SU1668234A1 - Привод двух взаимосв занных конвейеров - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к промышленному транспорту и позвол ет повысить надежность в работе и упростить конструкцию. Привод включает ведущий вал 1, два ведомых вала 6 и 13, соответственно св занных цепными передачами 7 и 14 с конвейерами 8 и 15, передающими груз 10. На валу 1 смонтированы кривошипы (К) 2 и 3 с цевками (Ц) 4 и 11, а на валах 6 и 13 - мальтийские кресты (МК) 5 и 12. При этом МК 5 выполнен трехпрорезным внешнего зацеплени  с Ц 4, а МК 12 - трехпрорезным внутреннего зацеплени  с Ц 13. При вращении вала 1 вращаютс  К 2 и 3. При этом в начале цикла Ц 4 приводит во вращение МК 5 и вал 6, который через цепную передачу перемещает на шаг конвейер 8. В это врем  МК 12 неподвижен. После выхода из зацеплени  Ц 4 и дальнейшем вращении К 2 происходит остановка МК 5 и конвейера 8. После высто  конвейеров 8 и 15 в зацеплении с МК 12 входит Ц 11 и от К 3 происходит вращение МК 12 и через цепную передачу 14 перемещение конвейера 15 на шаг. Груз 10 последним передаетс  на конвейер 8. После высто  конвейеров 8 и 15 цикл повтор етс . 2 ил.

Description

11 , ,-Т

Фиг.1

Изобретение относитс  к промышленному транспорту, а конкретно к работаю-- щим взаимосв занно конвейерам прерывистого движени  с автоматизированной передачей груза в период высто  одного из них, и может быть использовано дл  конвейеров, к работе которых предъ вл етс  требование строгой синхронизации периодов движени  и высто  каждого конвейера , причем конвейеры должны двигатьс  с минимальным временным разрывом между периодами движени , а один из конвейеров должен иметь меньший линейный шаг, чем другой.

Цель изобретени  - повышение надежности в работе и упрощение конструкции.

На фиг.1 изображен описываемый привод; на фиг,2 - вид по стрелке А на фиг.1.

Привод двух взаимосв занных конвейеров содержит ведущий вал 1, на котором закреплены кривошипы 2 и 3.

Кривошип 2 снабжен цевкой 4, св занной с трехпрорезным мальтийским крестом 5 внешнего зацеплени , закрепленным на первом ведомом валу 6, который при помощи цепной передачи 7 св зан с конвейером 8, расположенным вертикально. Конвейер 8 снабжен люльками 9 дл  переноса груза 10.

Кривошип 3 снабжен цевкой 11, св занной с четырехпрорезным мальтийским крестом 12 внутреннего зацеплени , закрепленным на втором ведомом валу 13, который при помощи цепной передачи 14 св зан с конвейером 15. Конвейер 15 снабжен упорами 16 дл  перемещени  груза 10- по направл ющим 17.

Кривошипы 2 и 3 имеют фиксирующие выступы 18 и 19 дл  удержани  мальтийских крестов в период высто .

Конвейер 8 должен иметь меньший линейный шаг, чем конвейер 15.

Работа привода происходит следующим образом.

Ведущий вал 1 вращаетс  непрерывно и вращает кривошипы 2 и 3. В начале цикла работы цевка 4 кривошипа 2 в течение 60° угла поворота (согласно кинематике трех- прорезного мальтийского механизма внешнего зацеплени ) приводит во вращение мальтийский крест 5 и первый ведомый вал 6, который через цепную передачу 7 перемещает на шаг конвейер 8. Мальтийский крест 12 в этот период неподвижен и удерживаетс  от случайного поворота фиксирующим выступом 19 кривошипа 3.

После выхода из зацеплени  цевки 4 и мальтийского креста 5 конвейер 8 останавливаетс . Мальтийский крест 5 неподвижен и удерживаетс  от случайного поворота фиксирующим выступом 18 кривошипа 2. В течение 15° угла поворота ведущего вала 1

оба конвейера остановлены.

При дальнейшем повороте ведущего вала 1 цевка 11 кривошипа 3 зацепл етс  с мальтийским крестов 12 и в течение 270° угла поворота (согласно кинематике четырехпрорезного механизма внутреннего зацеплени ) приводит во вращение второй ведомый вал 13, который через цепную передачу 14 перемещает на шаг конвейер 15. В конце шага горизонтального конвейера 15

груз 10 передаетс  с направл ющих 17 на люльки 9.

После выхода цевки 11 из зацеплени  в течение 15° угла поворота ведущего вала 1 оба конвейера остановлены, а мальтийские

кресты 5 и 12 удерживаютс  фиксирующими выступами 18 и 19.

Затем цевка 4 кривошипа 2 вновь зацепл етс  с мальтийским крестом 5 и цикл работы повтор етс .

Цепные передачи 7 и 14 подбором их передаточных отношений позвол ют устанавливать любые заданные линейные шаги обоих конвейеров 8 и 15, однако, дл  оптимизации скоростей конвейером целесообразно , чтобы конвейер 8 имел меньший шаг. Конвейер 8 с меньшим шагом приводитс  в теч ение 60° угла поворота ведущего вала 1, а конвейер 15 с большим линейным шагом приводитс  в течение 270° угла поворота

ведущего вала. Такое соответствие линейных шагов и углов поворота обеспечивает возможность оптимизации скоростей конвейеров . Шаг конвейера 15 должен быть установлен таким, чтобы обеспечить пропуск

холостой ветви конвейера 8 без зацеплени  груза 10.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Привод двух взаимосв занных конвейеров , включающий ведущий вал, два ведомых

   вала, св занных через цепные передачи с конвейерами, смонтированные на ведомых валах два мальтийских креста, один из которых выполнен трехпрорезным внешнего зацеплени , и кривошипы с цевками дл 

   взаимодействи  с мальтийскими крестами, один из которых закреплен на ведущем валу , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в работе и упрощени  конструкции, второй мальтийский крест

   выполнен четырехпрорезным внутреннего зацеплени , а второй кривошип смонтирован на ведущем валу.

   б 4 Вид А 2 1 j

   Т. . . . / / . //

   laau

   11

   Л

   /

   11

   Фиг. 2