CN108275931A - 一种磷石膏改性材料及其在道路基层中的应用 - Google Patents

一种磷石膏改性材料及其在道路基层中的应用 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种磷石膏改性材料,由以下质量百分比的物质组成:改性磷石膏72‑86%、赤泥5‑12%、粉煤灰1‑6%、矾渣1‑5%、水泥4‑14%、阴离子型有机硅表面活性剂0.1‑1%、固化剂0.2‑1%、硬脂酸‑聚苯乙烯乳液1‑3%、疏水改性剂0.5‑3%、抗渗剂0.5‑1%。本发明利用磷石膏进生产道路材料,可代替传统的道路基层和道路水稳层,将其二合一,施工方便,减少对环境的污染,而且变废为宝;形成的道路层抗裂性强、不易腐蚀,使用寿命长。

Description

一种磷石膏改性材料及其在道路基层中的应用
技术领域
[0001] 本发明涉及道路工程建设领域,具体涉及一种磷石膏改性材料及其在道路基层中 的应用。
背景技术
[0002] 磷石膏是生产磷肥、磷酸时排放出的固体废弃物,每生产It磷酸约产生4.5_5t磷 石膏,我国每年都有大量磷石膏产出。磷石膏具有以下特性:磷石膏是一种粉状材料,几乎 没有可塑性;磷石膏中残存有磷酸、硫酸和氢氟酸,它是一种酸性副产品(pH〈3);磷石膏中 含有25 %-30 %的自由水,磷石膏的垂直渗透系数为2 X HT5-I X HT3。目前,中国磷石膏的 有效利用率不足10%,只有极少量的磷石膏被利用生产建筑材料,其余数量巨大的磷石膏 作为固体废渣堆放,堆放磷石膏不仅占用大量土地,而且磷石膏里含有的砷、镉、汞等有害 重金属化学物质对环境造成污染。
[0003] 传统道路基层材料包括水泥稳定土、石灰稳定土和二灰碎石。水泥稳定土中,水泥 作为一种水硬性材料,遇水产生胶体,这些胶体在土壤中无法形成统一整体,并且还会破坏 土壤本身的结构和连结,造成大量的不稳定空间,这些空间在水的入侵和温度的变化下,会 变得非常脆弱,因此水泥稳定土形成的道路基层极易开裂,抗裂性差。石灰稳定土中,石灰 是一种气硬性物质,它的最终生成物为碳酸钙,碳酸钙的溶解度远远大于硅酸钙和其他的 硅酸盐,因此,石灰稳定土形成的道路基质在水的作用下,会不断的流逝,容易腐蚀;而且本 身韧性差、脆性强,温度越低,越容易被破坏。二灰碎石是在粒料中掺入适量的石灰和粉煤 灰,其中石灰和粉煤灰为胶结材料,粒料起骨架作用。二灰碎石形成的道路基层属于半刚性 基层,具有明显的水硬性、缓凝性,但是粒料和石灰、粉煤灰一旦结合,内部即停止化学反 应,形成的道路基质刚性过大,容易受温度和湿度影响而开裂,抗裂性差。
发明内容
[0004] 本发明根据现有技术的不足,提供一种磷石膏改性材料及其在道路基层中的应 用,本发明通过对磷石膏进行改性后将其作为路基材料直接施工路基层,改性后的磷石膏 直接铺设在道路底层上,经过碾压机碾压后取代夯土层和混凝土层直接作为路基层,具有 柔性、反弹性,可达到混凝土的强度,并具有抗压性,对水具有很强的抵御能耐,并在水的侵 蚀下其强度更大。
[0005] 本发明提供的技术方案:一种磷石膏改性材料,是由以下质量百分比的物质组成:
Figure CN108275931AD00051
[0008] 所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液:阳离子螯合物5%、纳 米氧化锆0.02%、乙二胺0.14 %、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、 烷基苯磺酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0009] 进一步的,所述改性磷石膏是将磷石膏陈化2d以上,得到物料A;将物料A在300-400°C下煅烧2-4小时得到物料B,然后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照 95 %〜98 % : 2 %〜5 %的重量百分配比混合均匀得到,且粒径为200-300目粉末状;所述赤 泥为含水量22-27 %,且粒径为200-300目的粉末状。
[0010] 进一步的,所述阴离子型有机硅表面活性剂为磺酸盐型、硫酸盐型、磷酸酯型或羧 酸盐型阴离子型有机硅表面活性剂中的一种。
[0011] 进一步的,所述疏水改性剂为羧酸及其盐类、磺酸及其盐类、聚丙稀醇中的一种或 多种。
[0012] 进一步的,所述硬脂酸-聚苯乙烯乳液的固含量为30-50%,所述抗渗剂为氯化钙 或者娃藻土。
[0013] 进一步的,所述阳离子螯合物为由螯合剂与金属离子螯合而成,其螯合剂选用乙 二胺四乙酸(EDTA)或二羟乙基甘氨酸(DEG),金属离子选用镁离子、钙离子或铁离子。
[0014] —种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0015] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到22-27 %,并将其研磨或粉碎至粒 径200-300目的粉末;
[0016] (2)将磷石膏陈化2d以上,得到物料A;将物料A在300-400°C下煅烧2-4小时得到物 料B,然后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照95%〜98% : 2%〜5 %的重量百 分配比混合均匀,并将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0017] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0018] (4)按照质量百分比取72-86%步骤(2)所得的改性磷石膏、5-12%步骤⑴中赤 泥、4-14%的水泥、1-6%的粉煤灰和1-5%矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下 质量百分比的物质:0.1-1%阴离子型有机硅表面活性剂、0.2-1%固化剂、1-3%硬脂酸-聚 苯乙烯乳液、0.5-3 %疏水改性剂、0.5-1 %抗渗剂,并搅拌均匀制成混合干粉料,
[0019] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0020] 本发明的主要原料为改性磷石膏、赤泥、普通水泥、粉煤灰和矾渣,磷石膏为酸性 工业废渣,可以捕捉赤泥中的游离碱,与之反应,生产无害化的不返碱的物质,同时酸性工 业废渣中含有石膏,能够激发赤泥的活性,改性磷石膏对赤泥进行硫酸盐激发,在显著提高 了改性材料的力学强度的同时,还可以改善其的碳化和抗冻性能。在搅拌过程中利用磷石 膏和赤泥本身的水分,不需另外加水,使水泥发生缺水反应,改变水泥的反应路径,利用固 化剂的有效激活成分减少硅酸二钙疏松晶体的大量形成,使硅酸三钙迅速聚晶形成网状结 构晶体,硅酸三钙晶体的强度虽然没有硅酸二钙晶体的强度大,但是其耐水侵蚀性高;而且 硅酸三钙聚晶有序排列性高,其间隙容易被小分子填充,磷石膏中含有大量的非晶、单晶或 片晶类小分子化合物,其分子体积小,化学稳定性高,容易进入硅酸三钙晶体间隙中,增加 其强度,既能达到水稳性要求,也能达到水硬性要求;
[0021] 本发明固化剂中的阳离子螯合物是由金属阳离子与螯合剂螯合而成,可以促使水 泥中的硅酸三钙聚晶形成;纳米氧化物可以使阳离子螯合剂从聚晶材料中解脱出来,再次 聚晶;交联剂的主要作用是加快硅酸三钙的聚晶;氧化喹啉可以使整个缺水情况的反应更 加稳定,网络很多水分子,形成水膜,保证晶体反应有足够的时间和空间;高价金属盐主要 是阻止硅酸三钙在段时间内向硅酸二钙转变。
[0022] 本发明的有益效果:(1)本发明的整个反应不需要另外加水,处于缺水反应,与现 有水泥反应路径完全不同,在进行施工时,直接采用干粉压制,简化了施工过程,降低了施 工成本,而且该路基材料在外界压力的作用下,其强度能够快速达到要求,形成的路基材料 层既能达到水稳性要求,也能达到水硬性要求;
[0023] (2)本发明以磷石膏为主要原料,通过添加一定量的有机/无机结合料固化磷石 膏,改善了磷石膏的吸水性、稳定性和铺筑材料强度,从而达到公路路面基层的施工条件, 使有害物质浸出量符合环保标准,利用磷石膏中的小分子晶体或片晶物质的性能,使其在 外界压力作用下,快速进入了水泥缺水反应形成的硅酸三钙网状晶体内,对其间隙进行填 充,增加了材料的强度,使整个路基层不需要添加不任何骨料便可达到强度要求;
[0024] (3)本发明将磷石膏作为道路基层材料的主要原料,使磷石膏的利用率超过85%, 变废为宝,解决了现有磷石膏大量堆放占用空间,且污染环境的问题;
[0025] (4)本发明中的中的固化剂可有效固化主废料中的有害成分,不需要不需要对废 料进行任何特殊处理,经过水分调整后直接利用,而且水分调整可以采用常规的方式进行 调整,不需要单独的设备,整个工艺简单;
[0026] (5)本发明中的路基材料施工得到的路基层只有一层,可代替传统的道路基层和 道路水稳层,将其二合一,其结构简单,缩短了公路的施工周期,铺好的路基材料层只需要 24小时便可以铺面料层,并能防止面料层出现开裂现象,施工方便,减少对环境的污染,形 成的道路基层抗裂性强、不易腐蚀,使用寿命长。
[0027] (6)本发明中施工的路基层具有柔性、反弹性,其强度达到了现有公路路基的设计 要求,并具有抗压性,对水具有很强的抵御能力,能够使公路的寿命延长5-10年。
具体实施方式
[0028] 下面结合具体实施例对本发明做进一步的说明。
[0029] —种磷石膏改性材料,由以下质量百分比的物质组成:
Figure CN108275931AD00071
[0031] 所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液:阳离子螯合物5%、纳 米氧化锆0.02%、乙二胺0.14 %、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、 烷基苯磺酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0032] 所述改性磷石膏是将磷石膏陈化2d以上,得到物料A;将物料A在300-400 °C下煅烧 2-4小时得到物料B,然后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照95%〜98% : 2% 〜5%的重量百分配比混合均匀得到,且粒径为200-300目粉末状;所述赤泥为含水量22-27%,且粒径为200-300目的粉末状。
[0033] 所述阴离子型有机硅表面活性剂为磺酸盐型、硫酸盐型、磷酸酯型或羧酸盐型阴 离子型有机硅表面活性剂中的一种。所述疏水改性剂为羧酸及其盐类、磺酸及其盐类、聚丙 稀醇中的一种或多种。所述硬脂酸-聚苯乙烯乳液的固含量为30-50%,所述抗渗剂为氯化 钙或者硅藻土。
[0034] 所述阳离子螯合物为由螯合剂与金属离子螯合而成,其螯合剂选用乙二胺四乙酸 (EDTA)或二羟乙基甘氨酸(DEG),金属离子选用镁离子、钙离子或铁离子。
[0035] 实施例1
[0036] —种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0037] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到23%,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末;
[0038] ⑵将磷石膏陈化2d以上,得到物料A;将物料A在310°C下煅烧4小时得到物料B,然 后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照95% % : 5%的重量百分配比混合均匀, 并将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0039] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0040] (4)按照质量百分比取72%步骤(2)所得的改性磷石膏、12%步骤⑴中赤泥、10% 的水泥、1 %的粉煤灰和1 %矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量百分比的 物质:0.5%磺酸盐型有机硅表面活性剂、0.5%固化剂、1 %硬脂酸-聚苯乙烯乳液、1 %羧 酸、1 %氯化钙,并搅拌均匀制成混合干粉料;
[0041] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0042] 所述阳离子螯合物为由乙二胺四乙酸(EDTA)与镁离子螯合而成的金属离子螯合 物。
[0043] 实施例2
[0044] 一种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0045] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到22 %,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末;
[0046] ⑵将磷石膏陈化3d以上,得到物料A;将物料A在350°C下煅烧2.5小时得到物料B, 然后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照96% :4%的重量百分配比混合均匀, 并将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0047] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0048] (4)按照质量百分比取74%步骤(2)所得的改性磷石膏、10%步骤(1)中赤泥、8% 的水泥、2%的粉煤灰和2%矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量百分比的 物质:0.2 %硫酸盐型有机硅表面活性剂、0.8%固化剂、2 %硬脂酸-聚苯乙烯乳液、0.5 %聚 丙稀醇、0.5 %硅藻土,并搅拌均匀制成混合干粉料,
[0049] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0050] 所述阳离子螯合物为由乙二胺四乙酸(EDTA)与钙离子螯合而成。
[0051] 实施例3
[0052] 一种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0053] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到24 %,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末;
[0054] (2)将磷石膏陈化4d以上,得到物料A;将物料A在340°C下煅烧3小时得到物料B,然 后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照97% : 3%的重量百分配比混合均匀,并 将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0055] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0056] (4)按照质量百分比取78%步骤(2)所得的改性磷石膏、7%步骤⑴中赤泥、9%的 水泥、2%的粉煤灰和1 %矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量百分比的物 质:0.4%磷酸酯型有机硅表面活性剂、0.4%固化剂、1 %硬脂酸-聚苯乙烯乳液、0.7 %磺 酸、0.5 %氯化钙,并搅拌均匀制成混合干粉料,
[0057] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0058] 所述阳离子螯合物为二羟乙基甘氨酸(DEG)与镁离子螯合而成。
[0059] 实施例4
[0060] —种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0061] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到25%,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末;
[0062] ⑵将磷石膏陈化4d以上,得到物料A;将物料A在370°C下煅烧2小时得到物料B,然 后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照98% : 2%的重量百分配比混合均匀,并 将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0063] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0064] (4)按照质量百分比取80%步骤(2)所得的改性磷石膏、6%步骤⑴中赤泥、6%的 水泥、3%的粉煤灰和1 %矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量百分比的物 质:0.8%羧酸盐型有机硅表面活性剂、0.2%固化剂、1 %硬脂酸-聚苯乙烯乳液、1%醋酸 钙、1 %硅藻土,并搅拌均匀制成混合干粉料,
[0065] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0066] 所述阳离子螯合物为乙二胺四乙酸(EDTA)与镁离子螯合而成。
[0067] 实施例5
[0068] —种磷石膏改性材料在道路基层中的应用,具体步骤如下:
[0069] (1)选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到27%,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末;
[0070] (2)将磷石膏陈化6d以上,得到物料A;将物料A在400°C下煅烧2小时得到物料B,然 后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照96.5 % : 3.5 %的重量百分配比混合均 匀,并将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏;
[0071] (3)按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆 0.02 %、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺 酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
[0072] ⑷按照质量百分比取84%步骤(2)所得的改性磷石膏、5%步骤⑴中赤泥、4%的 水泥、1 %的粉煤灰和2%矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量百分比的物 质:0.4 %磷酸酯型有机硅表面活性剂、0.5 %固化剂、1.5 %硬脂酸-聚苯乙烯乳液、0.8 %聚 丙稀醇、0.8 %氯化钙,并搅拌均匀制成混合干粉料,
[0073] (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底 层上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基 层。
[0074] 所述阳离子螯合物为二羟乙基甘氨酸(DEG)与钙离子螯合而成。
[0075] 下面针对实施例1-5中制备的混凝土材料进行抗压和水硬性测试,其测试结果如 下:
Figure CN108275931AD00101
[0077] 通过上述测试可以看出,本发明中的磷石膏改性材料可以直接作为道路路基层达 到了常规水泥混凝土的强度要求,并且满足了水硬性测试要求。
[0078] 以上所述仅为本发明的具体实施方案的详细描述,并不以此限制本发明,凡在本 发明的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之 内。

Claims (7)

1. 一种磷石膏改性材料,其特征在于是由以下质量百分比的物质组成: 改性磷石膏 72-86%
Figure CN108275931AC00021
赤泥 粉煤灰 矾渣 水泥 明离子型有机硅表面活性剂0.1-1% 固化剂 0.2-1% 硬脂酸-聚苯乙烯乳液1 3% 疏水改性剂 0,5-3% 抗渗剂 0.5-1% 所述固化剂是由以下物质按照质量分数配置而成的水溶液:阳离子螯合物5%、纳米氧 化锆0.02%、乙二胺0.14%、氧化喹啉0.3%、硫酸锰5%、三乙醇胺3%、聚乙烯醇1 %、烷基 苯磺酸钠2%、硝酸钙0.5%、氟化钠0.5%,余量为水。
2. 根据权利要求1所述的磷石膏改性材料,其特征在于:所述改性磷石膏是将磷石膏陈 化2d以上,得到物料A;将物料A在300-400 °C下煅烧2-4小时得到物料B,然后将所述物料B自 然冷却;将所述物料A和物料B按照95%〜98% : 2%〜5%的重量百分配比混合均匀得到,且 粒径为200-300目粉末状;所述赤泥为含水量22-27 %,且粒径为200-300目的粉末状。
3. 根据权利要求1所述的磷石膏改性材料,其特征在于:所述阴离子型有机硅表面活性 剂为磺酸盐型、硫酸盐型、磷酸酯型或羧酸盐型阴离子型有机硅表面活性剂中的一种。
4. 根据权利要求1所述的磷石膏改性材料,其特征在于:所述疏水改性剂为羧酸及其盐 类、磺酸及其盐类、聚丙稀醇中的一种或多种。
5. 根据权利要求1所述的磷石膏改性材料,其特征在于:所述硬脂酸-聚苯乙烯乳液的 固含量为30-50%,所述抗渗剂为氯化钙或者硅藻土。
6. 根据权利要求1所述的磷石膏改性材料,其特征在于:所述阳离子螯合物为由螯合剂 与金属离子螯合而成,其螯合剂选用乙二胺四乙酸(EDTA)或二羟乙基甘氨酸(DEG),金属离 子选用镁离子、钙离子或铁离子。
7. 根据权利要求1-6任一项所述的磷石膏改性材料在道路基层中的应用,其特征在于 具体步骤如下: (1) 选拜耳法或烧结法赤泥,将其含水量调整到22-27%,并将其研磨或粉碎至粒径 200-300目的粉末; (2) 将磷石膏陈化2d以上,得到物料A;将物料A在300-400°C下煅烧2-4小时得到物料B, 然后将所述物料B自然冷却;将所述物料A和物料B按照95 %〜98 % : 2 %〜5 %的重量百分配 比混合均匀,并将其研磨或粉碎至粒径200-300目的粉末,即得改性磷石膏; ⑶按照以下质量百分比的物质配制固化剂:阳离子螯合物5%、纳米氧化锆0.02%、乙 二胺0.14%、氧化喹啉0.3 %、硫酸锰5 %、三乙醇胺3 %、聚乙烯醇1 %、烷基苯磺酸钠2 %、硝 酸钙0.5 %、氟化钠0.5 %,余量为水。 ⑷按照质量百分比取72-86%步骤(2)所得的改性磷石膏、5-12%步骤⑴中赤泥、4-14 %的水泥、1-6 %的粉煤灰和1 -5 %矾渣混合均匀,然后在混合粉末中依次加入以下质量 百分比的物质:0.1-1%阴离子型有机硅表面活性剂、0.2-1%固化剂、1-3%硬脂酸-聚苯乙 烯乳液、0.5-3 %疏水改性剂、0.5-1 %抗渗剂,并搅拌均匀制成混合干粉料, (5)将步骤(4)中搅拌均匀的混合干分料接运输到待处理路基,将其摊铺到道路底层 上,然后通过压路机压实整平,其压实之后材料的密实度大于1.80g/cm3,即得到路面基层。
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