SU1661488A1 - Многор дное срезное соединение деталей - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных заклепочных соединений. Цель изобретени  - повышение несущей способности соединени  путем повышени  податливости крайних р дов заклепок. Кажда  заклепка первых относительно нагрузки р дов выполнена из двух частей с контактом их друг с другом по плоскости, наклонной относительно продольной оси заклепки в сторону действующей нагрузки на угол, больший угла самоторможени . Одна из двух частей заклепки выполнена из менее прочного материала, чем друга . Щелевые пропилы в соедин емых элементах повышают податливость участка листа в зоне крайних р дов крепежных элементов. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к самолетостроению, и может быть использовано при изготовлении многор дных срезных заклепочных соединений

Цель изобретени  - повышение несущей способности соединени  путем повышени  податливости крайних р дов заклепок.

На фиг. 1 изображена конструкци  и характер нагружени  многор дного одно- срезного заклепочного соединени ; на фиг. 2 - конструкци  заклепки первого р да до ее расклепывани , на фиг. 3 -узел I на фиг 1; на фиг. 4 - характер деформировани  заклепки первого р да после ее нагружени  на срез; на фиг. 5 - заклепка первого р да, поперечное сечение и эпюра нат гов по контуру отверсти .

Разработанное многор дное соединение деталей (фиг. 1) состоит из соедин емых

листов 1 и 2, высокопрочных заклепок внутренних р дов 3-5 заклепок крайних р дов 6 и 7 Нагружение соединени  происходит срезной эксплуатационной нагрузкой Рэ Местом веро тного усталостного разрушени  соединени   вл етс  сечение листов по крайним р дам отверстий листа 1 - по сечению А-А, а листа 2 - по сечению Б-Б. Поэтому заклепку в сечении А-А считают первой, по отношению к действующей нагрузке Рэ, дл  листа 1 (она же последн   дл  листа 2).

Конструкци  заклепки первых р дов до расклепывани  (фиг 2) состоит из двух симметричных частей 8 и 9 образованных расклепыванием исходной заклепки плоскостью В, наклоненной под углом CCQ ° к продольной оси заклепки Причем часть заклепки 8 с головкой,установленна  в отверсти  первого р да (ответное отверстие - последнего р да) изготовлена из менее прочного материала, чем часть 9, а плоскоо о

Ј

со

00

сть членени  заклепки ориентирована вдоль поперечной оси у соединени  и наклонена (дл  каждой присоедин емой детали ) в сторону нагрузки на соединение Рэ.

При этом угол KB ° - больше угла самоторможени . При нагружении заклепки первого р да нагрузкой (фиг. 4), происходит ее деформирование в сторону нагрузки, действующей в каждом листе, а вдоль плоскости В расчленени  заклепки происходит взаимное проскальзывание дв , которое значительно увеличивает податливость заклепки.

Таким образом, обеспечиваетс  повышение несущей способности соединени  за счет повышени  податливости крайних р дов крепежных элементов.

Claims (2)

1. Многор дное срезное соединение деталей , содержащее р ды заклепок, установленные в отверсти х соедин емых листов, и элемент, дл  увеличени  податливости пер- вого относительно прикладываемой к детали нагрузки р да заклепок, отличающеес   тем, что, с целью повышени  несущей способности соединени  путем повышени  податливости крайних заклепок; элементом дл  увеличени  податливости  вл етс  кажда  заклепка первых, относительно нагрузки р дов, котора  выполнена из двух частей с контактом их одна с другой по плоскости, наклонной относительно продольной оси заклепки в сторону действующей на лист нагрузки на угол, больший угла самоторможени ,

2. Соединение поп.1,отличающее- с   тем, что одна из двух частей заклепки выполнена из менее прочного материала, чем друга .

Фиг 7.

6

I

Фиг.З

Э1ГЭ

фие.4фие5