SU1698504A1 - Шпоночное соединение - Google Patents

Шпоночное соединение Download PDF

Info

Publication number
SU1698504A1
SU1698504A1 SU904809771A SU4809771A SU1698504A1 SU 1698504 A1 SU1698504 A1 SU 1698504A1 SU 904809771 A SU904809771 A SU 904809771A SU 4809771 A SU4809771 A SU 4809771A SU 1698504 A1 SU1698504 A1 SU 1698504A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
keyway
axis
bearings
glass
sections
Prior art date
Application number
SU904809771A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Яковлевич Леменков
Владимир Николаевич Баринов
Original Assignee
Нижегородский Автомобильный Завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Нижегородский Автомобильный Завод filed Critical Нижегородский Автомобильный Завод
Priority to SU904809771A priority Critical patent/SU1698504A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1698504A1 publication Critical patent/SU1698504A1/ru

Links

Landscapes

  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к шпоночным соединени м , обеспечивающим безлюфтовое поступательное перемещение узлов машин, например пиноли металлорежущих станков. Цель изобретени  - повышение жесткости шпоночного соединени  при одновременном уменьшении его габаритов и материалоемкости, а так.же упрощение // монтажа-демонтажа. Дл  этого шпонка, выполненна  в виде перпендикул рной дну шпоночного паза 3 оси 8 с двум  подшипниками 14 и 15 качени , снабжена стаканом 4, вход щим с зазором в шпоночный паз. Стакан 4 жестко соединен с корпусом 2 и имеет на торцах соосные центрирующие отверсти , з которых с возможностью поворота установлены концевые участки 6 и 7 оои 8. На внутренних участках 16 и 17 оси 8, которые расположены эксцентрично друг другу, размещены подшипники 14 и 15 качени , взаимодействующие с противоположными стенками шпоночного паза 3, выполненного в пиноли 1. При этом подшипники качени , сид щие на внутренних участках оси, наход тс  в сквозном поперечном пазу 13, который выполнен в стакане 4. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. 12 /S & Ё О ю 00 (Л g

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к узлам машин, требующих при поступательном перемещении пиноли точного безлюфтового шпоночного соединени .
Цель изобретени  - повышение жесткости при одновременном уменьшении габаритов и материалоемкости, а также упрощение монтажа-демонтажа соединенил.
На фиг.1 показано предлагаемое шпоночное соединение, разрез: на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - шпоночное соединеннее конусными поверхност ми отверстий в стакане и концевых участков оси; на фиг.4 - вид Б на фмг.З.
Шпоночное соединение состоит из пиноли 1, котора  смонтирована с возможностью возвратно-поступательного перемещени  в корпусе 2. В пиноли выпол-- нен шпоночный паз 3, в который с зазором входит стакан 4, жестко закрепленный на корпусе с помощью болтов 5. Стакан может быть дл  более жесткого соединени  с корпусом и заштифтован (не показано). В соос- ных отверсти х стакана 4, выполненных на его торцах, смонтированы концевыа центрирующие участки б и 7 оси 8, причем дл  поворота оси к верхнему концевому участку 6 примыкает фланец 9 с пазами 10 и болтами 11, с помощью которых ось 8 фиксируетс  в определенном положении. Дл  поворота оси 8 во фланце 9 предусмотрено шестигранное отверстие 12 под ключ В стакане 4 выполнен поперечный паз 13, в котором размещены подшипники качени  14 и 15, смонтированные на внутренних участках 16 и 17 оси 8, причем эти участки расположены эксцентрично друг другу. В отличие от поперечного пгпа 13 на фиг.З поперечный паз 13 на фиг.1 и 2 образован выполнением в стакане цековки (центрального отверсти , через которое проход т подсобранные на оси подшипники) и сн тием двух лысок на уровне подшипников с противопо- лождных сторон. В отличие от роликовых подшипников, изображенных на фиг.1, на фиг.З изображены сферические шарикоподшипники , которые допускают большую неточность изготовлени  элементов шпоночного соединени , например большее смещение от номинального расположени  отверсти  под стакан в корпусе относительно отверсти  под пиноль. Подшипники качени  14 и 15 взаимодействуют с противоположными стенками шпоночного паза 3, при этом между подшипниками, а также между подшипником 15 и нижним торцом стакана 4 установлены соответственно распорные вт пки 18 и 19.
Шпоночное соединение собираетс  следующим образом.
В случае, показанном на фиг. 1 и 2, подшипники качени  14 и 15 и распорные
втулки 18 и 19 в необходимой последовательности устанавливаютс  на оси 8. Затем подсобранную ось монтируют в стакане 4 путем установки ее концевых участков 6 и 7 в соосных отверсти х стакана. Данна  подсборка , отличающа с  простотой и технологичностью , стала возможной благодар  выполнению поперечного паза 13 в стакане 4 как сочетание цековки (центрального отверсти ), -нрез которое в стакан помещают
подсобранную ось 8 и двух противоположных . Ось 8 предварительно закрепл ют относительно стакана 4 болтами 11 в таком положении, чтобы при установке шпонки в паз 3 пинсли 1 подшипники 14 и
15 не мешали этой установке. Произвед  данную установку, стакан 4 жестко креп т к корпусу 2 болтами 5, а при необходимости и штифтами (не показаны). После этого, поворачива  ось 8 в стакане 4 в нужном
направлении, выбирают зазор между подшипниками 14 и 15 и стенками паза 3 пиноли 1, достига  тем самым беззазор- ности соединени . Поворот оси желательно производить тарированным усилием с
помоа,ью ключа, вставл емого в шестигранное отверстие 12, чтобы создать необходимый нат г в подшипниках. Затем фиксируют ось 8 в стакане 4 болтами 11
В случае, показанном на фиг.З, начальна  сборка шпоночного соеинени  производитс  в несколько иной последовательности . Сначала подшипники качени  14 т 15 м распорные втулки 18 v, 19 в необходимой последовательности устанавливаютс  в поперечном пазу 13 стакана 4, после чего через них пропускаетс  CCL, 8, кониевые участки которой 6 и 7 устанавливаютс  в соосных отверсти х стакана 4, а на эксцентричных участках 16 и 17 размещаютс  подшипники 14 и 15. Данна  подсборка более трудоемка, так как не допускает предварительной установки подшипников качени  на ось 8, поскольку последнюю потом будет
невозможно установить в стакан 4. Дальнейша  сборка шпоночного соединени  производитс  таким же образом, как и предыдуща .
Выполнение отверстий на горцах стакана 4 и сопр женных с ними кониевых участков 6 и 7 оси 8 ка поверхностей одного конуса (фиг.З) ликвидирует зазор в этом сопр жении м еще в большей степени позвол ет осуществить беззазорное зацепление между корпусом 2 и п ьолью 1
Применение предлагаемого технического решени  позвол ет нар ду с уменьшением габаритов и материалоемкости шпоночного соединени  благодар  размещению подшипников качени  на одной оси, расположенной перпендикул рно дну шпоночного паза, повысить жесткость соединени , поскольку ось с подшипниками, установленна  в стакане, обладает необходимой жесткостью, так как ее концевые участки смонтированы в отверсти х торцов стакана, т.е. ось  вл етс  балкой на двух опорах, разнесенных на небольшое рассто ние . Больша  жесткость соединени  и его беззазорность в свою очередь обеспечивают большую точность шпоночного соединени .

Claims (2)

  1. Формула изобретени  1. Шпоночное соединение, содержащее пиноль со шпоночным пазом и смонтированную в корпусе шпонку, выполненную в виде перпендикул рной дну шпоночного паза оси с двум  подшипниками качени .
    взаимодействующими наружными поверхност ми с противоположными стенками шпоночного паза, отличающеес  тем, что, с целью повышени  жесткости при
    одновременном уменьшении габаритов и материалоемкости, упрощени  монтажа- демонтажа, шпонка снабжена жестко св занным с корпусом стаканом, вход щим с зазором в шпоночный паз и имеющим на
    торцах соосные отверсти , в которых с возможностью поворота смонтированы конце- вые центрирующие участки оси. при этом в расположенной в зоне шпоночного паза части ст,акана выполнен поперечный сквозной
    паз, в котором размещены подшипники качени , смонтированные на внутренних участках оси, расположенных эксцентрично друг другу.
  2. 2. Соединение по п. 1,отличающеес   тем, что отверсти  на торцах стакана и сопр женные с ними концевые центрирующие участки оси выполнены в виде конических поверхностей с одинаковым углом конусности.
    Фаг. 2
    у
    g физ.З
SU904809771A 1990-04-04 1990-04-04 Шпоночное соединение SU1698504A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904809771A SU1698504A1 (ru) 1990-04-04 1990-04-04 Шпоночное соединение

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904809771A SU1698504A1 (ru) 1990-04-04 1990-04-04 Шпоночное соединение

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1698504A1 true SU1698504A1 (ru) 1991-12-15

Family

ID=21505871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904809771A SU1698504A1 (ru) 1990-04-04 1990-04-04 Шпоночное соединение

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1698504A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР Ms 618583, кл. F 16 D 3/06, 1976. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20080037924A1 (en) Pin Cage, Particularly for Larger Radial or Axial Roller Bearings
FI67928C (fi) Friktionsdrivmekanism foer omvandling av en roterande roerelsetill en axialroerelse eller omvaent
DE19843632B4 (de) Gleichlaufgelenk
EP0237794B1 (de) Lagerungsanordnung für die angetriebenen Räder eines Kraftfahrzeuges
US5067929A (en) Constant velocity ratio universal joint
US5639166A (en) Three-race bearing
DE3536796A1 (de) Zweireihiges waelzlager, insbesondere fuer raeder von kraftfahrzeugen
US4166366A (en) Universal joint
SU1698504A1 (ru) Шпоночное соединение
US6976922B2 (en) Precision thrust bearing joint
KR20140116822A (ko) 윈드 터빈용 하나 이상의 다-부분 링을 포함하는 롤링 베어링, 및 이와 연계된 장착 방법
KR20000068277A (ko) 탄성 프레임을 갖는 로프 호이스트
DE3314322A1 (de) Kreuzgelenk fuer eine gelenkwelle
KR910007136B1 (ko) 유니버어설 조인트용 베어링 조립체
US4652168A (en) Method and apparatus for rotation-secure mounting of machine elements
EP2347148B1 (de) Zahnrad und trommelantrieb
GB1595016A (en) Universal joints
DE19851530C2 (de) Kreuzgelenkanordnung für den Einsatz in Gelenkwellen
GB2076936A (en) Universal joints
CN215944218U (zh) 地下车辆自定心铰接结构
US5632682A (en) Outer joint part for a constant velocity universal joint having inserts which form its guiding grooves
EP0046646A2 (en) Wheel bearing assemblies
WO2001036252A1 (de) Achsschenkel mit minimaler wandstärkendifferenz
US4343560A (en) Spigot joint
US5042319A (en) Split bearing eccentric drive