SU1711295A1 - Многослойна каркасна катушка электрической машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано в катушках электрических машин. Цель изобретени  - повышение качества путем уменьшени  вспучивани  обмотки в зоне .переходов. Многослойна  каркасна  катушка электрической машины намотана из круглого провода на каркасе 1, состо щем из двух половин 7 и 8, образующих центральное отверстие. Две противоположные стенки имеют наклонные треугольные насечки с шагом и наклоном, равным половине шага. На двух других противоположных стенках каркаса расположены пр мые участки проводов , фиксирующие положение проводников во втором и последующих сло х. 6 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс  к электромашиностроению и может быть использовано в катушках электрических машин.

Целью изобретени   вл етс  повышение качества путем уменьшени  вспучивани  обмотки в зоне переходов.

На фиг. 1 изображена многослойна  каркасна  катушка с незаконченной обмоткой; на 4-иг. 2 - разрез А-А  а фиг. 1; на фиг, 3 - каркас без обмотки; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - развертка каркаса без реборд с правой наклонной ка- сечкой; на фиг. 8 - то же, с левой наклонной насечкой.

Многослойна  каркасна  катушка электрической машины содержит каркас 1, состо щий из корпуса 2 пр моугольной формы с центральным отверстием 3, снабженный нижней ребордой 4 с желобом 5 и верхней ребордой 6 и разделенный на две половинки 7 и 8 вдоль центрального отверсти  3. На противоположных стенках 9 и 10 корпуса 2 выполнены прерывистые наклонные насечки 11.12 или 13,14, состо щие из канавок 15 треугольного профил  с шагом 16, который определ етс  по формуле

t ,

coses: где t - шаг насечки;

d - максимальный диаметр наматываемого провода; ;

а - угол наклона насечки:

К - коэффициент непр молммейности провода (К 0... 0,05 определ етс  экспериментально и учитывает непо молинейноеть провода.

Наклон 17 канавок 15 насечек 11-14 равен половине шага 16 t и характеризуетс  углом 18 о, причем рассто ние 19 ov vнижней реборды 4 до любой канавки 15 насечки 11 (или 13} в верхней ее. чаете на стенке 9 корпуса 2 равно рассто нию 20 от нижней реборды 4 до соответствующей канавки 15 насечки 12 (или 14} в нижней ее части на стенке 10 корпуса 2. Обмотка 21 содержит витки 22 круглого изолированного провода 23, намотанного на каркас 1 с шагом 24 и уложенного в несколько слоев 25 с двум  переходными зонами 26 и 27, расположенными на противоположных сторонах катушки, причем подъем 28 витка 22 провода 23 в переходных зонах 26 и 27 равен половине шага 16 насечки.

Перед намоткой две половины 7 и 8 каркаса 1 устанавливаютс  центральным отверстием 3 на полюс электрической машины . Далее намотка провода 23 на каркас 1 производитс  следующим образом. Провод 23, пройд  по желобу 5 в нижней реборде 4 каркаса 1, укладываетс  в нижнюю канавку 15 наклонной насечки 11 (или 13). Наклон насечки должен при этом соответствовать направлению намотки (дл  намотки

против часовой стрелки наклон насечки правый , фиг, 5, дл  намотки по часовой стрелке наклон насечки левый, фиг, 6). Затем через пол-оборота провод 23 укладываетс  в соответствующую канавку 15 наклонной насечки 13 (или 14). Через следующие

пол-оборота провод 2.3 укладываетс  во

второй канавке 15 насечки 11 (или 13) и так

далее, до получени  первого сло  обмотки

21. При этом шаг 24 обмотки 21 соответствует шагу 16, а подъем 28 витков 22 провода 23 на стенках 9 и W равен половине шага 16 насечки, а на двух оставшихс  стенках провод 23 наматываетс  без подъема , так как рассто ние 19 от нижней реФорды 4 до любой канавки 15 насечки 11 (или 13) в верхней ее части равно рассто ; кию 20 от нижней реборды 4 до соответствующей канавки 15 насечки 12 (или 14). в нижней ее части. В дальнейшем после намотки первого сло  22 провода 23 до верхней реборды 5 пр мые участки провода (без подъема) фиксируют положение наматываемого провода 23 второго сло  22, образу  при этом также пр мые участки,

которые фиксируют витки провода 23 третьего сло  22 и т.д. При этом переходные зоны 26 и 27 располагаютс  на месте наклонных участков первого сло  22 на двух противоположных сторонах катушки,

причем подъем 28 витков 22 провода 23 в переходных зонах 26 и 27 равен половине uiata 24 обмотки 21 и. каждый провод 23 в этих зонах пересекает только один провод предмду Л .его сло . При этом значительно

уменьшаетс  вспучивание обмотки в зоне переходов, что приводит к уменьшению габаритов катушки, а также к уменьшению длины провода катушки и, следовательно, к уменынзниюее сопротивлени  и веса. Кром« того, повышаетс  электрическа  надежность катушки и обеспечиваетс  меньший разброс величины электрического сопротивлени  соседних катушек электрической машины, что повышает качество электрической машины в целом, катушка получаетс  симметричной.

Таким образом, обеспечиваетс  высококачественна  многослойна  намотка круглым проводом катушек электрических

машин.

Ф о р мулаизобретени  Многослойна  каркасна  катушка элек- трической машины, содержаща  каркас, состо щий из корпуса пр моугольной формы

с центральным отверстием и снабженный нижней и верхней ребордами, выполненные на стенках корпуса прерывистые насечки в виде канавок треугольного профил , многослойную обмотку наматываемого круглого провода с переходной зоной на одной стороне катушки, от л и ч а ю ща   с   тем, что, с целью повышени  качества путем уменьшени  вспучивани  обмотки в зоне переходов, наклон каждой канавки насечки равен половине ее шага, причем рассто ние

от нижней реборды до любой канавки насечки в верхней ее части на одной стенке корпуса равно рассто нию от нижней реборды до соответствующей канавки насечки в нижней ее части на противоположной стенке корпуса, а .каждый слой обмотки выполнен с дополнительной переходной зоной, размещенной на противоположной стороне катушки , причем подъем витка провода в переходных зонах равен половине шага насечки .

шмш

УУЯУ7/А

Фаг. I

В I 7 2 3 8 $

У////У/Х I I I

6

1

k

/

%

шш&

to ,.в

J/

. 4Ш .з

Ь ff-ff J

V /

Фиг. 4

17. Г6

12

8

Фиг. 5

Фиг. В

Claims (1)

1. Ф о р мул а и зобрете н и я

   Многослойная каркасная катушка электрической машины, содержащая каркас, состоящий из корпуса прямоугольной формы с центральным отверстием и снабженный нижней и верхней ребордами, выполненные на стенках корпуса прерывистые насечки в виде канавок треугольного профиля, многослойную обмотку наматываемого круглого провода с переходной зоной на одной стороне катушки, от л и ч а ю ща я с я тем, что, с целью повышения качества путем уменьшения вспучивания обмотки в зоне переходов, наклон каждой канавки насечки равен половине ее шага, причем расстояние от нижней реборды до любой канавки насечки в верхней её части на одной стенке корпуса равно расстоянию от нижней реборды до соответствующей канавки насечки в ниж5 ней ее части на противоположной стенке корпуса, а .каждый слой обмотки выполнен с дополнительной переходной зоной, размещенной на противоположной стороне катушки, причем подъем витка провода в переходных зонах равен половине шага насечки.

   Заказ 347 Тираж Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.. 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина. 101