SU1682613A1

SU1682613A1 - Двигатель внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1682613A1
Application number: SU894699128A
Authority: SU
Inventors: Николай Александрович Мочешников
Original assignee: Центральный Научно-Исследовательский Институт По Моторостроению
Priority date: 1989-05-31
Filing date: 1989-05-31
Publication date: 1991-10-07

Abstract

Изобретение позвол ет автоматически измен ть степень сжати . Двигатель внутреннего сгорани содержит два коленчатых вала 4 и 5, св занных при помощи шатунов 8 и 9 и коромысла 10 с поршнем 2. Валы 4 и 5 синхронизированы между собой шестерн ми 6 и 7. Между одним из валов, например валом 5, и шестерней 7 установлен упругий элемент, например пружина 11, с возможностью поворота шестерни 7 относительно оси вращени вала 5. При увеличении давлени в цилиндре 1 конец коромысла 10 с шатуном 9 и валом 5 перемещаютс относительно шестерни 7 за счет пружины 11, в результате чего измен етс надпоршневой объем. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению.

Цель изобретения - повышение эффективности за счет регулирования степени сжатия. _v

На чертеже представлен опиОзае_мый двигатель. ' '

Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1, размещенный в нем поршень 2 с поршневым пальцем 3, два параллельных коленчатых вала 4 и 5 с установленными на них синхронизирующими шестернями 6 и 7 соответственно, зацепленными между собой, два шатуна 8 и 9, соединенные с валами 4 и 5 соответственно, и размещенное на поршнейом пальце 3 коромысло 10, концы которого соединены с шатунами 8 и 9. Причем между одним из валов, например валом 5, и синхронизирующей шестерней 7 установлен упругий элемент с возможностью поворота шестерни 7 относительно оси вращения вала 5.

Упругий элемент может быть выполнен в виде цилиндрической пружины 11, установленной тангенциально между радиальными выступами втулки 12, установленной на валу 5, и зубчатого венца шестерни 7.

Двигатель работает следующим образом.

Поршень 2, перемещаясь в цилиндре 1, передает движение двум шатунам 8 и 9 через коромысло 10, которые приводят во вращение два параллельных коленчатых вала 4 и 5, синхронизированные между собой шестернями 6 и 7 и вращающиеся в разных направлениях. При увеличении давления сгорания в цилиндре 1 двигателя коленчатый вал 5 смещается в угловом направлении относительно синхронизирующей шестерни 7 вместе с концом коромысла 10, соединенным с шатуном 9, в результате чего перемещается палец 3 с поршнем 2 и изменяется надпоршневый объем.

Изобретение позволяет автоматически изменить степень сжатия в многоцилиндровом двигателя и снизить пик давления газов при сгорании в цилиндре.

Claims

Формула изобретения

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере один цилиндр, размещенный в нем поршень с поршневым пальцем, два параллельных коленчатых вала с установленными на них синхронизирующими шестернями, входящими в зацепление между собой, и соединенные с валами два шатуна, причем на поршневом пальце размещено коромысло, концы которого соединены с шатунами, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности за счет регулирования степени сжатия, между одним из валов и синхронизирующей шес1ерней установлен упругий элемент с возможностью поворота шестерни относительно оси вращения вала.
2, Двигатель поп. 1, о т л и ч а ю щи йс я тем, что упругий элемент выполнен в виде по меньшей мере одной цилиндрической пружины, установленной тангенциально между радиальными’ выступами втулки, установленной на валу, и зубчатого венца шестерни.