SU1698504A1 - Шпоночное соединение - Google Patents
Шпоночное соединение Download PDFInfo
- Publication number
- SU1698504A1 SU1698504A1 SU904809771A SU4809771A SU1698504A1 SU 1698504 A1 SU1698504 A1 SU 1698504A1 SU 904809771 A SU904809771 A SU 904809771A SU 4809771 A SU4809771 A SU 4809771A SU 1698504 A1 SU1698504 A1 SU 1698504A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- keyway
- axis
- bearings
- glass
- sections
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к шпоночным соединени м , обеспечивающим безлюфтовое поступательное перемещение узлов машин, например пиноли металлорежущих станков. Цель изобретени - повышение жесткости шпоночного соединени при одновременном уменьшении его габаритов и материалоемкости, а так.же упрощение // монтажа-демонтажа. Дл этого шпонка, выполненна в виде перпендикул рной дну шпоночного паза 3 оси 8 с двум подшипниками 14 и 15 качени , снабжена стаканом 4, вход щим с зазором в шпоночный паз. Стакан 4 жестко соединен с корпусом 2 и имеет на торцах соосные центрирующие отверсти , з которых с возможностью поворота установлены концевые участки 6 и 7 оои 8. На внутренних участках 16 и 17 оси 8, которые расположены эксцентрично друг другу, размещены подшипники 14 и 15 качени , взаимодействующие с противоположными стенками шпоночного паза 3, выполненного в пиноли 1. При этом подшипники качени , сид щие на внутренних участках оси, наход тс в сквозном поперечном пазу 13, который выполнен в стакане 4. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. 12 /S & Ё О ю 00 (Л g
Description
Изобретение относитс к машиностроению , а именно к узлам машин, требующих при поступательном перемещении пиноли точного безлюфтового шпоночного соединени .
Цель изобретени - повышение жесткости при одновременном уменьшении габаритов и материалоемкости, а также упрощение монтажа-демонтажа соединенил.
На фиг.1 показано предлагаемое шпоночное соединение, разрез: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - шпоночное соединеннее конусными поверхност ми отверстий в стакане и концевых участков оси; на фиг.4 - вид Б на фмг.З.
Шпоночное соединение состоит из пиноли 1, котора смонтирована с возможностью возвратно-поступательного перемещени в корпусе 2. В пиноли выпол-- нен шпоночный паз 3, в который с зазором входит стакан 4, жестко закрепленный на корпусе с помощью болтов 5. Стакан может быть дл более жесткого соединени с корпусом и заштифтован (не показано). В соос- ных отверсти х стакана 4, выполненных на его торцах, смонтированы концевыа центрирующие участки б и 7 оси 8, причем дл поворота оси к верхнему концевому участку 6 примыкает фланец 9 с пазами 10 и болтами 11, с помощью которых ось 8 фиксируетс в определенном положении. Дл поворота оси 8 во фланце 9 предусмотрено шестигранное отверстие 12 под ключ В стакане 4 выполнен поперечный паз 13, в котором размещены подшипники качени 14 и 15, смонтированные на внутренних участках 16 и 17 оси 8, причем эти участки расположены эксцентрично друг другу. В отличие от поперечного пгпа 13 на фиг.З поперечный паз 13 на фиг.1 и 2 образован выполнением в стакане цековки (центрального отверсти , через которое проход т подсобранные на оси подшипники) и сн тием двух лысок на уровне подшипников с противопо- лождных сторон. В отличие от роликовых подшипников, изображенных на фиг.1, на фиг.З изображены сферические шарикоподшипники , которые допускают большую неточность изготовлени элементов шпоночного соединени , например большее смещение от номинального расположени отверсти под стакан в корпусе относительно отверсти под пиноль. Подшипники качени 14 и 15 взаимодействуют с противоположными стенками шпоночного паза 3, при этом между подшипниками, а также между подшипником 15 и нижним торцом стакана 4 установлены соответственно распорные вт пки 18 и 19.
Шпоночное соединение собираетс следующим образом.
В случае, показанном на фиг. 1 и 2, подшипники качени 14 и 15 и распорные
втулки 18 и 19 в необходимой последовательности устанавливаютс на оси 8. Затем подсобранную ось монтируют в стакане 4 путем установки ее концевых участков 6 и 7 в соосных отверсти х стакана. Данна подсборка , отличающа с простотой и технологичностью , стала возможной благодар выполнению поперечного паза 13 в стакане 4 как сочетание цековки (центрального отверсти ), -нрез которое в стакан помещают
подсобранную ось 8 и двух противоположных . Ось 8 предварительно закрепл ют относительно стакана 4 болтами 11 в таком положении, чтобы при установке шпонки в паз 3 пинсли 1 подшипники 14 и
15 не мешали этой установке. Произвед данную установку, стакан 4 жестко креп т к корпусу 2 болтами 5, а при необходимости и штифтами (не показаны). После этого, поворачива ось 8 в стакане 4 в нужном
направлении, выбирают зазор между подшипниками 14 и 15 и стенками паза 3 пиноли 1, достига тем самым беззазор- ности соединени . Поворот оси желательно производить тарированным усилием с
помоа,ью ключа, вставл емого в шестигранное отверстие 12, чтобы создать необходимый нат г в подшипниках. Затем фиксируют ось 8 в стакане 4 болтами 11
В случае, показанном на фиг.З, начальна сборка шпоночного соеинени производитс в несколько иной последовательности . Сначала подшипники качени 14 т 15 м распорные втулки 18 v, 19 в необходимой последовательности устанавливаютс в поперечном пазу 13 стакана 4, после чего через них пропускаетс CCL, 8, кониевые участки которой 6 и 7 устанавливаютс в соосных отверсти х стакана 4, а на эксцентричных участках 16 и 17 размещаютс подшипники 14 и 15. Данна подсборка более трудоемка, так как не допускает предварительной установки подшипников качени на ось 8, поскольку последнюю потом будет
невозможно установить в стакан 4. Дальнейша сборка шпоночного соединени производитс таким же образом, как и предыдуща .
Выполнение отверстий на горцах стакана 4 и сопр женных с ними кониевых участков 6 и 7 оси 8 ка поверхностей одного конуса (фиг.З) ликвидирует зазор в этом сопр жении м еще в большей степени позвол ет осуществить беззазорное зацепление между корпусом 2 и п ьолью 1
Применение предлагаемого технического решени позвол ет нар ду с уменьшением габаритов и материалоемкости шпоночного соединени благодар размещению подшипников качени на одной оси, расположенной перпендикул рно дну шпоночного паза, повысить жесткость соединени , поскольку ось с подшипниками, установленна в стакане, обладает необходимой жесткостью, так как ее концевые участки смонтированы в отверсти х торцов стакана, т.е. ось вл етс балкой на двух опорах, разнесенных на небольшое рассто ние . Больша жесткость соединени и его беззазорность в свою очередь обеспечивают большую точность шпоночного соединени .
Claims (2)
- Формула изобретени 1. Шпоночное соединение, содержащее пиноль со шпоночным пазом и смонтированную в корпусе шпонку, выполненную в виде перпендикул рной дну шпоночного паза оси с двум подшипниками качени .взаимодействующими наружными поверхност ми с противоположными стенками шпоночного паза, отличающеес тем, что, с целью повышени жесткости приодновременном уменьшении габаритов и материалоемкости, упрощени монтажа- демонтажа, шпонка снабжена жестко св занным с корпусом стаканом, вход щим с зазором в шпоночный паз и имеющим наторцах соосные отверсти , в которых с возможностью поворота смонтированы конце- вые центрирующие участки оси. при этом в расположенной в зоне шпоночного паза части ст,акана выполнен поперечный сквознойпаз, в котором размещены подшипники качени , смонтированные на внутренних участках оси, расположенных эксцентрично друг другу.
- 2. Соединение по п. 1,отличающеес тем, что отверсти на торцах стакана и сопр женные с ними концевые центрирующие участки оси выполнены в виде конических поверхностей с одинаковым углом конусности.Фаг. 2уg физ.З
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904809771A SU1698504A1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Шпоночное соединение |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904809771A SU1698504A1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Шпоночное соединение |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1698504A1 true SU1698504A1 (ru) | 1991-12-15 |
Family
ID=21505871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904809771A SU1698504A1 (ru) | 1990-04-04 | 1990-04-04 | Шпоночное соединение |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1698504A1 (ru) |
-
1990
- 1990-04-04 SU SU904809771A patent/SU1698504A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Ms 618583, кл. F 16 D 3/06, 1976. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20080037924A1 (en) | Pin Cage, Particularly for Larger Radial or Axial Roller Bearings | |
FI67928C (fi) | Friktionsdrivmekanism foer omvandling av en roterande roerelsetill en axialroerelse eller omvaent | |
DE19843632B4 (de) | Gleichlaufgelenk | |
EP0237794B1 (de) | Lagerungsanordnung für die angetriebenen Räder eines Kraftfahrzeuges | |
US5067929A (en) | Constant velocity ratio universal joint | |
US5639166A (en) | Three-race bearing | |
DE3536796A1 (de) | Zweireihiges waelzlager, insbesondere fuer raeder von kraftfahrzeugen | |
US4166366A (en) | Universal joint | |
SU1698504A1 (ru) | Шпоночное соединение | |
US6976922B2 (en) | Precision thrust bearing joint | |
KR20140116822A (ko) | 윈드 터빈용 하나 이상의 다-부분 링을 포함하는 롤링 베어링, 및 이와 연계된 장착 방법 | |
KR20000068277A (ko) | 탄성 프레임을 갖는 로프 호이스트 | |
DE3314322A1 (de) | Kreuzgelenk fuer eine gelenkwelle | |
KR910007136B1 (ko) | 유니버어설 조인트용 베어링 조립체 | |
US4652168A (en) | Method and apparatus for rotation-secure mounting of machine elements | |
EP2347148B1 (de) | Zahnrad und trommelantrieb | |
GB1595016A (en) | Universal joints | |
DE19851530C2 (de) | Kreuzgelenkanordnung für den Einsatz in Gelenkwellen | |
GB2076936A (en) | Universal joints | |
CN215944218U (zh) | 地下车辆自定心铰接结构 | |
US5632682A (en) | Outer joint part for a constant velocity universal joint having inserts which form its guiding grooves | |
EP0046646A2 (en) | Wheel bearing assemblies | |
WO2001036252A1 (de) | Achsschenkel mit minimaler wandstärkendifferenz | |
US4343560A (en) | Spigot joint | |
US5042319A (en) | Split bearing eccentric drive |