SU1684559A2 - Упруга подвеска - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и предназначено дл  защиты от вибрации различного оборудовани . Целью изобретени   вл етс  расширение эКсплуа- тационных возможностей за счет регулировани  жесткости упругой подвески. При увеличении статической нагрузки прогиб упругих пластин возрастает, толкатель 18 перемещает золотник 15, канал 12 открываетс , жесткость тора 8 возрастает, упругие пластины 5 возвращаютс  в исходное положение . При уменьшении статической нагрузки прогиб упругих пластин 5 уменьшаетс , толкатель 18 перемещает золотник 15, зазор между ограничительной шайбой 23 и втулкой 19 выбираетс , осевое отверстие 14 открываетс , жесткость тора 8 уменьшаетс , упругие пластины 5 возвращаютс  в исходное положение. Пределы изменени  статического положени  определ ютс  ходом золотника 15 и штока 21, что обеспечиваетс  резьбовыми соединени ми золотника 15, толкател  18, втулки 19 и колпака 13. 2 ил

Description

^Изобретение относится к машиностроению, предназначено для защиты от вибрации различного оборудования и является усовершенствованием известного устройства по авт. св. СССР № 1439321.

Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей за счет регулирования жесткости упругой подвески.

Нафиг. 1 изображена упругая подвеска, продольный разрез; на фиг.2-устройство для регулирования жесткости.

Упругая подвеска содержит корпус 1 в виде стакана с расположенными по его торцам крышками 2, 3 в одной из которых выполнено отверстие, соосно установленный в нем стержень 4, один торец которого пропущен через отверстие крышки 3, изогнутые выпуклостью в сторону внутренней стенки корпуса 1 упругие пластины 5, концы которых закреплены в упорах 6, 7, размещенных в корпусе 1, дополнительный упругий элемент регулируемой жесткости, установленный между внутренней поверхностью корпуса 1 и выпуклой поверхностью упругих пластин 5, а один из упоров жестко закреплен на другом конце стержня 4. Дополнительные упругие элементы регулируемой жесткости выполнены в виде тора 8 из эластичного материала, внутренняя полость которого предназначена для соединения с источником 9 регулируемого давления,

Упругая подвеска дополнительно снабжена устройством 10 для регулирования жесткости, выполненным в виде установленной в стенке корпуса гильзы 11 с каналом 12 для периодического сообщения внутренней полости тора 8 с источником высокого регулируемого давления, колпака 13 с осевым отверстием 14 для соединения с источником низкого регулируемого давления, закрепленного посредством резьбового соединения на гильзе 11, установленного в последней для периодического перекрытия канала 12 золотника 15 с дополнительными осевыми отверстиями 16 и осевой расточкой 17, обращенной к колпаку 13. толкателя 18, закрепленного одним концом на стенке тора 8, контактирующего с упругими пластинами 5, другим - посредством резьбового соединения с золотником 15, втулки 19 с центральным отверстием 20, закрепленной посредством резьбового соединения в осевой расточке 17, и штока 21, установленного в центральном отверстии 20, на одном конце которого закреплен клапан 22 для перекрытия осевого канала 14, а на другом ограничительная шайба 23.

Упругая подвеска работает следующим образом.

При увеличении статической нагрузки прогибупругих пластинб возрастает.Толкатель 18 перемещает золотник 15, который при определенном положении открывает канал 12. и газ из источника высокого регулируемого давления поступает в полость тора 8, повышая жесткость последнего и обеспечивая возвращение упругих пластин 5 в исходное положение.

При уменьшении продольной статической нагрузки прогиб упругих пластин 5 уменьшается. Толкатель 18 перемещает золотник 15, который после выбора зазора между ограничительной шайбой 23 и втулкой 19 открывает осевое отверстие 14, связанное с источником низкого регулируемого давления, что обеспечивает уменьшение жесткости тора 8 и возвращение упругих пластин 5 в исходное положение.

Таким образом, устройство 10 для регулирования жесткости позволяет обеспечить поддержание статического положения объекта в определенных пределах при изменении статической нагрузки.

Пределы изменения статического положения определяются соответствующим ходом , золотника 15 и штока 21, что обеспечивается резьбовыми соединениями золотника 15, толкателя 18, втулки 19 и колпака 13.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Упругая подвеска по авт. св. ГФ 1439321, отличающаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей, она снабжена устройством для регулирования жесткости, выполненным в виде установленной в стенке корпуса гильзы с каналом для периодического сообщения внутренней полости тора с источником высокого регулируемого давления, колпака с осевым отверстием для соединения с источником низкого регулируемого давления, закрепленного посредством резьбового соединения на гильзе, установленного в последней для периодического перекрытия канала золотника с дополнительными осевыми отверстиями и осевой расточкой, обращенной к колпаку, толкателя, закрепленного одним концом на стенке тора, контактирующей с упругими пластинами, другим посредством резьбового соединения - с золотником, втулки с центральным отверстием, закрепленной посредством резьбового соединения в осевой расточке, и штока, установленного в центральном отверстии с клапаном для перекрытия осевого канала на одном конце и ограничительной шайбой на другом.

   фи?. 1