SU1659456A1 - Смазка дл холодной обработки металлов давлением - Google Patents

Abstract

Изобретение касаетс  смазочных веществ , в частности смазки дл  холодной обработки металлов давлением, и может быть использовано, например, при волочении и прокатке труб из углеродистых и легированных марок сталей без предварительного нанесени  подсмазочного материала. Цель - повышение антифрикционных свойств смазки и качества обработанной поверхности , Дл  этого используют смазку, содержащую , мас.%: моноэтаноламинова  соль синтетических жирных кислот фракции С21-25 10-25; бурь 1,5-4; натриева  соль аминоме- тиленфосфоновой кислоты 2,5-6; вода до 100. Эта смазка обеспечивает уменьшение коэффициента трени -скольжени  в 2 раза, увеличение полноты выгорани  смазки до 96-98% против 85% и отсутствие на металлической поверхности после термообработки сажистых п тен и налетов. 2 табл. t/i С

Description

Изобретение относитс  к составам технологических смазок дл  холодной обработки металлов давлением и может быть использовано при волочении и прокатке труб из углеродистых и легированных марок сталей без предварительного нанесени  подсмазочного покрыти  на трубы.

Цель изобретени  - повышение антифрикционных свойств и качества обработанной поверхности за счет обеспечени  полноты удалени  смазки при термообработке в защитной атмосфере.

Дл  приготовлени  смазки используют моноэтаноламиновую соль синтетических жирных кислот (СЖК) фракции Аминол , натриевую соль аминометилен- фосфоновой кислоты марки ИОМС-1 и буру.

Смазку готов т следующим образом.

В емкость согласно рецептуре загружают моноэтаноламиновую соль синтетических жирных кислот фракции С21-С25, воду и нагревают до 60-70°С. Затем добавл ют при перемешивании растворенную в воде при буру и водный раствор натриевой соли аминометиленфосфоновой кислоты , после чего при тщательном перемешивании добавл ют недостающее количество воды.

Составы известной и предлагаемой смазок приведены в табл.1.

О

сл ю

4 СЛ

о

Эффективность смазок оценивают по антифрикционным свойствам, которые определ ют на четырехшариковой машине трени  МАСТ-1 по известной методике, по полноте выгорани  в проходной печи с защитной атмосферой.

Полноту выгорани  смазки определ ют весовым методом, Дл  этого фарфоровые лодочки предварительно прокаливают при температуре не ниже 900°С в течение 15-24 ч в муфельной печи. Прокаленные лодочки хран т в эксикаторе, содержащем гидро- ксид бари . Взвешивают фарфоровые лодочки со смазкой до и после термообработки в проходной печи с защитной атмосферой при 900°С в течение 30 мин. Защитна  атмосфера содержит 3-7% водорода и 93-97% азота. При расчете полноты выгорани  смазки учитывают содержание воды в смазке.

Эффективность смазок оценивают также по следующим показател м:

1)шероховатость поверхности до и после волочени , которую определ ют на профилометре 283, мкм;

2)выт жка, JA , которую вычисл ют по формуле

S3 (Рз - Зз) ) где Зз - толщина стенки заготовки, мм; Оз - диаметр заготовки, мм; $2 толщина стенки готовой трубы, мм; D2 - диаметр готовой трубы, мм;

3)скорость волочени , м/мин;

4)защитные свойства, которые оценивают визуально по состо нию металлической поверхности после выдержки в камере Г-4;

5)стойкость инструмента - по количеству прот нутых труб до по влени  задиров, м.

Результаты сравнительных испытаний приведены а табл.2.

Стойкость рабочих фильер из примен емого на ПНТЗ сплава ВК12 составл ет примерно 70 тыс.м труб, после чего происходит изменение их номинального размера. Выхода фильер из стро  по задирам как на

Ипредлагаемой смазке, так и на смазке по прототипу не наблюдалось.

Из результатов сравнительных испытаний (табл.2) следует, что при использовании

предлагаемого состава смазки в сравнении с прототипом уменьшаетс  шероховатость поверхности после волочени  с 1,6-1,8 (класс чистоты поверхности 6б-6в) до 0,42- 0,70 мкм (класс чистоты поверхности 7в-8б);

увеличиваетс  выт жка с 1,19-1,25 до 1,19- 1,56; увеличиваетс  скорость волочени  с 35-40 до 50-70 м/мин; испытани  защитных свойств составов смазок 1-7 подтвердили отсутствие признаков коррозии на

всех образцах в течение 10 сут.

По вл етс  возможность волочени  без подсмазочного покрыти .

Испытани  показали также, что при использовании предлагаемого состава смазки

в сравнении с прототипом улучшаютс  антифрикционные свойства (коэффициент трени -скольжени  уменьшаетс  в 2 раза), полнота выгорани  смазки увеличиваетс  до 96-98% вместо 85% по прототипу, металлическа  поверхность после термообработки не имеет сажистых налетов и п тен.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Смазка дл  холодной обработки метап- лов давлением, содержаща  воду, алкилола- миновую соль высших жирных кислот и буру, отличающа с  тем, что, с целью повышени  антифрикционных свойств и качества обработанной поверхности, смазка в качестве алкилоламиновой соли высших жирных кислот содержит моноэтанолами- новую соль синтетических жирных кислот фракции С21-С25 и дополнительно содержит натриевую соль аминометиленфосфоновой кислоты при следующем соотношении компонентов , мас.%:

   Моноэтаноламинова  соль синтетических жирных кислот фракции С21-С25 10-25 Бура1,5-4,0

   Натриева  соль аминометиленфосфоновой

   кислоты2,5-6,0

   ВодаОстальное

   Т/ а б л и ц а 1

   Шероховатость поверхности, Ra, мкм

   а)до обработки

   б)после обработки в) ЈЕа

   Класс чистоты поверхности после обработки, V

   Выт жка, Я

   Скорость волочени , м/мин

   Коэффициент тренн -скольлсе1 ,65-2,0 1,65-2,01,65-2,01,65-2,01,65-2,0 1,65-2,0 1,65-2,0

   0,70-0,85 0,42-0,700,42-0,700,42-0,700,42-0,7 0,65-0,90 1,6-1,8

   0,55-1,15 1,23-1,31,23-1,31,23-1,31,23-1,3 1,00-1,1 0,05-0,2

   7в7в-8в7в-8в7в-8б7в-8б7в-7в6б-6в

   1,18-1,221,19-1,561,19-1,561,19-1,561-19,1-561,18-1,401,19-1,25

   45-5050-7050-7050-7050-6045-6035-40