SU1670525A1 - Способ триботехнических испытаний материалов сопр жени поршневое кольцо - гильза цилиндра - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике испытаний и может быть использовано дл  триботехнических испытаний материалов сопр жени  поршневое кольцо - гильза цилиндра двигателей внутреннего сгорани  и др. поршневых машин. Цель - повышение точности и производительности испытаний. Из натурной гильзы вырезают фрагмент-образец. Привод т его в контакт с натурным кольцом той же поршневой машины. Нагружают исследуемое сопр жение. Привод т его элементы в относительное перемещение. Измер ют параметры трени  и износа. Предварительно кольцо деформируют. При этом его радиус равен радиусу поршневого кольца в натурной гильзе. Фиксируют его в этом положении. Ширину B фрагмента образца гильзы определ ют из соотношени  B = D^.F, где D - диаметр внутренней поверхности гильзы, F - коэффициент трени  поко  материалов рабочих поверхностей кольца и гильзы. 1 табл., 3 ил.

Description

1

(21)4753906/28

(22)27.10.89

(46) 15.08.91. Бюл. №30

(71)Всесоюзное научно-производственное объединение восстановлени  деталей Ремдеталь

(72)Ф.Х. Бурумкулов, А.А. Хотенко, A.M. Осин и А.Г. Андреева (53)620.178.16(088.8)

(56) Исследование и разработка методики и технических средств дл  ускоренных испытаний сопр жений деталей тракторов и сельскохоз йственных машин, восстановленных различными технологическими методами . Отчет/НИИТракторосельхозмаш, fsfc ГР 01820080214 М 1983, с. 9, рис. 1.3.

(54) СПОСОБ ТРИБОТЕХНИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЙ МАТЕРИАЛОВ СОПРЯЖЕНИЯ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО-ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА

(57) Изобретение относитс  к технике испытаний и может быть использовано дл  три- ботехнических испытаний материалов сопр жени  поршневое кольцо - гильза ци1- линдра двигателей внутреннего сгорани  и др. поршневых машин. Цель - повышение точности и производительности испытаний. Из натурной гильзы вырезают фрагмент-образец . Привод т его в контакт с натурным кольцом той же поршневой машины. Нагружают исследуемое сопр жение. Привод т его элементы в относительное перемещение . Измер ют параметры трени  и износа. Предварительно кольцо деформируют. При этом его радиус равен радиусу поршневого кольца в натурной гильзе. Фиксируют его в этом положении. Ширину В фрагмента образца гильзы определ ют из соотношени  В D f. где D - диаметр внутренней поверхности гильзы, f - коэффициент трени  поко  материалов рабочих поверхностей кольца и гильзы. 3 ил., 1 табл.

Ё

Изобретение относитс  к методам испытани  и может быть использовано дл  триботехнических испытаний материалов сопр жени  поршневое кольцо - гильза цилиндра двигателей внутреннего сгорани  и других поршневых машин.

Цель изобретени  повышение точности и производительности испытаний.

На фиг 1 изображено устройство дл  реализации способа; на фиг.2 и 3 - вид А на фиг. 1 (на фиг. 3 крышка сн та)

Устройство дл  реализации способа содержит основание и смонтированные на нем двигатель, редуктор кривошипно-шатунный механизм, преобразующий однонаправленное вращательное движение в возвратно-поступательное (не показаны), ползун 1, с закрепленными на нем фрагментом-образцом 2 гильзы цилиндра , держатель поршневого кольца 3 и узел нагружени  (не показан). Держатель кольца 3 выполнен в виде обоймы 4, крышек 5 на винтах 6 и опоры 7, передающей рабочую нагрузку Р. Внутренний диаметр обоймы 4 равен внутреннему диаметру натурной гильзы цилиндра.

Способ реализуетс  следующим образом .

О

XI

О

ел ю ел

Из натурной гильзы цилиндра вырезают фрагмент-образец 2 шириной В D f. Поршневое кольцо 3 той же поршневой машины деформируют так, чтобы его радиус был равен радиусу поршневого кольца в на- турной гильзе. Дл  этого его вставл ют в обойму 4, внутренний диаметр которой равен внутреннему диаметру натурной гильзы цилиндра. Затем поршневое кольцо 3 фиксируют в этом положении с помощью кры- шек 5 и винтов 6.

Фрагмент-образец 2 гильзы закрепл ют на ползуне 1, привод т его в контакт с поршневым кольцом 3, нагружают исследуемое сопр жение посредством опоры 7, привод т егр элементы в относительное перемещение и измер ют параметры трени  и износа.

Пример. Испытание сопр жени  поршневое кольцо - гильза цилиндра двига- тел  КамАЗ-740. У этого двигател  гильза имеет внутренний диаметр D 120 мм и изготовление из чугуна, а рабоча  поверхность кольца покрыта хромом. Данна  пара материалов имеет коэффициент трени  по- ко  f 0,2. Соответственно ширина фрагмента-образца В D f 120 мм . 0,2 24 мм.

По известному и предложенному способам были проведены сравнительные испы- тани  образцов серийных гильз КамАЗ-740

и аналогичных гильз с покрытием, нанесенным методом ФАБО. Результаты этих испытаний приведены в таблице, где показаны также результаты последующих стендовых испытаний таких же гильз.

Предложенный способ дает результаты, более близкие по отношению к испытани м в составе двигател , чем известный способ.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ триботехнических испытаний материалов сопр жени  поршневое кольцо - гильза цилиндра, заключающийс  в том, что вырезают из натурной гильзы фрагмент-образец , привйд т его в контакт с натурным кольцом той же поршневой машины, нагружают радиальным усилием натурное кольцо, привод т их в относительное перемещение и измер ют параметры трени  и износа, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и производительности испытаний, предварительно натурное кольцо деформируют так, чтобы его радиус был равен радиусу поршневого кольца в натурной гильзе, и фиксируют кольцо в этом положении, а ширину В фрагмента-образца гильзы выбирают из соотношени 

   В D.f,

   где D - внутренний диаметр натурной гильзы;

   f - коэффициент трени  поко  материалов рабочих поверхностей кольца и гильзы.

   Фиг.1

   Вид л

   (Риг2

   ВидА