SU1677561A1 - Способ приработки двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Способ приработки двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1677561A1 SU1677561A1 SU894658879A SU4658879A SU1677561A1 SU 1677561 A1 SU1677561 A1 SU 1677561A1 SU 894658879 A SU894658879 A SU 894658879A SU 4658879 A SU4658879 A SU 4658879A SU 1677561 A1 SU1677561 A1 SU 1677561A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- frequency
- frequencies
- internal combustion
- allowable
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигателест- роению и позвол ет повысить надежность и обеспечить безаварийность работы. Дл создани максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 циклически перемещаетс от минимального положени до максимального, причем двигатель в это врем не входит в установившийс режим работы и частота вращени двигател находитс в зоне допустимых рабочих частот. Причем при испытании двигател текуща частота, наход ща с в зоне допустимых частот, сравниваетс с заданным допустимым значением (задатчик 3 частоты ), Если частота двигател меньше допустимого значени , то двигатель отключаетс или переходит в режим работы холостого хода. 1 ил.
Description
сл
с
Изобретение относитс к дви гателест- роению и может быть использовано дл приработки двигателей внутреннего сгорани при их изготовлении и ремонте.
Цель изобретени - повышение надежности и обеспечение безаварийности работы .
На чертеже представлена функциональна схема устройства, реализующего способ .
Устройство содержит блок управлени 1, к выходу которого подключен исполнительный механизм 2 и измеритель частоты 3. Выход исполнительного механизма 2 соединен с рычагом топливодозирующего органа двигател 4. Вход блока управлени 1 электрически соединен обратной св зью с топливодозирующим органом двигател .
Способ осуществл етс следующим образом .
После запуска двигател 4 исполнительный механизм 2 под воздействием блока управлени 1 вводит двигатель 5 в неустановившийс режим, например, путем возвратно-поступательного перемещени рычага топливодозирующего органа. Двигатель при этом самонагружаетс , причем нагрузочный момент в этом случае пр мо пропор- ционале моменту инерции ДВС и ускорению его вращени . Дл создани максимальной нагрузки на двигатель рычаг топливодозирующего органа под воздействием исполнительного механизма 2 циклически перемещаетс от минимального положени до максимального, причем двигатель в это врем не входит в установившийс режим работы и поэтому частота вращени двигател находитс в зоне допустимых рабочих частот. Если в процессе работы двигател произошел выход из стро элементов исполнительного механизма 2
о XI VI сл
Os
или блока 1 управлени (например, обрыв цепи обратной св зи или измерител частоты , пригорание контактов пускател и т. д.), то колебательный процесс системы прекращаетс и рычаг топливодозирующего органа в этом случае может остановитьс , например в положении, когда двигатель оказываетс работающим на холостом ходу и с максимальной подачей топлива. В результате этого двигатель и стенд могут выйти из стро . Дл предотвращени этого служит измеритель частоты 3, подключенный к выходу блока 1 управлени .
Частота колебаний системы динамического нагружени ДВС колеблетс от 0,2 до 2 Гц. При задании порога ограничени частоты колебаний, например равным 0,15 Гц, с помощью измерител 3 частоты регистрируетс падение частоты колебаний системы ниже допустимой величины и осуществл етс автоматическое или ручное отключение
двигател 4 или перевод его на режим холостого хода.
Таким образом, в результате реализации способа повышаетс надежность работы системы динамического нагружени двигател и обеспечиваетс безаварийность ее работы.
Claims (1)
- Формула изобретени Способ приработки двигател внутреннего сгорани , заключающийс в том, что запускают двигатель и осуществл ют его на- гружение переменной нагрузкой на неустановившихс режимах разгона и замедлени , отличающийс тем, что, с цельюповышени надежности и обеспечени безаварийности работы, измер ют частоту колебательной системы, сравнивают ее с заданным минимально допустимым значением и отключают двигатель или перевод тего в режим холостого хода, если величина замеренной частоты колебаний системы меньше минимально допустимого значени .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894658879A SU1677561A1 (ru) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | Способ приработки двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894658879A SU1677561A1 (ru) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | Способ приработки двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1677561A1 true SU1677561A1 (ru) | 1991-09-15 |
Family
ID=21432504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894658879A SU1677561A1 (ru) | 1989-03-06 | 1989-03-06 | Способ приработки двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1677561A1 (ru) |
-
1989
- 1989-03-06 SU SU894658879A patent/SU1677561A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1354048, кл. С 01 М 15/00, 1986. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100413558B1 (ko) | 다기통내연기관의실린더인식장치 | |
| KR100189692B1 (ko) | 차재 발전기의 제어 시스템 | |
| US6877470B2 (en) | Starting control system of internal combustion engine and starting control method thereof | |
| US4489690A (en) | Apparatus for optimizing operating characteristics of an internal combustion engine | |
| JPS6220366B2 (ru) | ||
| US5445014A (en) | Electronic engine load and revolution sensing device | |
| US4513711A (en) | Apparatus for regulating the idling speed of internal combustion engines | |
| US3861369A (en) | Ignition-control system for internal combustion engines | |
| KR20000017285A (ko) | 자동차 구동 유니트 제어 방법 및 장치 | |
| US5197326A (en) | Arrangement for monitoring rotational speed sensor | |
| US4747386A (en) | Method and apparatus for augmenting fuel injection on hot restart of engine | |
| SU1677561A1 (ru) | Способ приработки двигател внутреннего сгорани | |
| CN100392223C (zh) | 用于控制加热器的控制系统和控制方法 | |
| US4143621A (en) | Fuel injection system with augmented temperature sensitive fuel enrichment for transient engine loads | |
| JPH07189796A (ja) | 自動車における内燃機関に対する調整装置を制御するための方法及び装置 | |
| KR100698418B1 (ko) | 내연기관구동방법및장치 | |
| JPH0436259B2 (ru) | ||
| JPS6067740A (ja) | 内燃機関の吸入空気量制御装置 | |
| JPH0230960A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
| RU2223413C1 (ru) | Способ определения цикловой подачи топлива в дизельном двигателе | |
| SU1359702A1 (ru) | Стенд дл приработки и испытаний карбюраторного двигател внутреннего сгорани | |
| JPS6155626B2 (ru) | ||
| RU2705350C1 (ru) | Система автоматического управления работой карбюраторного двигателя в динамическом режиме самостоятельного холостого хода | |
| JPS6329157Y2 (ru) | ||
| GB1435800A (en) | Solid state starting and operating system for a constant combustion engine |