SU16712A1

SU16712A1 - Automatic coupling for railway rolling stock

Info

Publication number: SU16712A1
Application number: SU38429A
Authority: SU
Inventors: С.С. Фенев
Original assignee: С.С. Фенев
Priority date: 1929-01-08
Filing date: 1929-01-08
Publication date: 1930-09-30

Description

В предлагаемой автоматической сцепке дл железнодорожного подвижного состава головка, служаща одновременно буфером, снабжена сбоку впадиной дл соответственно расположенного когт другой головки и спереди впадиной дл направл ющего своего когт , нри чем упом нута ггаовка установлена ifoeopOTHO на упр жном стержне и приводитс к последнему в перпендикул рное положение скольз щей но нему гильзой...In the proposed automatic coupling for railway rolling stock, the head, which also serves as a buffer, is provided with a side vault for the correspondingly located claws of the other head and a front vault for the guide claws, if mentioned above, is installed ifoeopotho on the thrust rod and leads to the latter perpendicularly the position of the sleeve sliding on it ...

На чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемой сцепки перед моментом сцеплени , а фиг. 2-вид ее сбоку.In FIG. 1 shows a top view of the proposed coupling before the moment of engagement, and FIG. 2 is a side view of it.

Головка J (фиг. 1, 2) поворотно установлена на упр жном стержне 5 помощью шарнира 4, снабженного сверху крюком дл возможности сценлени подвижного состава оборудованной предлагаемой сцепкой с подвижным составом,1 оборудованным простыми старыми сцепками. Головка 1 снабжена двум впадинами а и &, перва из которых сделана спереди и предназначена дл направл ющего плеча с своего когт , а втора сбоку дл когт другой головки; кроме впадин головка еще снабжена приливом Л, сквозь который проходит запорный ригель (, наход щийс под действием пружины 7 и св занной с рычагом iQ (фиг. 2), сид щим валу 5. На последнем укреплен палец 17, взаимодействующий с щеколдой 18, установленной на гильзе о (фиг. 1 и 2), предназначенной дл приведени головки 1, в перпендикул рное к стержню S положение и упирающейс в поперечину IS, между которой и поперечиной 19 заключены упр жные пружины 14.The head J (Figs. 1, 2) is pivotally mounted on the elastic rod 5 using a hinge 4, fitted with a hook at the top to allow the rolling stock to be equipped with the proposed hitch with rolling stock 1 equipped with simple old hitch. The head 1 is provided with two cavities a and &, the first of which is made in the front and is intended for the guide arm with its claws, and the second one for the claws of the other head; in addition to the depressions, the head is also equipped with a tide L, through which the locking bolt passes (under the action of the spring 7 and connected with the iQ lever (Fig. 2), sitting shaft 5. On the latter, the pin 17, which interacts with the latch 18, is installed on the sleeve (figs. 1 and 2), intended to bring the head 1, in a position perpendicular to the rod S and resting against the cross member IS, between which and the crossbar 19 are fixed the spring springs 14.

При сближений головок J, 1 из nojtoжени , указанного на фиг. 1, они будут давить на направл ющие плечи с, с, отчего последние войдут во впадины а, , а когти 2 при этом зайдут в боковые впадины 6, Ъ. От неремещени гильзы с относительно буферного бруса налец 17 освобождаетс от щеколды 18, а пружина 7 повернет рычаг 1G вместе с валом 5, передвинет ригель Q и запрет когти 5. Этим заканчиваетс операци сцепки подвижного состава. Расцепление подвижного состава производитс поворотом в обратном направлении вала 9 отчего палец 17 заскочит за щеколду 18, а ригель 6 высвободит когти 2. После раздвджени единицWith the approach of the heads J, 1 from the reference shown in FIG. 1, they will press down on the guiding shoulders from, from, from, why the latter will enter the cavities of a, and the claws 2 in doing so will enter the lateral cavities of 6, b. The buckle 17 is released from the latch 18 and the spring 7 rotates the lever 1G together with the shaft 5, moves the bolt Q and the prohibition of the claws 5. This completes the operation of coupling the rolling stock. The rolling stock is disengaged by turning in the opposite direction of the shaft 9, which causes the finger 17 to drop at the latch 18, and the bolt 6 will release the claws 2. After splitting the units

подвижного состава освобожденные когтж 2 повернутс вокруг осей 15 и сцепкиразъедин тс .the rolling stock released claws 2 are rotated around the axles 15 and the coupling is uncoupled.

Предмет п а т е а.Subject matter

1. Автоматическа сцепка дл железнодорожного подвижного состава, характеризующа с тем, что головке 1 (фиг. 1) снабжена сбоку впадиной дл соответствейно расположенного поворотного когт 8 другой головки спереди впадиной дл направл ющего плеча,с своего когт Я какова головка 1 выполнена поворотной на упр жном стержне 5 и, с целью установки ее нормально к нему, снабжена подвижной на нем гильзой 5, вступающей нри осевом перемещении, вследствие поворота головки во взаимодействие с упр жной пружиной 14.1. An automatic coupling for railway rolling stock, characterized in that the head 1 (Fig. 1) is provided with a depression at the side for a correspondingly located rotary claw 8 of the other head with a depression for the guide arm from its front I, which head 1 is rotatable for control The core 5 and, in order to install it normally to it, is provided with a sleeve 5 movable thereon, which enters the axial movement, due to the rotation of the head in cooperation with the elastic spring 14.

2. Применение в охарактеризованной в п. I сцепке, с целью замыкани когт 8 (фиг. 1), ригел 6, наход щегос под действием пружины 7 и св занного тросом Сплечом 16 (фиг. 2) вала 9, несущего также налед i7 дл расцеплени и автоматического сцеплени под вли нием взаимодействи с установленной на гильзе 5 щеколдо 18.2. Use in the hitch described in Section I, for the purpose of closing the claw 8 (Fig. 1), the bolt 6, which is under the action of the spring 7 and the shaft 9 connected by the cable Shoulder 16 (Fig. 2), bearing also the i7 dle uncoupling and automatic engagement under the influence of the interaction with the 5-latch mounted on the sleeve 5.