SU1659255A1 - Транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано дл  перевозки крупнотабаритных и т желых грузов, например строительных и других самоходных машин. Цель изобретени  -упрощение конструкции и снижение металлоемкости. Транспортное средство содержит т гач 1, полуприцеп 2 с несущими бортами, передн   часть которого выполнена из двух продолжающих борта соединительных элементов 5, закрепленных шарнирно с возможностью поворота относительно горизонтальной оси. На т гаче размещены силовые цилиндры 7 подъема передней части полуприцепа. Горизонтальна  ось поворота элементов 5 передней части полуприцепа расположена в верхней части несущих бортов, а силовые цилиндры подъема св заны непосредственно с элементами 5 передней части полуприцепа. 4 ил. сл

Description

////////// /7/////// //У//////Я///////////// /// ////У///У///

Фиг.1

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано дл  перевозки крупногабаритных и т желых грузов, например, строительных и других самоходных машин.

Цель изобретени  - упрощение конст- рукции и снижение металлоемкости транспортного средства.

На фиг.1 изображено транспортное средство в рабочем положении; на фиг.2 - полуприцепе положении загрузки; нафиг.З - полуприцеп с погруженной машиной, поперечный разрез; на фиг.4 - транспортное средство с промежуточной тележкой в рабочем состо нии.

Транспортное средство включает т гач 1 и полуприцеп 2 с несущими бортами 3. Полуприцеп 2 задней своей частью опираетс  на тележку 4, а передн   часть выполнена в виде продолжающих борта 3 соединительных элементов 5, кажда  из которых опираетс  на седельное устройство 6, смонтированное на т гаче 1. Механизм подъема передней части полуприцепа 2 выполнен в виде двух силовых цилиндров 7, закрепленных одним концом на устройстве 6, а другим - непосредственно на элементах 5 передней части полуприцепа 2, При недостаточной грузоподъемности т гача 1 устройство 6 и крепление одного конца силовых цилиндров 7 могут быть смонтированы на промежуточной тележке 8. Элементы 5 передней части полуприцепа 2 закреплены на полуприцепе 2 с помощью шарнира 9, расположенного в верхней час- ти-несущих бортов 3 полуприцепа 2. В нижней части стыковки элементов 5 и полуприцела 2 имеетс  запорное устройство , выполненное, например, в виде разъемного соединени  10,, например, шарнира.

///////И

(Риг. 2

Погрузку перевозимых машин 11 осуществл ют следующим образом. Расфикси- руют соединение 10, затем силовыми цилиндрами 7 опускают переднюю часть полуприцепа 2 до опирани  ее на поверхность грунта, дальнейшим опусканием элементов 5 вывод т из соединени  шарнир 9, и т гач 1 вместе с элементами 5 отъезжает в сторону . Перевозима  машина 11 въезжает на

погрузочную поверхность полуприцепа 2, т гач 1 подъезжает к полуприцепу 2 и в обратном описанному пор дке приводит транспортное средство в рабочее положение .

Разгрузку производ т аналогичным образом .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полуприцеп с несущими бортами и два соединительных элемента, прикрепленные одними концами шарнирами к бортам передней части полуприцепа с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, другие концы которых св заны с седальным устройством т гача, и закрепленные одними концами на т гаче

   силовые цилиндры дл  подъема передней части полуприцепа, отличающеес  тем. что. с целью упрощени  конструкции и снижени  металлоемкости, указанные шарниры выполнены разъемными и смонтированы в верхних част х бортов полуприцепа , соединительные элементы св заны с нижними част ми бортов разъемными соединени ми, а другие концы силовых цилиндров прикреплены к

   соединительным элементам.

   /// ////////////#7////7////

   ч Ч Ч ЧЧч

   Фиг.З

   7/

   ФигЛ