SU1687326A1 - Способ правки цилиндрических изделий типа вала и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроительной промышленности, в частности к технологии прецизионной правки длинномерных цилиндрических изделий типа вала. Цель изобретени  - повышение точности правки. Способ правки включает установку вала 1 на опоры 2, контроль отклонени  от Изобретение относитс  к обработке металлов давлением. Целью изобретени   вл етс  повышение точности правки за счет исключени  воздействи  усили  правки на элементы, участвующие при контроле. На фиг.1 изображено устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - вид по стрелке В на фиг.1. Устройство дл  правки цилиндрических изделий, например вала 1, содержит узел контрол  отклонени  пр молинейности, включающий опоры 2 и датчики контрол  3. пр молинейности с помощью датчиков при возвратно-поступательном перемещении вала на рассто ние, равное не менее половины межопорного, поворот вала в плоскость правки и воздействие на него силой, перпендикул рной плоскости контрол . В устройстве, реализующем способ, механизм правки и узел контрол  расположены на независимых базах. При этом датчики контрол  установлены на всех опорах дл  вала при контроле в виде призм. Датчики закреплены на кронштейнах, неподвижно установленных на станине контрол  с возможностью перемещени  вдоль продольной оси станины при переналадке. Механизм правки включает два гидроцилиндра 10, перемещающихс  вдоль продольной оси каретки 7, котора  в свою очередь может перемещатьс  вдоль продольной оси основани  6, на штоках гидроцилиндров закреплены опоры 11, а скоба в, воздействующа  своей внутренней поверхностью на вал, неподвижно закреплена на столе каретки. 2 с.п. ф-лы, 4 ил. Опоры 2 представл ют собой призмы, на которых свободно располагаетс  вал 1, и устанавливаютс  с шагом, обеспечивающим прогиб участка вала между ними не более допустимого дл  заданной точности, определ емого по эталонному валу. Опоры 2 располагаютс  на кронштейнах 4, закрепленных на станине 5, установленной на основании 6. Кронштейны 4 имеют возможность перемещени  вдоль продольной оси станины 5 и в заданном положении закреплены, например, болтами. Датчики контрол  3 располагаютс  на каждой опоре 2 и могут быть контактными СО с о 00 VJ СА) Ю Оч

Description

или бесконтактными. В случае использовани  контактного датчика его насадка взаимодействует с боковой поверхностью вала по образующей, при этом датчик фиксирует отклонение вала в горизонтальной плоско- сти. Механизм правки включает каретку 7, горизонтальна  поверхность которой образует стол, на котором закреплена скоба 8, имеюща  возможность взаимодействи  своей внутренней поверхностью с валом в процессе правки.

При контроле вала 1 между ним и скобой 8 сохран етс  гарантированный зазор, обеспечивающий свободное перемещение каретки к точке максимального отклонени  при правке и свободное возвратно-поступательное перемещение вала в процессе контрол .

Каретка 7 может перемещатьс  по направл ющим 9, расположенным на основа- нии вдоль оси правки вала 1. Силовой привод механизма правки включает гидроцилиндры 10, на подвижных штоках которых закреплены опоры 11 с вогнутыми упорными поверхност ми, облегающими вал 1. Гидроцилиндры 10 располагаютс  на каретке 7 и имеют возможность независимого перемещени  по ее поверхности вдоль продольной оси вала 1 с помощью штурвала 12. Показани  датчиков контрол  фиксиру- ютс  индикаторами 13. Перемещение каретки 7 осуществл етс  от самосто тельного привода 14.

Узел фиксации положени  вала 1 при контроле и правке включает флажок 15, ус- танавливаемый на торец вала, и указатель 16, по которому устанавливаетс  вал в плоскост х контрол  и правки путем совмещени  флажка со значени ми 0° или 90°, 270° на указателе 16.

Правка вала производитс  следующим образом.

На контрольные опоры 2 свободно укладываетс  вал-эталон, геометрические и механические характеристики которого известны и совпадают с требовани ми, предъ вл емыми к исправл емому валу. По показани м индикаторов 13 в процессе контрол  вала-эталона регулируетс  межопорное рассто ние опор 2 путем перемещени  кронштейнов 4 вдоль станины 5. Выставленные кронштейны 4 закрепл ютс , при этом межопорные рассто ни  устанавливаютс  равными на последовательных участках .

Далее на контрольные опоры 2 свободно укладываетс  вал 1. На торец вала устанавливаетс  флажок 15 и совмещаетс  с горизонтальной плоскостью контрол , соответствующей положению 0° на указателе 16.

Дл  контрол  вала 1 и определени  максимального отклонени  от пр молинейности вал при помощи механизма, например, в виде захвата с самосто тельным приводом , не измен   плоскости расположени , передвигаетс  возвратно-поступательно на рассто ние не менее половины между опорами 2 дл  контрол  вала одновременно на всей длине, Максимальные отклонени  вала фиксируютс  на индикаторах 13, а места максимальной выпуклости или вогнутости на валу отмечаютс  меткой.

После определени  мест максимального отклонени  от пр молинейности вал поворачиваетс  в плоскость правки, что фиксируетс  по указателю 16 (положение флажка 15 на 90° при фиксации вогнутости или 270° при наличии выпуклости).

В зависимости от характера прогиба при помощи штурвала 12 регулируетс  положение гидроцилиндров 10 относительно неподвижной скобы 8. Перемещением штоков с опорами 11 создаетс  усилие, при этом вал 1 перемещаетс  вверх до соприкосновени  с внутренней поверхностью скобы 8, котора  располагаетс  над точкой, фиксирующей место максимальной выпуклости вала на данном участке. Усилие правки может быть проконтролировано манометром.

При наличии искривлени  вала на всех участках правка их производитс  последовательно по всей длине.

После завершени  правки вал 1 возвращаетс  в исходное положение дл  контрол , которое определ етс  по положению флажка 15 на указателе 16 (флажок на 0° по индикатору ).

После окончани  правки вдоль выбранной образующей вал может контролироватьс  и правитьс  вдоль следующей образующей, котора  при радиальном перемещении вала совмещаетс  с плоскостью контрол .

Способ и устройство дл  правки цилиндрических изделий позвол ют получить высокую точность правки благодар  возможности исключени  вли ни  прогиба от веса вала на результаты измерени , а также исключени  вли ни  усиси  правки на датчики контрол .

Claims (2)

1. Способ правки цилиндрических изделий типа вала, включающий установку вала на опоры, контроль отклонени  его по пр молинейности с помощью датчиков перпендикул рно плоскости правки, последующий поворот вала в плоскость правки и воздействие на него изгибающим усилием, отличающийс  тем, что, с целью повышени 

точности правки, контроль отклонени  от пр молинейности осуществл ют одновременно на нескольких участках при возвратно-поступательном перемещении вала относительно датчиков на рассто ние, равное по меньшей мере половине рассто ни  между опорами, а перед приложением изгибающего усили  вал снимают с опор.

2. Устройство дл  правки цилиндрических изделий типа вала, содержащее установленные на основании основные опоры, механизм контрол , включающий датчики, и механизм правки, отличающеес  тем,

что, с целью повышени  точности правки, механизм контрол  выполнен в виде дополнительных опор, установленных с возможностью перемещени  вдоль оси правки и несущих кажда  по датчику, а механизм правки выполнен в виде приводной каретки, смонтированной с возможностью перемещени  вдоль оси правки, расположенных на ней с возможностью перемещени  параллельно ее собственному двух гидроцилиндров , на штоках которых жестко закреплены основные опоры, и установленной между ними скобы, жестко св занной с кареткой.

12

Фиг. 2

Фиг.Ъ

Вид В

15 270°

16

/

Фиг. lf