SU1684437A1 - Экскаватор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к одноковшовым прицепным гидравлическим экскаваторам малых параметров, предназначенным дл  экскавации грунта в стесненных услови х и строительно-монтажных и вспомогательных работ в помещени х. Цель - повышение эксплуатационных качеств за счет смещени  центра т жести и повышени  устойчивости в рабочем и транспортном положени х. Экскаватор имеет дополнительную раму (Р) 2 с механизмом передвижени  1 и т гово-прицепным механизмом 3, а на основной Р 4 с платформой на поворотной колонке смонтированы стрела 9 с руко тью и ковшом. Роликами Р 4 опираетс  на

Description

Изобретение относитс  к одноковшовым прицепным гидравлическим экскаваторам малых параметров, предназначенным дл  экскавации грунта в стесненных услови х и строительно-монтажных и вспомогательных работ в помещени х.

Цель изобретени  - повышение эксплуатационных качеств путем смещени  центра т жести и повышени  устойчивости в рабочем и транспортном положени х.

На фиг. 1 схематически показан экскаватор в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - экскаватор в рабочем положении, общий вид; на фиг, 5 - узел I на фиг. 4.

Экскаватор состоит из механизма 1 передвижени , дополнительной рамы 2 с т го- во-прицепным механизмом 3, рамы с платформой 4, гидравлической станции 5 с приводом б, пульта 7 управлени , выносных опор 8, рабочего оборудовани , состо щего из стрелы 9, руко тки 10 и ковша 11, и гидроцилиндров 12.

Механизм 1 передвижени  выполнен одноосным, пневмоколесным и состоит из оси 13, двух колес 14, упругих элементов 15 и гидравлических возвратных амортизаторов 16.

Дополнительна  рама 2 снабжена продольными параллельными балками, выполненными в виде направл ющих 17, которые расположены по двум боковым сторонам рамы и по центру, при этом центральна  направл юща  соединена с т гово-прицеп- ным механизмом 3. Рама с платформой 4 снабжена катками 18, помещенными в направл ющие 17 рамы 2. На платформе 4 установлены гидравлическа  станци  5 с приводом 6 и пульт 7 управлени  экскаватором .

Выносные опоры 8 расположены в передней части платформы 4, обращенной в сторону т гово-прицепного механизма 3 и фиксируютс  в транспортном и рабочих положени х . Выносные опоры 8 состо т из шарниров 19, рычагов 20 с грунтозацепом 21, гидроцилиндра 22 и фиксатора 23.

Стрела 9 присоединена к поворотной колонке 24 с гидроцилиндрами 25. Поворотна  колонка 24 установлена в поперечных направл ющих 26 платформы 4 и снабжена фиксатором 27. К платформе 4 прикреплена дуга 28 безопасности.

На раме 2 и платформе 4 установлены

встречно направленные клиновидные упоры 29 и фиксаторы 30, предназначенные дл  надежного заклинивани  платформы 4 на раме 2 в рабочем и транспортном положени х . Клиновидные упоры 29 могут быть

подпружинены или установлены на эластичных прокладках 31. Фиксаторы 30 выполнены из винта 32 с конусным концом 33 и соосно ему расположенного опорного гнезда в виде подшипника 34 с центральным

отверстием 35. Винты 32 с гайками устанавливаютс  на платформе 4, а подшипники 34 на раме 2. Экскаватор имеет систему электрооборудовани , необходимую дл  буксируемых средств.

Экскаватор работает следующим образом .

Транспортировка экскаватора на строительную площадку осуществл етс  буксировкой за т гово-прицепной механизм 3 к

автомобилю, например, УАЗ-3151-01. При транспортировке экскаватора раму с платформой 4 закрепл ют в крайнем заднем положении дополнительной рамы 2 над механизмом передвижени , что снижает до

минимума нагрузку на буксирное устройство автомобил . Надежное закрепление

платформы 4 на раме 2 обеспечиваетс  тем, что встречно направленные клиновидные упоры 29 рамы 2 и платформы 4 контактируют между собой и посто нно поджимаютс  один к другому винтами 32, конусные концы 33 которых при зат жке винтов 32 соосно совмещаютс  с центральными отверсти ми 35 подшипников 34, расположенных на раме 2.

При транспортировке экскаватора стре- лу 9 с руко тью и ковшом 11 устанавливают на минимальный вылет стрелы, максимально подт гивают к раме и поворачивают в поперечное относительно рамы 2 положение при помощи поворотной колонки 24, при этом поворотна  колонка 24 смещаетс  в поперечных направл ющих 26 платформы 4 и закрепл етс  фиксатором 27. При транспортировке экскаватора его система электрооборудовани  (знаки габаритов, поворотов и стоп) подключаетс  к т гачу, а выносные опоры 8 устанавливаютс  в транспортное положение и закрепл ютс  фиксаторами 23.

Подготовка экскаватора к работе на строительной площадке заключаетс  в том, что он отцепл етс  от т гача, платформа 4 смещаетс  в сторону т гово-прицепного механизма 3 рамы 2 и аналогичным образом закрепл етс  винтами 32, выносные опоры 8 и стрела 9 с руко тью 10 и ковшом 11 устанавливаютс  в рабочее положение.

Смещение платформы 4 обеспечивает устойчивое положение экскаватора при работе и самосто тельное его маневрирова- ние на строительной площадке с использованием движений звеньев стрелы и отнесенного от него одноосного пневмо- колесного механизма передвижени . Установка поворотной колонки 24 на поперечных направл ющих 26 платформы 4 позвол ет вести разработку грунтов и отрывку траншей у стен зданий, а также измен ть радиус копани  и выгрузки.

Claims (2)

1.Экскаватор, включающий раму с плат - формой и т гово-прицепным механизмом и присоединенные к ней одноосный пневмо- колесный механизм передвижени , выносные опоры, гидростанцию с приводом, пульт управлени , поворотную колонку с рабочим оборудованием, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств за счет смещени  центра т жести и повышени  устойчивости в рабочем и транспортном положени х, он снабжен дополнительной рамой, центральна  и боковые продольные балки которой выполнены в виде направл ющих, при этом к ней присоединены одноосный пневмоколесный механизм передвижени  и т гово-прицеп- ной механизм, причем последний присоединен к центральной продольной балке, а рама с платформой снабжены опорными роликами и поперечными направл ющими, к которым присоединена с возможностью поперечного перемещени  поворотна  колонка с рабочим оборудованием, при этом поперечные направл ющие и выносные опоры установлены со стороны т гово-прицепного механизма, причем дополнительна  рама и рама с платформой св заны между собой посредством опорных роликов , контактирующих с центральной и боковыми направл ющими, и снабжены механизмами фиксации и встречно направленными упругими клиновыми упорами.

2.Экскаватор по п. 1,отличающий- с   тем, что каждый механизм фиксации выполнен в виде винтовой пары, присоединенной к раме с платформой, и опорного гнезда, выполненного на дополнительной раме, при этом винт имеет конусный конец, а опорное гнездо снабжено подшипником, причем винт установлен с возможностью взаимодействи  с внутренним кольцом подшипника .

видА

Я

Видь

I I I

фигЗ

29

J/

35

15

Редактор С.Лисина

- Фиг.5 Составитель В.Бритарев- Техред М.Моргентал

ts

Корректор. М.Шароши