SU1706953A1 - Узел креплени ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана - Google Patents

Description

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к узлам крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик.

На фиг.1 показан узел крепления ходового колеса к концевой балке, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В на фиг.2.

Узел крепления содержит концевую балку 1, в которой ходовые колеса 2 установлены на валах 3 и опираются на сферические подшипники 4, смонтированные в стаканах 5, которые установлены по посадке в кольцевые проточки 6. выполненные в стенках 7 концевой балки !

Крепление стаканов 5 к стенкам 7 концевой балки 1 обеспечивается болтами 8. Подшипники защищены крышками 9.

В стенках 7 концевой балки 1 предусмотрены горизонтальные пазы 10.предназначенные для вывода валов 3 с ходовыми колесами 2, подшипниками 4 и стаканами 5. Поверхности а и b стакана 5 выполнены ^эксцентричными поверхности с для установки подшипника 4, причем поверхности а прото·,ки б стенки концевой балки и стакана 5 выполнены коническими. Кроме того, ста каны 6 снабжены выжимными отверстиями 11.

При крекгении колеса 2 к концевой балке 1 один из стаканов устанавливают в проточку 6 эксцентриситетом, предварительно отмеченным на стакане меткой, вверх, другой стакан - повернутым на 90° относительно первого, т.е. эксцентриситетом горизонтально.

Для осуществления регулировки колеса необходимо отвернуть болты 8 и снять крышку 9, ввернуть болты 8 в выжимные отверстия 11 стаканов 5 (фиг.З) и ослабить посадку стаканов в кольцевых проточках 6. Повернуть стаканы на угол, кратный расстоянию между отверстиями в стенках 7 балки 1 и под болты 8. За счет эксцентриситета посадочных поверхностей а и bотносительно поверхности с стаканов 5 при повороте стакана, установленного эксцентриситетом веерх, происходит перемещение конца вала 3 в вертикальной плоскости. При повороте другого стакана, установленного эксцентриситетом горизонтально, конец вала перемещается в горизонтальной плоскости. Соответственно этим перемещениям происходит изменение углового положения колеса 2 в вертикальной и горизонтальной ПЛОСКОСТИ.

Для демонтажа ходовой части крана необходимо вывести стаканы из кольцевых проточек 6 и выкатить по направлению открытого горизонтального паза 10 ходовое колесо в сборе с валом 3. подшипниками 4 и стаканами 5.

Совокупность эксцентрично расположенных одной цилиндрической, а другой конической поверхностей относительно поверхности под установку подшипника в стаканах позволяет производить регулировку колеса при наличии двух осадочных поверхностей стаканов 5 и проточек 6, обеспечивающих прочность концевых балок, простоту конструкции ходовой части при сохранении упрощенных монтажных и демонтажных работ.

Claims (1)

1. Формула изобретения ^vaen крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана,содержащий вал для соединения с ходовым колесом, установленный в подшипниках, сопряженные с соответствующими из последних внутренними поверлностями стенок одних своих частей стаканы, другие части koi орых сопряжены внутренними и внешними поверхностями своих с генок с соответствующими ответными поверхностями гщоточек. выполненных в наружных частях продольных стенок концоеых балок, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, внутренние и внешние поверхности стенок вторых частей стаканов расположены с эксцентриситетом относительно указанных внутренних поверхностей стенок их первых частей, причем внутренние поверхности стенок вторых частей стаканов и ответные им поверхио;ή проточек концевой балки выполнены коническими.

   Фиг 4 Составитель В.Голубев Редактор М.Янкович Техред М.Моргентал Корректор Н.Король

   Заказ 235 Тираж Подписное

   ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5

   Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина, 101