SU1666790A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области машиностроени , может использоватьс  в конструкци х энергетических установок и позвол ет упростить технологию изготовлени  и повысить ремонтопригодность коленчатого вала. Коленчатый вал содержит ролики, размещенные на полых ос х в щеках вала и опирающиес  на подшипники скольжени , причем наружной цилиндрической поверхностью ролики наход тс  во фрикционном взаимодействии с цилиндрическими направл ющими, установленными в пространстве картера. При этом фундаментна  рама, образующа  пространство картера, выполнена из армированного бетона, каждый стержень шатуна имеет ось, котора  своими цапфовыми част ми установлена с зазором внутри полых осей роликов, размещенных в смежных щеках коленчатого вала. 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может использоватьс  в конструкци х энергетических установок.

Цель изобретени  - упрощение технологии изготовлени  и повышение ремонтопригодности .

На фиг. 1 показан двигатель внутреннего сгорани , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - коленчатый вал.

Двигатель внутреннего сгорани  состоит из фундаментной рамы 1, изготовленной из армированного бетона, котора  совместно с А-образными колоннами образует пространство картера 2. В картере размещены цилиндрические направл ющие посадочные гнезда 3. Коленчатый вал 4 выполнен составным и состоит из щек 5, в которых закреплены оси 6 с размещенными на них роликами 7 усвоим и наружными цилиндрическими поверхност ми сопр женные с внутренними поверхност ми цилиндрических направл ющих посадочных гнезд 3, Ролики 7 размещены на ос х 6 с зазором, а в щеках 5 коленчатого вала и ос х 6 выполнены каналы 8 дл  подвода смазки в зазоры, Каждый стержень шатуна 9 выполнен как единое целое с осью 10, котора  своими цапфовыми част ми с зазорами размещена внутри полых осей 6 роликов 7, размещенных в смежных щеках 5 коленчатого вала 4. 8 ос х 10 и стержн х шатунов 9 выполнены каналы дл  подачи масла. Крейцкопфное устройство содержит ролики 11, размещенные на ос х 12, закрепленных в вилке шатуна 13. Ролики сопр жены с направл ющими 14.

На верхней части колонн смонтированы рабочие цилиндры 15. Поршни 16 посредством штоков 17 соединены с крейцкопфным

О VI Ю

устройством. Дл  сбора масла в полости картера 2 предусмотрен канал 18. Дл  подачи масла к коленчатому валу выполнен штуцер 19.

Устройство работает следующим обра- зом,

Рабоча  жидкость, например масло, через штуцер 19 подаетс  в коленчатый вал 4, Через каналы в щеках 5 и ос х 6 масло поступает в рабочие зазоры между ролика- ми 7 и ос ми 6, а также в зазоры между ос ми 10 стержней шатунов 9 и внутренними поверхност ми осей 6. При работе двигател  движение от поршней 16, перемещающихс  в рабочих цилиндрах 15 через штоки 17, передаетс  на крейцкопфное устройство , где ролики 11 размещены на ос х 12, закрепленных в вилках шатунов 13, перекатываютс  по поверхност м направл ющих 14. Далее движение посредством шатунов 9 передаетс  на коленчатый вал 4. При этом ролики 7 обкатываютс  по поверхност м цилиндрических направл ющих посадочных гнезд 3.

В предложенной конструкции двигате- л  нет необходимости предъ вл ть высокие требовани  к точности изготовлени  и чистоте обработки картера двигател . Поэтому фундаментальна  рама, образующа  пространство картера, выполн етс  из армиро- ванного бетона, что позвол ет упростить и удешевить технологию изготовлени  двигатЪл . Улучшаетс  и ремонтопригодность двигател , так как коленчатый вал выполнен составным, наиболее изнашиваемыми в процессе эксплуатации детал ми  вл ютс  ролики, которые довольно легко заменить и которые обладают некоторой способностью к самоустановке, при этом падает необходимость в точной индивидуальной подгонке поверхностей,

Claims (1)

1. Формула изобретени  Двигатель внутреннего сгорани , содержащий фундаментную раму, колонну, образующую с фундаментной рамой полость картера с посадочными гнездами, установленный на верхней части колонны рабочий цилиндр, коленчатый вал со щеками , размещенный в картере, шатун, крейцкопфное устройство, содержащее направл ющую и опорную поверхности, шток и поршень, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  технологии изготовлени  и повышени  ремонтопригодности , коленчатый вал содержит ролики, размещенные на полых ос х в смежных щеках коленчатого вала и наружной цилиндрической поверхностью опирающиес  на поверхность посадочного гнезда, а фундаментна  рама выполнена из армированного бетона, причем ось стержн  шатуна своими цапфовыми част ми установлена с зазором внутри полых осей роликов в смежных щеках коленчатого вала.

   о о) г- о

   «Э (О

   S -тПп