SU1700145A1 - Дорожна насыпь - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному строительству и может быть использовано при возведении земл ного полотна автомобильных и железных дорог. Цель - повышение прочности и устойчивости сооружени . Дорожна  насыпь содержит  дро 1 из дигидрата фосфогипса и защитные слои 2, дополнительно уложенные и в основании насыпи. В качестве материала дл  них использован дигидрат фосфогипса, обработанный щелочью в количестве 1-3% сухого вещества от массы дигидрата фосфогипса. Указанное устройство насыпи позвол ет защитить грунтовые воды от загр знени . 1 ил., 1 табл.

Description

(Л

С

У////////77////////// А

/// //////

VtfttMWtMWttttWttt

s/

г

s///// ///

з

о

Ј ел

Изобретение относитс  к транспортному строительству, в частности к строительству земл ного полотна автомобильных и железных дорог.

Известна  дорожна  насыпь из неводостойкого крупнообломочного грунта с изолирующими сло ми из измельченного и уплотненного до образовани  бескаркасной структуры неводостойкого крупнообломочного грунта.

Недостатком этой насыпи  вл ютс  технологические трудности, св занные с дроб- лением крупнообломочного грунта и сложностью уплотнени  дробленого материала до водонепроницаемого состо ни , поскольку неводостойкие агрегаты дигидрата фосфогипса,  вл ющиес  в указанном случае техногенным крупнообломочным грунтом, склонны к тиксотропному разуплотнению .

Наиболее близкой к предлагаемой  вл етс  насыпь, содержаща   дро из дигидра- та фосфогипса и изолирующих слоев по поверхности насыпи из суглинистого грунта .

Недостатком этой насыпи  вл етс  техническа  сложность ее строительства, св занна  с организацией работ двух карьеров, недостаточна  устойчивость изолирующих слоев на откосах, обусловленна  различием свойств материалов насыпи и изолирующих слоев, а также при близком залегании грунтовых вод возможность загр знени  окружающей среды вредными веществами, поступающими в грунтовые воды из  дра насыпи из дигидрата фосфогипса и снижени  прочности насыпи, вызванного тиксот- ропными  влени ми.

Целью изобретени   вл етс  повышение устойчивости и прочности дорожной насыпи .

Поставленна  цель достигаетс -тем, что в дорожной насыпи, включающей  дро 1 из дигидрата фосфогипса и защитные слои, защитные слои 2, выполнены по всему периметру насыпи, а в качестве материала дл  них использован дигидрат фосфогипса, обработанный щелочью в количестве 1-3% сухого вещества от массы дигидрата фосфогипса.

Сооружение насыпи осуществл ют следующим образом..

Приготовл ют в стационарной установке материал дл  защитных слоео путем смешени  дигидрата фосфогипса е раствором щелочи, причем раствор щелочи готов т таким образом, чтобы ее содержание (например , NaOH) составл ло 1-3% от массы дигидрзта фосфогипса, а влажность обрабо- танного материала соответствовала оптимальной дл  уплотнени  (20-25%). Осуществл ют вывоз и планирование сло  отвального дигидрата фоефогипса и материала защитного сло  в соответствующий элемент

насыпи и уплотнение уложенного сло . Толщина защитного сло  определ етс  технологическимипараметрамии фильтрационной способностью дигидрата фосфогипса, обработанного щелочью, и

ориентировочно составл ет дл  подошвы насыпи 40-50 см, дл  рабочего сло  (верхней части) насыпи 80-120 см, дл  откосной части (по горизонтали) 180-250 см.

В такой насыпи защитные слои обладают повышенной прочностью, водоустойчивостью и водонепроницаемостью, а сцепление насыпи и защитного сло  равно сцеплению самого дигидрата фосфогипса, поскольку отсутствует лини  скольжени 

между двум  кристаллохимически подобными материалами. Это положительно отражаетс  на прочности и устойчивости в целом дорожной насыпи, Данные испытаний сравнительных объектов приведены в таблице.

При введении в фосфогипс щелочи в

результате взаимодействи  ее с CaS04.H20, SiOa, PaOs и другими составл ющими фосфогипса образуютс  комплексные водостойкие соединени  типа кристаллогидратов кальци .

Поэтому нижний слой дигидрата фосфогипса со щелочью, кроме повышени  устойчивости конструкции насыпи,  вл  сь практически влагонепроницаемым (Кф 4-6 10 5) преп тствует попадению фосфорных и фтористых кислотных соединений в грунт и, соответственно , в грунтовые воды. Это, в свою очередь ,  вл етс  положительным фактором с позиции охраны окружающей среды.

В качестве исходных материалов дл 

насыпи может быть использован как отвальный , так и свежий дигидрат фосфогипса, получаемый с выхода химкомбината, а также гидроокиси щелочных и щелочноземельных металлов, относ щихс  к химически чистым. Ожидаемый экономический эффект от использовани  изобретени  составит 10- 30 тыс.руб. на 1 км дороги.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Дорожна  насыпь, включающа   дро из дигидрата фосфогипса и защитные слои по поверхности насыпи, отличающа с  тем, что, с целью повышени  прочности и устойчивости сооружени , защитные слои дополнительно уложены в основании насыпи, а в качестве материала дл  них использован дигидрат фосфогипса, обработанный щелочью в количестве 1-3% сухого вещества от массы дигидрата фосфогипса,