SU1659289A1 - Балластна цистерна плавсредства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судостроению и предназначено дл  изменени  плавучести плавсредств. Цель изобретени  - повышение эффективности эксплуатации путем уменьшени  потерь плавучести. Балластна  цистерна состоит из корпуса 1 с отверстием 2 приема-удалени  забортной воды, расположенным в нижней части корпуса 1, сообщенного с отверстием 2 неподвижного патрубка 3, креп щегос  неподвижно к корпусу 1, и подвижного патрубка 4, шарнирно присоединенного к патрубку 3 и имеющего возможность перемещатьс  вокруг продольной оси в поперечной плоскости и клапана 5 продувки. При возможном крене патрубок 4 под действием собственного веса перемещаетс  в сторону крена вокруг продольной оси и занимает вертикальное положение, перпендикул рное новойдейст- вующей ватерлинии и соответственно уровню остаточной воды, что предотвращает выход воздуха (газа) из балластной цистерны до момента удалени  всей остаточной воды из корпуса цистерны. 3 ил.

Description

4

со

СП

чэ

ю

00

ю

Фиг. 1

Изобретение относитс  к судостроению и может быть использовано дл  изменени  плавучести судов и судоподъемных понтонов .

Цель изобретени  - повышение эффек- тивности эксплуатации путем уменьшени  потерь плавучести при крене.

На фиг. 1 изображена балластна  цистерна , продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - уровень ос- таточной воды в цистерне при крене.

Балластна  цистерна состоит из корпуса 1 с отверстием 2 приема-удалени  забортной воды, расположенного в нижней части корпуса 1, сообщенного с отверстием 2 пат- рубка 3, креп щегос  неподвижно к корпусу 1, подвижного патрубка 4, шарнирно присоединенного к неподвижному и имеющего возможность перемещатьс  вокруг продольной оси в поперечной плоскости, клала- на 5 продувки.

При открывании клапана продувки 5 воздух выходит из корпуса 1 цистерны и корпус через отверстие 2 самотеком заполн етс  забортной водой. При подаче через клапан 5 газа под давлением начинаетс  вытеснение через отверстие 2 воды за борт. При возможном крене подвижный патрубок 4 под действием собственного веса перемещаетс  в сторону крена вокруг продольной оси и занимает вертикальное положение, перпендикул рное новой действующей ватерлинии и соответственно уровню остаточ1 3

Фиг 2

ной воды. Таким образом, свободный конец подвижного колена все врем  находитс  под уровнем остаточной воды, тем самым предотвращаетс  выход воздуха (газа) из балластной цистерны до момента удалени  всей остаточной воды из корпуса цистерны. При всех углах крена расположение продольной оси, вокруг которой перемещаетс  подвижный патрубок 4, на максимально равном рассто нии от обшивки корпуса 1 позвол ет сохранить зазор между свободным концом подвижного колена 4 и корпусом 1 минимальным, что также способствует наиболее полному удалению остаточной воды .

Claims (1)

1. Формула изобретени  Балластна  цистерна плавсредства, содержаща  корпус, клапаны продувки и отверстие дл  приема-удалени  забортной воды, выполненное в днище корпуса, отличающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности эксплуатации путем уменьшени  потерь плавучести, она снабжена составной трубой, сообщенной с отверстием дл  приема-удалени  забортной воды, причем упом нута  труба выполнена из двух шарнирно соединенных между собой патрубков , при этом один патрубок установлен в диаметральной плоскости и жестко прикреплен одним своим концом к кромкам упом нутого отверсти , а другой установлен с возможностью поворота относительно первого в плоскости шпангоута.

   Фиг.З