders and carrying units for the hinge attachment of the additional tamping device.

Каждый агрегат имеет индивидуальный эксцентриковый вибратор, ось которого совмещена с осью шарнира поворота челюстей грейфера относительно руко ти.Each unit has an individual eccentric vibrator, the axis of which is aligned with the axis of the hinge of rotation of the grapple jaws relative to the handle.

На фиг.1 изображена путева машина, вид сбоку; на фиг.2 - рабочий орган машины с четырьм челюст ми, поперечное сечение; на фиг.З - рабочий орган машины с одним вибратором, вид сбоку; на фиг.4 - то же, поперечное сечение.Figure 1 shows the track machine, side view; Fig. 2 shows a working body of a machine with four jaws, a cross section; on fig.Z - working body of the machine with one vibrator, side view; figure 4 is the same cross section.

Путева машина содержит смонтированное на раме 1 самоходного шасси экскаваторное оборудование,состо щее из стрелы 2, руко ти 3 со своими гидроцилиндрами 4 и 5 управлени . Рабочий орган выполнен в виде двух челюстей 6 и 7 грейфера, кажда из которых соединена с руко тью 3 посредством вращательного шарнир 8 и гидроцилиндра 9. Путева машина снабжена шпалоподбивочным агрегатом, включающим в себ подбойки 10, верхние концы которых соединены между собой посредст-. вом эксцентрикового вибратора 11, а с челюст ми 6 и 7 они соединены посредством вращательных шарниров 12. Дл производства шпалоподбивочных работ на стрелочных переводах, чтобы была возможность осуществл ть подъем ненужной пары подбоек и работа одной парой подбоек, рабочий орган включает в себ дополнительно две челюсти 13 и 14, соединенные с руко тью 3 посредством дополнительного вращательного шарнира 15. и кажда из которых соединена с руко тью 3 посредством своего гидроцилиндра 16 (фиг.2). На челюст х 13 и 14 закреплены дополнительные подбойки 17 со своим эксцентриковым вибратором 18 посредством вращательных шарниров 19 аналогично указанным ранее подбойкам 10. С целью упрощени конструкции кажда пара подбоек 10 и 17 соединена с одним вибратором, ось вращени эксцентрикового вала 20 которого совпадает с осью шарниров 8 и 15 поворота челюстей 6 и 7, 13 и 14 относительно руко ти 3 (фиг;3 и 4). При другом расположении оси вращени эксцентрикового вала 20 последний будет выламыватьс при подъеме или обжатии балласта подбойками 10 и 17, так как оси поворота подбоек 10 и 17 и челюстей .6 и 7, 13 и 14 не будут совпадать. При совпадении осей повЬрота эксцентриковый вал 20 выламыватьс не.будет.The track machine contains excavator equipment mounted on the frame 1 of the self-propelled chassis, consisting of an arrow 2, a handle 3 with its own control cylinders 4 and 5. The working body is made in the form of two jaws 6 and 7 of a grapple, each of which is connected to the handle 3 by means of a rotary hinge 8 and a hydraulic cylinder 9. The track machine is equipped with a tamping device, including the tamping 10, the upper ends of which are interconnected by means of -. the eccentric vibrator 11, and with the jaws 6 and 7, they are connected by means of rotary hinges 12. For the production of tamping work on the turnouts, the working unit includes an additional two jaws 13 and 14, connected to the arm 3 by means of an additional rotary hinge 15. and each of which is connected to the arm 3 by means of its hydraulic cylinder 16 (FIG. 2). Additional pads 17 with their eccentric vibrator 18 are fixed to the jaws 13 and 14 by means of rotary hinges 19 in the same way as previously mentioned pins 10. To simplify the design, each pair of strips 10 and 17 is connected to one vibrator, the axis of rotation of the eccentric shaft 20 of which coincides with the axis of the hinges 8 and 15, the rotation of the jaws 6 and 7, 13 and 14 relative to the handle 3 (Figs. 3 and 4). With a different arrangement of the axis of rotation of the eccentric shaft 20, the latter will break out when the ballast is lifted or compressed by tamping 10 and 17, since the pivots of the pads 10 and 17 and the jaws .6 and 7, 13 and 14 will not coincide. When the axes of the rotation coincide, the eccentric shaft 20 will not be broken.

Путева машина работает следующим образом.The track machine works as follows.

С помощью гидроцилиндров 4 и 5 управ-/ лени стрела 2 и руко ть 3 поворачиваютс относительно рамы 1 и друг друга, поднос рабочий орган с одним или двум шпалоподбивочными агрегатами к нужной шпале. После чего гидроцилиндрами 4 и 5 подбойки 10Using the hydraulic cylinders 4 and 5 of the control- and lazy boom 2 and the arm 3 are rotated relative to the frame 1 and each other, the tray is the working body with one or two sleeper-pods with the desired sleeper. After which the hydraulic cylinders 4 and 5 of the sub 10

и 17 погружаютс в балласт. Погружение в балласт может происходить одним гидроцилиндром 4, тогда гидроцилиндр 5 может отсутствовать . Гидроцилиндрами 9 челюсти 6 и 7 с подбойками 10 и гидроцилиндрами 16 челюсти 13 и 14 с подбойками 17 сближаютс , обжима балласт.and 17 are immersed in the ballast. Immersion in the ballast can occur one hydraulic cylinder 4, then the hydraulic cylinder 5 may be absent. By the hydraulic cylinders 9, the jaws 6 and 7 with the lintels 10 and the hydraulic cylinders 16, the jaws 13 and 14 with the lintels 17 are brought together by crimping the ballast.

Дл достижени асимметричной работы одноименные полости гидроцилиндров 9 и 16 могут быть при обжатии сообщены. Наличие двух раздельных шпалоподбивочных агрегатов (фиг.2) позвол ет вести уплотнение балласта с разными, усили ми уплотнени на каждой паре подбоек 10 и 17 и работать на стрелочных переводах, когда одну пару подбоек можно подн ть вверх гидроцилйндрами 9 или 16. Работать на стрелочных переводах, когда требуетс подн ть одну пару подбоек 10 или 17 (фиг.З - штрихова лини ), мржно и о одним эксцентриковым вибратором, ось вращени которого расположена как на фиг.З и 4. При этом оси поворота челюстей 6 и 7, 13 и 14 подбоек 10 и 17 совпадают, что предотвращает поломку эксцентриковоговала 20. При необходимости шпалоподбивочные arperaTbj могут быть сн ты с челюстей 6 и 7, 13 и и можно производить работы грейфером, осуществл ть подсыпку балластга, замену шпал и т.д..In order to achieve asymmetric operation, the same cavities of the hydraulic cylinders 9 and 16 can be communicated during compression. The presence of two separate tamping units (Fig. 2) allows the ballast to be compacted with different compaction forces on each pair of pads 10 and 17 and to work on switches, when one pair of pads can be lifted upwards with hydrocylinders 9 or 16. transfers when it is necessary to lift one pair of podboek 10 or 17 (fig. 3 - dashed line), and about one eccentric vibrator, the axis of rotation of which is located as in fig. 3 and 4. At this axis of rotation of the jaws 6 and 7, 13 and 14 pads 10 and 17 are the same, which prevents eccentric breakage 20. If necessary, the arperaTbj tamper can be removed from jaws 6 and 7, 13 and it is possible to work with a grapple, carry out ballasting, replace sleepers, etc.

Claims

1. A track machine containing a self-propelled chassis, on the frame of which the boom and handle are mounted for rotation by hydraulic cylinders and a handle carrying a working body consisting of hinges of the grapple and hydraulic cylinders turning them, in order to expand functionality, on the specified jaw x grapple is pivotally attached to the tamping unit.

2. The machine according to claim 1, wherein the tamping apparatus consists of pallets that are pivotally connected to the jaws of the grapple by the middle zones, the upper ends of the pallets being interconnected by means of an eccentric vibrator.

3. Machine pop.1, differing from the fact that the working body is equipped with an additional two jaws of the grapple mounted on the handle so that it can be rotated by additional hydraulic cylinders and on which the additional tamping device is hinged.

4. The machine according to Clause 3, characterized in that each tamping and punching unit is made with an individual eccentric vibrator, the axis of which is aligned with the axis of the hinge of the grapple jaws relative to the handle.

srig.2