SU1703532A1

SU1703532A1 - Articulated vehicle

Info

Publication number: SU1703532A1
Application number: SU904792268A
Authority: SU
Inventors: Владимир Алексеевич Ганцевич; Владимир Александрович Осокин; Василий Семенович Ковальчук; Леонид Иванович Добрых; Антонина Иосифовна Галкович
Original assignee: Белорусский Автомобильный Завод
Priority date: 1990-02-20
Filing date: 1990-02-20
Publication date: 1992-01-07

Abstract

Изобретение относитс к самоходным транспортным средствам, в частности к сочлененным транспортным средствам . Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств путем снижени центра т жести. Сочлененное транспортное средство содержит переднюю 2 и заднюю 3 полурамы. На последней установлена грузова платформа 5, кото-, ра задней частью шарпнрно св зана с задней частью задней полурамы. Передн часть грузовой платформы посредством гидроцилиндров 7 св зана с передней частью задней полурамы. Гидро- дилиндры 7 одними концами шарнирно св заны с кронштейнами 10, которые жестко присоединены к нижней части задней полурамы. С кронштейнами 10 посредством шарниров с горизонтальными ос ми соединены одними концами рычаги 8, другие концы которых закреплены на задней оси транспортного средства. 1 ил. 8 а сThis invention relates to self-propelled vehicles, in particular to articulated vehicles. The purpose of the invention is to increase the performance properties by reducing the center of gravity. Articulated vehicle contains front 2 and rear 3 semi-frames. On the latter, a loading platform 5 is installed, which is connected with the rear part of the harness with the rear part of the rear semi-frame. The front part of the loading platform is connected via hydraulic cylinders 7 to the front part of the rear semi-frame. Hydraulic cylinders 7 are pivotally connected at one end to the brackets 10, which are rigidly attached to the lower part of the rear half frame. Levers 8 are connected to the brackets 10 by means of hinges with horizontal axles at one end, the other ends of which are fixed to the rear axle of the vehicle. 1 il. 8 a c

Description

Изобретение относится к самоходным транспортным средствам, в частности к тягачам с прицепами.The invention relates to self-propelled vehicles, in particular to tractors with trailers.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных свойств путем снижения центра тяжести.The purpose of the invention is to increase operational properties by reducing the center of gravity.

На чертеже схематично изображено сочлененное транспортное средство.The drawing schematically shows an articulated vehicle.

Сочлененное транспортное средство |θ содержит раму 1, имеющую переднюю 2 и заднюю 3 полурамы. Полурамы 2 и 3 соединены шарниром 4. На задней полураме 3 размещена грузовая платформа 5, установленная поворотна на оси 6. Ось 6 является трубчатой поперечиной задней полурамы 3. На задней полураме 3 шарнирно установлены цилиндры 7 подъема и опускания грузовой платформы 5 · pgAn articulated vehicle | θ comprises a frame 1 having a front 2 and rear 3 half frames. Half frames 2 and 3 are connected by a hinge 4. On the rear half frame 3 there is a loading platform 5 mounted pivotally on the axis 6. Axis 6 is the tubular cross member of the rear half frame 3. On the rear half frame 3, the cylinders 7 for raising and lowering the loading platform 5 · pg are pivotally mounted

Сочлененное транспортное средство снабжено рычагами 8, шаровыми опорами 9 и кронштейнами 10. Кронштейны 10 прикреплены к задней полураме 3 рамы 1. Па кронштейнах 10 установлены 25 цилиндры 7. Ось 11 рычагов 8 закреплена в кронштейнах 10. Шаровые опоры 9 закреплены на задней полураме 3 в зоне размещения шарнира 4.An articulated vehicle is equipped with levers 8, spherical bearings 9 and brackets 10. Brackets 10 are attached to the rear frame 3 of the frame 1. Pa brackets 10 are mounted 25 cylinders 7. The axis 11 of the levers 8 is mounted in brackets 10. Ball bearings 9 are mounted on the rear frame 3 hinge placement area 4.

Снабжение сочлененного транспорт- ₃θ ного средства, содержащего раму 1 с шарниром 4 и установленными на задней полураме 3 шарнирно платформой 5 и цилиндрами 7, рычагами 8, шаровыми опорами 9 и кронштейнами 10, при этом кронштейны 10 прикреплены к задней полураме 3, на них установлены цилиндры 7 и ось 11 рычагов 8, а шаровые опоры 9 установлены в зоне гарнира 4, позволяет улучшить его эксплуатационные свойства, поскольку за счет креп ления ципиндров 7 к кронштейнам 10 снижен его центр .тяжести, а жесткость рамы 1 повышена за счет введения кронштейнов 10 и их связи осью 11 рычагов 8.Supply of an articulated vehicle ₃ θ containing a frame 1 with a hinge 4 and pivotally mounted on a rear half frame 3 with a platform 5 and cylinders 7, levers 8, spherical bearings 9 and brackets 10, while the brackets 10 are attached to the rear half frame 3, on them the cylinders 7 and the axis 11 of the levers 8 are installed, and the ball bearings 9 are installed in the area of the garnish 4, which improves its operational properties, since by attaching the cylinders 7 to the brackets 10 its center of gravity is reduced, and the rigidity of the frame 1 is increased due to the introduction of brackets 10 and and connection axis 11 lever 8.

Сочлененное транспортное средство работает следующим образом.An articulated vehicle operates as follows.

При работе двигателя крутящий момент через трансмиссию передается к колесам осей задней и передней полурам 2 и 3, что обеспечивает перемещение транспортного средства. Транспортное средство движется устойчиво за счет снижения центра тяжести и повышения жесткости рамы.When the engine is running, torque is transmitted through the transmission to the wheels of the axles of the rear and front halves 2 and 3, which ensures the movement of the vehicle. The vehicle moves steadily by reducing the center of gravity and increasing the rigidity of the frame.

Claims

Claim

Articulated vehicle containing a hinge with a vertical axis of the front and rear semi-frames, the last of which is equipped with a cargo platform that is rear connected to the rear of the rear semi-frames, and the front of the cargo platform is connected to the front of the rear semi-frames, distinguishing the fact that, in order to improve performance properties by lowering the center of gravity, the lifting cylinders with one ends are pivotally connected with brackets, which TCRs are attached to the bottom of the rear frame, and with the brackets by means of hinges with horizontal axes are connected one ends of levers, the other ends of which are fixed on the rear axle of the vehicle.