SU1687417A1

SU1687417A1 - Способ ремонта литых корпусов

Info

Publication number: SU1687417A1
Application number: SU894725282A
Authority: SU
Inventors: Юрий Львович Израилев; Владимир Николаевич Тиллиб; Александр Ефимович Анохов; Юрий Михайлович Орлов
Original assignee: Всесоюзный Теплотехнический Научно-Исследовательский Институт Им.Ф.Э.Дзержинского
Priority date: 1989-08-02
Filing date: 1989-08-02
Publication date: 1991-10-30

Description

It Л

С

Изобретение относитс ремонтной технике и пожег бь.ть испопьзгвано дл ремонта питых корпусов преимущественчо энрргегимесксго оборудовани

Цел to изобретени вл етс расшире ние то и or n ги ч ее к v возможностей ,ем увеличени допустимых глубин трещин при выполнении ремонта

На фиг 1 изображен участок корпуса с тррщиной план на фиг . 3 се«ени А А фиг 1, на 4 сечение корпуса вдогь трешикы 6oTbUJon длины с несюлькими уча сгками ее максимального углублени

В корпусе 1 с дефектом в виде трещины вь олн ют овальные отверсти 3 по концам тргщины и по меньшей мере одно про межуточное отверстие 4 между ними глубиной Ьв до неповрежденного металла стенки корпуса толщиной Н после чего на боковых поверхност х 5 промежуточного отверсти 4 остаютс следы не выбранной трещины 2 глубиной hr Малую ось а овллоь

отверстии по KOHN , v ш « 2 г пи i . не менее 20 пм а величин мл о cut« с1 промежуточных ова юв равна длит , участка наиболее i лубового проник «овеж-к трещины t корпус участков подлине трещины два или нескопьно то на каждом из ни выполн ют проме i овальные отверсти 4

При глубине трещины 2 на боковых ( генках 5 отверсти 4 большей 1/3 Н его оэсшиг-дют до величины а при которой глу- на трещины 2 на стенке 5 меньше 1 /3 Н

сли глубина п, межуточного .юала 4 больис 1/3 с i емки коог о Н то его донную часть 6 Зовариьают 7 дог) РиныЬв - 1/3N а мсхаииче сгим лугом удал ют час ь иачлав снного метзл/ia до вы/o/ia конца рещин н основном мртэлпе корпуса, но при этом гнойна отверсти не должна превыи чть 1/оН

О 00

I

XI

Ремонт литых корпусов осуществл ют следующим образом. Ввод т периодически (через 5-8 лет) энергоустановку в капитальный ремонт. Снимают изол цию в зонах конструктивных концентраторов напр жений , зачищают поверхность корпуса 1, при обнаружении трещины 2 контролируют ее размеры, например, методом электрического потенциала и определ ют участок или участки, в которых трещина имеет наибольшую глубину, и их прот женность. Затем по кра м трещины выполн ют отверсти 3 глубиной до неповрежденного металла, но не менее 1 /3 толщины стенки корпуса 1, и шириной ai не менее 20 мм.

На участке, где по результатам замера трещина 2 имеет наибольшую глубину, выполн ют промежуточное овальное отверстие 4, снима трещиноватость слой за слоем до чистого металла и уточн ют глубину трещины hT. После выполнени промежу- гочного отверсти глубиной hB, контролируют глубину трещины hT на боковых стенках 5 отверсти 4 и при глубине ее больше 1/3 Н, отверстие 4 расшир ют до величины аз, пока глубина трещины hT на стенках 5 отверсти 4 не уменьшитс до ht 1/3 Н. Таким образом, удал етс весь металла на участке длиной аз, где трещина 2 проникла на глубину более 1/3 толщины корпуса.

Если глубина выборки металла Ьв гтри выполнении промежуточного отверсти 4 получилась больше 1/3 Н, то донную часть 6 отверсти 4 заваривают металлом 7 до глубины he 1/3 Н.

Заварку отверсти 4 производ т следующим образом: сначала на донную часть б отверсти 4 наплавл ют металл 7, оставл не заваренной часть отверсти глубиной hB1 1 /3 Н, После чего, механическим способом удал ют часть наплавленного металла на глубину, равную 1/3 Н (см.фиг.3). зачища стенки 5 от наплавленного металла , до выхода в основном металле корпуса 1 на стенках 5 отверсти 4 концов трещи- ны2. При этом глубина отверсти не должна превышать 1 /3 Н. Это позвол ет уменьшить остаточные напр жени в зоне ремонтной заварки.

Корпус изолируют, ввод т в эксплуатацию до следующего контрол металла в ка- питальный ремонт. До тех пор. пока трещина не пройдет через дно отверстий 3 и 4 дополнительных мер принимать не нужно . Дл контрол за развитием трещины в период между капитальными ремонтами в контрольных, точках (в местах обрыва трещины ) могут быть установлены датчики с выводами через изол цию. Таким образом,

можно осуществл ть контроль за поведением трещины между ремонтами, например, методами тензометрии и электрического потенциала .

Пример. В корпусе стопорного клапана турбины К-200-130 ЛМЗ была обнаружена трещина длиной 350 мм (корпус был списан и последующий его ремонт с испытани ми проводились в стендовых услови0 х), По концам трещин наждачным кругом были выполнены овальные отверсти в средней части 30 мм (толщина стенки корпуса клапана в этом месте (90 - 100 мм). Ширина отверсти получилась несколько

5 больше 20 мм (толщина корпуса). Все переходы отверсти были скруглены.

При помощи метода электрического потенциала было проверено изменение глуби- ны трещины по ее длине. Наиболее

0 глубокий участок (наибольшее отклонение прибора) был установлен в средней части трещины между отверсти ми по ее концам. В этом районе при помощи пневмозубила и турбомашинки с наждачным кругом было

5 выполнено овальное отверстие шириной 80 мм и длиной 160 мм. После удалени металла , пораженного трещиной, глубина отверсти получилась равной 40 мм, что составл ет больше 1/3 Н. Следы трещины

0 на стенках отверсти имели глубину 27 и 30 мм, что соответствует условию he1 s; 1/3 Н. В этом случае на донную часть отверсти был наплавлен слой металла толщиной 15

5 мм, в результате чего незаплавленным осталось отверстие глубиной 0,25 Н. После чего при помощи наждачного инструмента поверхность наплавленного металла была обработана до получени гладкой поверхно0 сти. В результате глубина овального отверсти получилась равной 33 мм, что не превышает 1 /3 Н. В таком состо нии корпус был установлен на стенде и подвергнут циклической нагрузке, котора имитировала ра5 боту корпуса в услови х эксплуатации в течение около 6000 ч.

После испытаний корпус был осмотрен. Размеры трещины остались без изменений. Новых дефектов не по вилось. Проведен0 ные испытани корпуса с трещиной после ремонта позвол ют рекомендовать предлагаемое техническое решение дл внедрени на электростанци х страны.

Claims

Формула изобретени

51. Способ ремонта литых корпусов преимущественно энергетического оборудовани , имеющих дефекты в виде трещин, при котором выполн ют овальные отверсти по концам тоещины и по меньшей мере одно промежуточное отверстие между ними глубиной до неповрежденного металла, о т л и

чающийс тем. что, с целью расширени технологических возможностей путем увеличени допустимых глубин трещин при выполнении ремонта, промежуточное овальное отверстие располагают в месте наибольшей глубины трещины, контролиру при выполнении его глубину трещины на боковых поверхност х отверсти и при глубине трещины hT 1/3 толщины стенки корпуса Н, расшир ют отверстие до получени глубины трещины на стенках отверсти величиной меньшей 1/3 Н, после чего

0

донную часть отверсти заваривают до глу бины ha 1/3 Н.

2.Способ по п.1,отличающийс тем, что заваривают овальное отверстие предварительно до глубины, меньшей 1/3 Н корпуса, а затем механическим путем удал ют часть наплавленного металла до величины , равной 1/3 Н корпуса.
3.Способ по п.1, отличающийс тем, что при наличии по длине трещины нескольких мест с глубиной, близкой наибольшей глубине, промежуточные отверсти выполн ют в каждом из них.
Фиг. /

А-А

Фиг. /

I «1 о

4

ФигЛ

Ь