SU1666524A1

SU1666524A1 - Lubricant-coolant liquid for abrasive metal treatment

Info

Publication number: SU1666524A1
Application number: SU894761369A
Authority: SU
Inventors: Яков Моисеевич Золотовицкий; Владимир Емельянович Иванов; Ольга Константиновна Сафоненко; Наталья Ивановна Иванова
Original assignee: Специальное конструкторско-технологическое бюро "Техноприбор"; Белорусский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1989-09-19
Filing date: 1989-09-19
Publication date: 1991-07-30

Abstract

Изобретение относитс к смазочным составам, в частности к смазочно-охлаждающей жидкости дл абразивной обработки металлов. С целью повышени смазочных свойств жидкости и качества обработанной поверхности, жидкость содержит следующее соотношение компонентов, мас.%: минеральное масло 4 - 5The invention relates to lubricating compositions, in particular to a cutting fluid for the abrasive treatment of metals. In order to improve the lubricating properties of the liquid and the quality of the treated surface, the liquid contains the following ratio of components, wt.%: Mineral oil 4 - 5

дизельное топливо 6 - 8diesel 6 - 8

холестерилхлорид 0,08 - 0,12cholesteryl chloride 0.08 - 0.12

холестерилпальмитат 0,08 - 0,12cholesteryl palmitate 0.08 - 0.12

нитрат натри 0,1 - 0,15sodium nitrate 0.1 - 0.15

кальцинированна сода 0,2 - 0,3soda ash 0,2 - 0,3

вода - остальное. Нова смазка имеет смазывающую способность в 2 - 3 раза выше известной и сохран етс при температуре выше 90°С. 2 табл.water - the rest. The new lubricant has a lubricity 2–3 times higher than the known one and is maintained at a temperature above 90 ° C. 2 tab.

Description

Изобретение относитс к смазочно-ох- лаждающим жидкост м (СОЖ), примен емым при обработке чоьрных и цветных металлов с помощью абразивного инструмента .The invention relates to lubricating coolant (coolant) used in the processing of non-ferrous and non-ferrous metals with an abrasive tool.

Цель изобретени - повышение смазочных свойств жидкости за счет снижени коэффициента трени и повышение качества обработанной поверхности.The purpose of the invention is to increase the lubricating properties of a liquid by reducing the coefficient of friction and improving the quality of the treated surface.

Дл приготовлени СОЖ используют нитрат натри (ГОСТ 6194-64), дизельное топливо (ГОСТ 305-82), холестерилпальми- тат (Х-2), холестерилхлорид (Х-26), минеральное масло: МС-20 (ГОСТ 21743-76), вазелиновое (ГОСТ 785-59) и цилиндровое 2 (ГОСТ 1841-51) и кальцинированную соду (ГОСТ 5100-73)Sodium nitrate (GOST 6194-64), diesel fuel (GOST 305-82), cholesteryl palmitate (X-2), cholesteryl chloride (X-26), mineral oil: MS-20 (GOST 21743-76) are used to prepare the coolant. , vaseline (GOST 785-59) and cylinder 2 (GOST 1841-51) and soda ash (GOST 5100-73)

Применение холестерилпальмитата и холестерилхлорида с собственными зонами мезоморфного состо ни 70-90 и 90-170°С соответственно при их совмещении через общий растворитель - минеральное масло - расшир ет диапазон мезоморфного состо ни раствора с 70 до 170°С, что позвол ет обрабатывать чугун и стали с повышенной твердостью, включа легированные.The use of cholesteryl palmitate and cholesteryl chloride with own zones of the mesomorphic state of 70-90 and 90-170 ° C, respectively, when combined with a common solvent - mineral oil - expands the range of the mesomorphic state of the solution from 70 to 170 ° C, which allows to process cast iron and steels with increased hardness, including alloyed.

Технологи приготовлени СОЖ.Coolant technology.

Холестерилпальмитат раствор ют в расчетном количестве минерального масла при 70°С, после нагревани раствора до 90°С ввод т холестерилхлорид.Cholesteryl palmitate is dissolved in the calculated amount of mineral oil at 70 ° C, after heating the solution to 90 ° C, cholesteryl chloride is added.

Затем композицию разбавл ют до нужной концентрации дизельным топливом, полученный лиотропный раствор ввод т вThen the composition is diluted to the desired concentration with diesel fuel, the resulting lyotropic solution is introduced into

ОABOUT

о елabout ate

юYu

4four

водный раствор нитрата натри и кальцинированной соды.an aqueous solution of sodium nitrate and soda ash.

Использование нар ду с минеральными маслами дизельного топлива позвол ет измен ть в зкость активной части компози- ции в широких пределах и регулировать толщину смазочного сло и его капилл рные свойства.The use of diesel fuel along with mineral oils allows the viscosity of the active part of the composition to vary over a wide range and to regulate the thickness of the lubricating layer and its capillary properties.

Использование лиотропного раствора холестерилхлорида и холестерилпальмита- та, смеси веществ с различной длиной молекул позвол ет в 2 раза уменьшить концентрацию нитрата натри - компонента , преп тствующего выносу деструктируе- мых в процессе обработки молекул жидкого кристалла.The use of a lyotropic solution of cholesteryl chloride and cholesteryl palmitate, a mixture of substances with different lengths of molecules allows a 2-fold reduction in the concentration of sodium nitrate, a component that prevents the removal of molecules of a liquid crystal that are destructible during processing.

Составы СОЖ представлены в табл.1 (там же приведен состав СОЖ по прототипу ).The compositions of the coolant are presented in table 1 (the composition of the coolant of the prototype is also given there).

Составы СОЖ 1-6 испытывали на маши- не трени АЕ-5, использу в качестве пар трени вставки из абразивного инструмента (хонинговальный брусок) и обрабатываемого материала (чугун Д100.01.1ТУ и сталь Х-12М). Определ ли коэффициент трени и врем съема 150 мкм сло металла. Производственные испытани проводили на хо- нинговальном станке ОС 2945 хонинговальными брусками БКв-16х1506чс 5П-С28КА, ГОСТ 2456-75 (рабоча деталь - втулка цилиндра дизел из легированного чугуна Д 100. 01.ТУ) и плоско-шлифовальном станкеЗБ732абразивным кругом (рабоча деталь - диск диаметром 160, толщина 10 мм из легированной стали маркиХ-12М).Coolant compositions 1-6 were tested on an AE-5 friction machine using inserts from abrasive tools (honing bar) and material (cast iron D100.01.1TU and X-12M steel) as friction pairs. The coefficient of friction and the removal time of a 150 μm metal layer were determined. Production tests were carried out on an OS 2945 hosing machine with BKv-16x1506chs 5P-S28KA honing sticks, GOST 2456-75 (the working part is a diesel cylinder sleeve of alloyed cast iron D 100. 01.TU) and a flat grinding machine ZB732 with an abrasive wheel (working part - a disk with a diameter of 160, thickness 10 mm made of alloyed steel, mark-12M).

Шероховатость поверхности (Ra) оценивали профилометром, калибр 201. Температуру на рассто нии 0,3 мм от поверхности трени измер ли термопарой ТХК.The surface roughness (Ra) was evaluated with a profilometer, caliber 201. The temperature at a distance of 0.3 mm from the friction surface was measured with a TLC thermocouple.

Данные, полученные при обработке чугуна и стали, представлены в табл.2.The data obtained in the processing of iron and steel are presented in Table 2.

В табл.2 врем съема сло металла приведено дл лабораторных испытаний (лаб.) и производственных (произв.).In Table 2, the time of removal of the metal layer is given for laboratory tests (lab.) And production (manufacturing).

Анализ денных табл.2 показывает, что смазывающа способность предлагаемой СОЖ не только в 2-3 раза выше,чем у прототипа , но сохран етс при температуре выше 90°С, в то врем как смазка по прототипу неработоспособна. Шероховатость поверхности также понизилась до 0,05-0,07 мкм.Analysis of the data of Table 2 shows that the lubricity of the proposed coolant is not only 2-3 times higher than that of the prototype, but remains at a temperature above 90 ° C, while the prototype lubricant is inoperative. The surface roughness also dropped to 0.05-0.07 microns.

Claims

The wide operating temperature range of the proposed coolant allows a significant increase in labor productivity, using an increase in the finishing speed of solid metals and alloys. Claims An abrasive lubricant for metal abrasive treatment containing water, mineral oil, sodium nitrate, soda ash and a cholesterol derivative, characterized in that, in order to improve the lubricating properties of the liquid and the quality of the treated surface, the liquid contains cholesterol chloride as a cholesterol derivative and cholesteryl palmitate and additionally contains diesel fuel in the following ratio, wt.%:

Mineral oil4-5

Diesel 6-8

Cholesteryl chloride 0.08-0.12

Cholesteryl palmitate 0.08-0.12

Sodium nitrate 0.1-0.15

Soda Ash 0.2-0.3

WaterEverything

Table 1

Choleetherylpalmitag (X-2)

Cholesteryl caprinate (X-5)

Cholesteryl chloride (X Oils:

MO 2 O

vazepinovoy

cylinder 2

Note. In composition-IN

0.08

0.12 4

0.1

0.12

0.08

0.15

4.5

tta to 100 wt.%.

15 17 Zayali-Razrushe- 0.08

bathing

top bar

table 2

0.3

0.48