SU1170343A1 - Способ неразрушающего контрол валов т говых электродвигателей - Google Patents

Abstract

СПОСОБ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ ВАПОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ , заключающийс  в том, что контролируемый вал подвергают статическому консольному нагружению, принимают сигналы акустической эмиссии, по которым определ ют дефектность вала, отличающийс  тем, что, с-целью повьшени  надежности и точности контрол , нагрузку прикладывают последовательно в нескольких точках , расположенных по окружности вала диаметрально противоположно относительно его оси, измер ют амплитуду акустической эмиссии в процессе каждого нагружени , а детектность определ ют по отношению амплитуды акустической эмиссии контролируемо (Л го вала к среднему значению амплитуды акустической эмиссии эталонных валов .

Description

со

4ib

СО 1 Изобретение относитс  к неразрушающему контролю изделий и может быть использовано дл  диагностики валов т говых электродвигателей. Целью изобретени   вл етс  повы-шение надежности и точности контрол . Способ осуществл етс  следующим образом. Контрол1фуемый вал закрепл ют cfR ним концом в фиксирующем устройстве а к другому концу прикладывают с по мощью нагружающего устройства статистическую консольную нагрузку, пр нимают возникающее при этом сигналы акустической эмиссии с помощью установленного на валу ультразвукового преобразовател  и измер ют амплитуду акустической эмиссии. Затем поворачивают контролйруемьй вал вокруг собственной оси на 90., 180 и 270 относительно первой точ , ки приложени  нагрузки, причем после каждого поворота вала снова прикладывают статистическую консоль ную нагрузку, принимают сигналы аку тической эмиссии и измер ют амплитуду акустической эмиссии. Нагружение контролируемого вала в несколь3 ких взаимно перпендикул рных положени х позвол ет подвергнуть деформации все части вала, что приводит к раскрытию трещины.При одном или более положени х трещина попадает в зону раст жени , ее площадь увеличиваетс , что сопровождаетс  соответствующей акустической эмиссией. Дефектность контролируемого вала определ етс  по отношению амплитуды акустической эмиссии вала к среднему значению амплитуды акустической эмиссии группы эталонных валов. Дл  этого группу эталонных (т.е. бездефектных ) валов заранее подвергают аналогичным испытани м и определ ют среднюю величину амплитуды акустической эмиссии эталонных валов. ал считают дефектным, если хот  бы при одном из нагружений по вл етс  . акустическа  эмисси  с амш1итудой,превьш1аннцей среднее значение амплитуды эталонных валов как минимум в 2,6 раза. Эта экспериментально установленна  величина отношени  амплитуды дл  валов т говых электродвигателей локомотивов  вл етс  наиболее оптимальной с точки зрени  надежности и точности обнаружени  дефектных валов.

Claims (1)

1. СПОСОБ НЕРАЗРУШАЮЩЕГО КОНТ'РОЛЯ ВАЛОВ ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕ-

   ЛЕЙ, заключающийся в том, что контролируемый вал подвергают статическому консольному нагружению, принимают сигналы акустической эмиссии, по которым определяют дефектность вала, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и точности контроля, нагрузку прикладывают последовательно в нескольких точках, расположенных по окружности вала диаметрально противоположно относительно его оси, измеряют амплитуду акустической эмиссии в процессе каждого нагружения, а детектность _β определяют по отношению амплитуды S акустической эмиссии контролируемого вала к среднему значению амплитуды акустической эмиссии эталонных валов.

   1 1170343 2