SU1668275A1 - Support unit of crane rail track - Google Patents
Support unit of crane rail track Download PDFInfo
- Publication number
- SU1668275A1 SU1668275A1 SU894662863A SU4662863A SU1668275A1 SU 1668275 A1 SU1668275 A1 SU 1668275A1 SU 894662863 A SU894662863 A SU 894662863A SU 4662863 A SU4662863 A SU 4662863A SU 1668275 A1 SU1668275 A1 SU 1668275A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- sheets
- console
- cantilever
- bearing surface
- crane
- Prior art date
Links
Landscapes
- Preventing Corrosion Or Incrustation Of Metals (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к строительству, а именно к опорным конструкци м подкрановых путей преимущественно дл мостовых кранов герметичных оболочек реакторного отделени атомных электростанций (АЭС). Цель изобретени - повышение надежности, коррозионной стойкости и упрощение монтажа. Опорный узел подкранового пути цилиндрической части 1 железобетонной оболочки содержит консоль 2 с анкерами 3 и элементами 4, 5 и 6 облицовки соответственно верхней несущей, боковой и нижней поверхностей консоли 2, образующими вместе с листами 7 облицовки цилиндрической части 1 и облицовкой купольной части (не показана) герметичный объем 8 оболочки. Опорный узел также содержит горизонтальные опорные листы 9 с размещенными на них посредством башмаков 10 звень ми 11 подкранового пути. Элементы 4 облицовки верхней несущей поверхности консоли 2 выполнены с наклоном к центру оболочки и закреплены с горизонтально расположенными листами 9 посредством кольцевой стенки 12 с образованием полости 13, в объеме которой размещаютс дюбели 14 и 15, закрепл емые соответственно на опорных листах 9 и на элементах 4 несущей поверхности консоли 2. В опорных листах 9 выполнены по меньшей мере два р да отверстий 16 дл заполнени полости 13 бетоном в процессе возведени , закрываемые после бетонировани крышками 17. Опорные листы 9 устанавливаютс горизонтально и фиксируютс посредством стоек 19, устанавливаемых с расчетным шагом по окружности внутри подкрановой полости 13. Выполнение консоли 2 с наклонной верхней несущей поверхностью, покрытой элементом 4 облицовки, позвол ет производить бетонирование консоли 2 без образовани воздушных пузырей как в объеме консоли 2 (в том числе и в местах размещени анкеров 3), так и в верхних краевых местах консоли 2, а также без воздушных прослоек между верхним слоем бетона в консоли 2 и элементом 4 облицовки несущей поверхности. 2 ил.The invention relates to the construction, in particular to the supporting structures of the crane runways, mainly for overhead cranes of sealed shells of the reactor compartment of nuclear power plants (NPPs). The purpose of the invention is to increase reliability, corrosion resistance and simplify installation. The supporting unit of the crane runway of the cylindrical part 1 of the reinforced concrete shell contains a console 2 with anchors 3 and facing elements 4, 5 and 6, respectively, of the upper carrier, side and lower surfaces of the console 2, which together with the sheets 7 of the facing of the cylindrical part 1 and the facing of the dome part (not shown a) sealed volume 8 shell. The support unit also contains horizontal support sheets 9 with 10 links of the 11 crane runway arranged on them by means of the shoes 10. The cladding 4 elements of the upper bearing surface of the cantilever 2 are inclined to the center of the shell and fixed with horizontally arranged sheets 9 by means of an annular wall 12 with the formation of a cavity 13 in the volume of which the dowels 14 and 15 are placed, fixed respectively on the supporting sheets 9 and on the elements 4 the bearing surface of the console 2. In the support sheets 9 there are at least two rows of holes 16 for filling the cavity 13 with concrete during the erection process, which are closed after concreting with lids 17. The support sheets 9 are installed horizontally and fixed by racks 19, installed with a calculated pitch around the circumference inside the crane cavity 13. Performing the cantilever 2 with an inclined upper bearing surface covered by the cladding element 4 allows concreting of cantilever 2 without forming air bubbles as in the cantilever volume 2 (including the number and location of the anchors 3), and in the upper edge areas of the console 2, as well as without air gaps between the top layer of concrete in the console 2 and the cladding element 4 of the bearing surface. 2 Il.
Description
Изобретение относитс к строительству , а именно к опорным конструкци м подкрановых путей, преимущественно Дл мостовых крансо герметичных оболочек реакторного отделени атомных электростанций (АЭС).The invention relates to the construction, in particular to the supporting structures of the crane runways, preferably for bridge cranes with sealed shells of the reactor compartment of nuclear power plants (NPPs).
Цел;- изобретение - повышение надежности , коррозионной стойкости и упрощение монтажа.General; - invention - improving reliability, corrosion resistance and ease of installation.
На фиг.1 изображен опорный узел подкранового пути, вертикальный разрез; на фиг.2 - варюнт узла с закреплением опорного лис, с облицовкой цилиндрической части оболочки.Figure 1 shows the reference node of the crane path, a vertical section; figure 2 - varunt site with the fixing of the supporting fox, with lining the cylindrical part of the shell.
Опорный узел пор кранового пути ци- линдрической части 1 жзлезобетонной оболочки содержит консоль 2 с анкерами 3 и элементами 4 - 6 облицоа-:и соответственно верхней несущей, боковой и нижней поверхностей консоли , образующей вместе с листами 7 облицовки цилиндрической части 1 и облицовкой купальной части (не показана ) герметичный объем 8 оболочки. Опорный узел также содержит горизонтальные опорные листы 9 с размещенными на них посредством башмаков Ю звень ми 11 подкранового пути.The supporting unit of the pore of the crane path of the cylindrical part 1 of the concrete shell contains a console 2 with anchors 3 and elements 4 - 6 face-: and respectively the upper bearing, side and lower surfaces of the console, which together with the sheets 7 forms the facing of the cylindrical part 1 and the facing of the bathing part (not shown) sealed volume 8 of the shell. The support unit also contains horizontal support sheets 9 with the links 11 of the crane runway placed on them by means of the boots U 10.
Элементы 4 облицовки верхней несущей поверхности консоли 2 выполнены с наклоном к центру оболочки и закреплены с горизонтально расположенными листами 9 посредством кольцевой стенки 12 с образованием полости 13, в объеме которой размещаютс дюбели 14 и 15, закрепл емые соответственно на опорных листах 9 ш ка элементах 4 несущей поверхности консолиThe cladding 4 elements of the upper bearing surface of the cantilever 2 are inclined to the center of the shell and secured with horizontally arranged sheets 9 by means of an annular wall 12 to form a cavity 13, in the volume of which the dowels 14 and 15 are placed, fixed respectively on the supporting sheets 9 of the wedge elements 4 console bearing surface
2. В опорных листах 9 выполнены по меньшей мере два р да отверстий 16 дл заполнени полости 13 бетоном в процессе возведени , закрываемые после бетонировани крышками 17.2. The support sheets 9 have at least two rows of holes 16 for filling the cavity 13 with concrete during the erection process, which are closed after concreting with covers 17.
Величина угла наклона а несущей поверхности консоли 2 к центру оболочки и соответственно к горизонтально располагаемым опорным листам выбираетс в зависимости от вида и величины (процента) армировани железобетонных объемов узла и подвижности бетонной смеси (вели- , чины осадки конуса), используемой при бетонировании консоли. Нижний пределThe angle of inclination of the bearing surface of the cantilever 2 to the center of the shell and, accordingly, to the horizontally disposed support sheets is selected depending on the type and size (percentage) of reinforcement of the reinforced concrete volumes of the node and the mobility of the concrete mix (values of the cone slump) used in concreting the console. lower limit
диапазона изменени угла а(15°) определ етс из расчета надежного заполнени бетонной смесью с содержанием арматуры пор дка 1 % объема и осадкой конуса бетона пор дка 8 см. Верхний, предел диапазонаthe range of variation of the angle a (15 °) is determined on the basis of a reliable filling with a concrete mix with an armature content of about 1% of the volume and a draft of a concrete cone of about 8 cm. Upper, range limit
угла а (40°) обусловлен наличием значительных скатывающих усилий опорных конструкций (опорных листов 9 и полости 13). В этом случае при превышении этого значени . неоправданно увеличиваетс обьем сварочныхangle a (40 °) is due to the presence of significant rolling forces of the supporting structures (support sheets 9 and cavity 13). In this case, exceeding this value. unnecessarily increases the volume of welding
работ в местах соединени опорных листов 9 и элементов 4 облицовки и возникает необходимость дополнительного размещени упорных профилей 18 дл компенсации скатывающей силы, действующей на разрыв сварного соединени между листами 9 и элементами 4.works in the joints of the support sheets 9 and cladding elements 4, and there is a need for additional placement of stop profiles 18 to compensate for the rolling force acting on breaking the welded joint between the sheets 9 and elements 4.
Опорные листы 9 устанавливаютс горизонтально и фиксируютс посредством стоек 19, устанавливаемых с расчетным шагомSupport sheets 9 are installed horizontally and fixed by means of racks 19, installed with a design step.
поокружности внутри подкрановой полости 13.Circumference inside the crane cavity 13.
При выполнении опорного узла производ т установку блоков руса цилиндрической железобетонной оболочки, включающих консоль 2, монолитно заделанную в цилиндрическую часть 1 с зара- нее прикрепленными к анкерам 3 элементами 4-6 облицовки, закрепленными с листами 7 облицовки цилиндрической части 1. Выполнение консоли 2 с наклонной верхней несущей поверхностью, покрытой элементом 4 облицовки, позвол ет производить бетонирование консоли 2 без образовани воздушных пузырей как в объеме консоли 2 (в том числе и в местах размещени анкеров 3), так и в верхних краевых местах консоли 2 , а также безвоздушных прослоек между верхним слоем бетона в консоли 2 и элементом 4 облицовки несущей поверхности.When the support unit is made, the blocks of the cylindrical reinforced concrete shell are installed, including the console 2 monolithically embedded in the cylindrical part 1 with the facing elements 4-6 attached to the anchors 3, fixed with the facing sheets 7 of the cylindrical part 1. Execution of the console 2 with the inclined upper bearing surface covered by the cladding element 4 allows concreting of the cantilever 2 without the formation of air bubbles both in the cantilever's volume 2 (including in the places where the anchors 3 are placed) and in the upper edge areas of the cantilever 2 and airless interlayers between the upper concrete layer of the cantilever 2 and the element 4 facing the supporting surface.
Наличие полости 13, образованной коль- цевой стенкой 12, опорными листами 9 и элементами 4 облицовки верхней несущей поверхности консоли 2 (а в варианте выполнени , представленном на фис.2, и листами 7 облицовки цилиндрической части 1), за- полн емой бетоном через отверсти 16, позвол ет исключить непосредственные динамические нагрузки на элементы облицовки герметичного объема 8, что также благопри тно оказываетс на прочности закреплени элементов подкранового пути (опорных листов 9 и звеньев 11 кранового рельса), особенно в услови х измен ющихс тормозных воздействий,При этом заполнение бетонной смесью полости 13 целесообразно произво- дить через отверсти 16 р да, расположенного ближе к центру оболочки.The presence of the cavity 13 formed by the annular wall 12, the supporting sheets 9 and the cladding elements 4 of the upper bearing surface of the cantilever 2 (and in the embodiment presented in Figure 2, and the cladding sheets 7 of the cylindrical part 1), filled with concrete through holes 16, eliminates the direct dynamic loads on the cladding elements of the hermetic volume 8, which also favorably affects the strength of fastening of the crane runway elements (support sheets 9 and links 11 of the crane rail), especially under changing conditions Their braking effects, it is advisable to fill the cavity 13 with a concrete mixture through holes 16 in a row located closer to the center of the shell.
Отвод воздуха, вытесн емого бетонной смесью из полости 13 и контроль ее заполнени , осуществл етс посредством отверстий 16 периферийного р да. После окончани бетонировани отверсти 16 закрываютс крышками 17, преп тствующими поступлению в объем полости 13 влаги из объема 8.The air displaced by the concrete mix from the cavity 13 and its filling is controlled by holes 16 of the peripheral row. After concreting is finished, the aperture 16 is closed with lids 17, which prevent the moisture from the volume 8 from entering the volume of the cavity 13.
Изобретение позвол ет также облегчить процесс установки и выверки по уровню элементов подкранового пути (опорных листов 9 и звеньев 11 кранового рельса), которые в этом случае поставл ютс на монтаж секци ми в собранном виде. При этом сокращаетс количество сварных работ по созданию герметичного объема, работ по контролю плотности сварных соединений и по антикоррозионным меропри ти м.The invention also makes it possible to facilitate the installation and alignment of the level of the crane runway elements (support sheets 9 and crane rail links 11), which in this case are supplied for assembly in assembled sections. This reduces the number of welds to create a sealed volume, work to control the density of welded joints, and anti-corrosion measures.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894662863A SU1668275A1 (en) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | Support unit of crane rail track |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU894662863A SU1668275A1 (en) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | Support unit of crane rail track |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1668275A1 true SU1668275A1 (en) | 1991-08-07 |
Family
ID=21434343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU894662863A SU1668275A1 (en) | 1989-03-24 | 1989-03-24 | Support unit of crane rail track |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1668275A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170094U1 (en) * | 2016-10-18 | 2017-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Crane beam |
-
1989
- 1989-03-24 SU SU894662863A patent/SU1668275A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Дубровский В.Б, и др. Строительство атомных станций. - М.: Энергоатомиздат,1987, с.55, 87. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU170094U1 (en) * | 2016-10-18 | 2017-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Crane beam |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4528793A (en) | Method of constructing precast concrete building with ductile concrete frame | |
| CN1239796C (en) | Building structural element | |
| CN207739436U (en) | A kind of assembled steel reinforced concrete shear walls structure | |
| EP0292449B1 (en) | Fire resistant steel beam coacting with concrete | |
| CN207739437U (en) | A kind of prefabricated steel reinforced concrete shear wall structure | |
| CN110373986A (en) | A kind of large span unit construction bridge girder construction | |
| SU1668275A1 (en) | Support unit of crane rail track | |
| CN115075834A (en) | Cross subdivision section structure of electric power tunnel and construction method | |
| US6017487A (en) | Lid of preformed refractory material for metallurgical melting furnace | |
| JPH02161043A (en) | Joint structure of steel pipe concrete column, steel pipe concrete column, and construction thereof | |
| JP2841953B2 (en) | Construction method of steel containment reactor containment vessel | |
| JP3950287B2 (en) | Construction method that reuses existing piles at the time of rebuilding and building structure that reuses existing piles | |
| CN106638257A (en) | Interval structure system of light rail viaduct and limiting and energy-dissipating joint structure thereof | |
| CN207739439U (en) | A kind of steel framework constraint precast reinforced concrete shear wall structure | |
| US5351277A (en) | Method of constructing top slab of nuclear reactor container and nuclear reactor container constructed by the method | |
| JPH11172759A (en) | Vibration-controlling building material, vibration control structure, and method for constructing the same | |
| JP2620103B2 (en) | Construction method of trussed pillar | |
| CN111691310B (en) | Bridge construction method | |
| CN214939300U (en) | Bridge support | |
| CN217440029U (en) | Cross subdivision section structure of electric power tunnel | |
| KR102702168B1 (en) | Pier coping using precast support block and method for constructing pier coping thereby | |
| CN220035723U (en) | Be used for box girder steel and concrete beam node connection structure | |
| KR100212022B1 (en) | The footing method of column base with the high compression concrete p.c block | |
| JPH09195526A (en) | Structure and its construction | |
| JPH0128187B2 (en) |