SU1692880A1 - Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle - Google Patents
Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1692880A1 SU1692880A1 SU904783185A SU4783185A SU1692880A1 SU 1692880 A1 SU1692880 A1 SU 1692880A1 SU 904783185 A SU904783185 A SU 904783185A SU 4783185 A SU4783185 A SU 4783185A SU 1692880 A1 SU1692880 A1 SU 1692880A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- wheel pair
- wheelset
- rail vehicle
- unit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к рельсовому шахтному транспорту, в частности к узлам креплени колесной пары Ј раме вагонетки. Цель изобретени - упрощение конструкции . Уз§л креплени колесной пары содержит палец 9, пропущенный через соосные отверсти во вкладыше 6 и щеках 3, что ограничивает перемещение колесной пары относительно рамы вагонетки. 3 ил. 6-8 О ho ©о ФигЗThe invention relates to rail mine transport, in particular to the attachment points of the wheel pair Ј trolley frame. The purpose of the invention is to simplify the design. Uzzl fastening wheel pair contains a finger 9, passed through the coaxial holes in the liner 6 and the cheeks 3, which limits the movement of the wheel pair relative to the frame of the trolley. 3 il. 6-8 About ho © o Figz
Description
Изобретение относитс к рельсовому шахтному транспорту, в частности к узлам креплени колесной пары к раме вагонетки.The invention relates to rail mine transport, in particular to the attachment points of the wheelset to the frame of the trolley.
Цель изобретени - упрощение конструкции .The purpose of the invention is to simplify the design.
На фиг, 1 изображен узел креплени колесной пары, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б- Б на фиг. 2.Fig. 1 shows the mount of the wheelset, top view; in fig. 2 is a view A of FIG. 1; in fig. 3 - section BB in FIG. 2
Узел креплени колесной пары вагонетки 1 содержит два седла 2, между которыми жестко закреплены щеки (кронштейны) 3, выполненные с проушинами 4 с овальными отверсти ми 5, Между вкладышем 6 и щеками 3 размещены резинометаллические амортизаторы 7. Вкладыш 6 опираетс на ось 8 колесной пары и фиксируетс пальцем 9, Между седлами 2 тоже жестко закреплена вставка 10.The attachment unit for the wheelset of the trolley 1 contains two seats 2, between which the cheeks (brackets) 3 are rigidly fixed, made with eyelets 4 with oval holes 5. and is fixed with a finger 9. The insert 10 is also rigidly fixed between the saddles 2.
Сборка узла производитс следующим образом.The assembly of the assembly is as follows.
На ось 8 устанавливаетс вкладыш 6, на котором размещают амортизаторы 7, на которые , в свою очередь, одеваютс седла 2 с щеками 3. При этом под т жестью вагонетки 1 происходит деформаци амортизаторов, что приводит к перемещению проушин 4 относительно проушин вкладыша бив момент совпадени отверстий 5 с отверсти ми проушин вкладыша 6 вставл етс палец 9, который фиксируетс шплинтом (не обозна- чен). Таким образом произведено предварительное поджатие амортизаторов 7 с целью выбора всех люфтов.The liner 6 is installed on the axle 8, on which shock absorbers 7 are placed, on which saddles 2 with cheeks 3 are put on. In this case, the shock absorbers deform under the weight of trolley 1, which causes the matching of the eyes 4 The holes 5 with the holes of the lugs of the liner 6 insert the finger 9, which is secured with a cotter pin (not indicated). Thus made a preliminary preload shock absorbers 7 to select all backlash.
Разборка узла производитс в обратном пор дке.The assembly is disassembled in reverse order.
При замене колесной пары необходимо палец 9 вытаскивать настолько, чтобы можно было пропустить ось 8, что исключает разборку всего узла и в то же врем уменьшает затраты времени на замену колесной пары.When replacing the wheelset, it is necessary to pull out pin 9 so that axis 8 can be skipped, which eliminates disassembly of the entire assembly and at the same time reduces the time required to replace the wheelset.
Во врем движени вагонетки 1 удары демпфируютс амортизаторами 7, которые могут деформироватьс , благодар овальному отверстию 5, так как в этом случае щеки 3 с седлами 2 могут перемещатьс относительно вкладыша 6.During the movement of the trolley 1, the shocks are damped by the shock absorbers 7, which can be deformed due to the oval hole 5, since in this case the cheeks 3 with the saddles 2 can move relative to the liner 6.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904783185A SU1692880A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU904783185A SU1692880A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1692880A1 true SU1692880A1 (en) | 1991-11-23 |
Family
ID=21491958
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU904783185A SU1692880A1 (en) | 1990-01-17 | 1990-01-17 | Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1692880A1 (en) |
-
1990
- 1990-01-17 SU SU904783185A patent/SU1692880A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР Ns 1379166, кл. В 61 F 5/26, 1985. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4022484A (en) | Motorcycle frame and suspension and methods of making and using the same | |
| US4811812A (en) | Rear frame forming part of a supporting structure of a motor vehicle | |
| CA2147555A1 (en) | Stiff beam suspension system | |
| US5518265A (en) | Stress equalizing transition twist beam axle | |
| WO2003037699A3 (en) | Vehicle subframe mounting | |
| SU1692880A1 (en) | Unit for fastening wheel pair to frame of rail vehicle | |
| US4213632A (en) | Rear axle suspension | |
| US4229021A (en) | Passenger motor vehicle | |
| US4338863A (en) | Pneumatic suspension system for ropeway cars | |
| US3464512A (en) | Cushioned equalizer beam for crawler tractor | |
| CN114347740B (en) | High-strength wear-resistant wheel carrier | |
| KR900008837B1 (en) | Body-bogie elastic coupling equipment for rail vehicles | |
| RU2028240C1 (en) | Device for fastening tank on vehicle chassis | |
| SU1379166A1 (en) | Assembly for securing wheel pair to mine car frame | |
| JPH06255486A (en) | Truck frame of truck for magnetic levitation type rolling stock | |
| KR820001733B1 (en) | Series pneumatic and coil spring railway car suspension | |
| US3409285A (en) | Shock absorber assembly | |
| US2566178A (en) | Cab top mounting for railway motor cars | |
| SU1743978A1 (en) | Running gear of vehicle truck bogie | |
| SU1659233A1 (en) | Device for connecting vehicle frame to wheel | |
| SU1569265A1 (en) | Vehicle energy-absorbing device | |
| US2098224A (en) | Motor vehicle | |
| US2096938A (en) | Diaphragm control mechanism | |
| SU1418168A1 (en) | Suspension of guide wheel on crawler undercarriage of vehicle | |
| SU1355528A1 (en) | Device for securing hydraulic damper of railway vehicle oscillations |