SU1657072A3

SU1657072A3 - Device for liquid fuel combustion

Info

Publication number: SU1657072A3
Application number: SU894645121A
Authority: SU
Inventors: Валентин Николаевич Деревянко
Original assignee: В. Н. Дерев нко
Priority date: 1989-02-01
Filing date: 1989-02-01
Publication date: 1991-06-15

Abstract

Изобретение может быть использовано, например, в устройствах дл сжигани т желых высокообводных топлив, в частности нефт ных шлэмов, и позвол ет повысить экономичность путем улучшени качества сжигани топлива. Камера 1 сгорани и камера 2 догорани выполнены в виде вертикальных каналов. Камера 1 сгорани снабжена перфорированными топливопод- вод щими патрубками 6, установленными вдоль верхней части ее боковых стен, Камера 1 сгорани и камера 2 догорани образованы корпусом 3, выполненным из огнеупорного материала, вокруг которого размещен кожух 4 с образованием зазора 5 дл циркул ции воздуха. Зазор 5 сообщен с полостью камеры 1 сгорани через клапаны 10 и окна 11. При работе устройства топливо подаетс в перфорированные патрубки 6 и поступает затем на боковые наклонные стены камеры 1 сгорани . Воздух на горение подаетс по зазору 5 и его поступление в камеру 1 сгорани регулируетс клапанами 10. Горение в камере 1 сгорани поддерживаетс кислородом первичного воздуха, а реакци догорани в камере 2 осуществл етс в основном за счет кислорода диссоциированного вод ного пара, образующегос при испарении топливной смеси, что способствует более полному сгоранию топлива и повышению экономичности работы устройства . 1 з. п. ф-лы, 3 ил. сл СThe invention can be used, for example, in devices for burning heavy, high-range fuels, in particular oil shlames, and it allows to increase efficiency by improving the quality of fuel combustion. The combustion chamber 1 and the combustion chamber 2 are made in the form of vertical channels. The combustion chamber 1 is provided with perforated fuel inlet pipes 6 installed along the upper part of its side walls. The combustion chamber 1 and the afterburning chamber 2 are formed by a housing 3 made of refractory material around which the housing 4 is formed to form a gap 5 for air circulation. The gap 5 communicates with the cavity of the combustion chamber 1 through the valves 10 and the windows 11. When the device is operated, fuel is supplied to the perforated ports 6 and then to the side inclined walls of the combustion chamber 1. Combustion air is supplied through the gap 5 and its entry into the combustion chamber 1 is controlled by valves 10. The combustion in the combustion chamber 1 is maintained by the primary air oxygen, and the combustion in the chamber 2 is carried out mainly by the oxygen of the dissociated water vapor formed during the evaporation of the fuel mixture, which contributes to a more complete combustion of fuel and increase the efficiency of the device. 1 h. n. f-ly, 3 ill. sl C

Description

Изобретение относитс к теплотехнике и может быть использовано, например, в устройствах дл сжигани т желых высокообводненных топлив, в частности нефт ных шламов.The invention relates to heat engineering and can be used, for example, in devices for burning heavy highly watered fuels, in particular oil slimes.

Целью изобретени вл етс повышение экономичности путем улучшени качества сжигани топлива,The aim of the invention is to improve the economy by improving the quality of combustion,

На фиг, 1 показано устройство дл сжигани жидкого топлива, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Fig. 1 shows a device for burning liquid fuel, a longitudinal section; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 shows a section BB in FIG. one.

Устройство содержит камеру 1 сгорани и камеру 2 догорани , образованные корпусом 3, выполненным из огнеупорного материала , вокруг которого размещен кожух 4,The device comprises a combustion chamber 1 and a combustion chamber 2, formed by a housing 3 made of refractory material, around which is placed a casing 4,

образующий с корпусом 3 зазор 5 дл циркул ции воздуха. Камера 1 сгорани и камера 2 догорани выполнены в виде вертикальных каналов. При этом боковые стены камеры 1 сгооани установлены наклонно под углом 3-10° к вертикальной плоскости . Камера 1 сгорани снабжена перфорированными топливоподвод щими патрубками 6, установленными вдоль верхней части ее боковых стен, и сливным патрубком 7, который подключен к ванне 8, образованной нижней частью боковых стен камеры 1 сгорани .forming with the housing 3 a gap 5 for circulating air. The combustion chamber 1 and the combustion chamber 2 are made in the form of vertical channels. In this case, the side walls of the chamber 1 of the wall are mounted obliquely at an angle of 3-10 ° to the vertical plane. The combustion chamber 1 is provided with perforated fuel supply pipes 6, installed along the upper part of its side walls, and a drain pipe 7, which is connected to the bath 8 formed by the lower part of the side walls of the combustion chamber 1.

К зазору 5 подключен воздухоподаю- щий патрубок 9. Зазор 5 сообщен с полостью камеры 1 сгорани через клапаны 10 иAn air inlet 9 is connected to the gap 5. The gap 5 is in communication with the cavity of the combustion chamber 1 through the valves 10 and

о сл VJ оabout sl vj about

VIVI

юYu

СА)SA)

окна 11. На кожухе 4 закреплена дверка 12 с глазком 13.window 11. On the casing 4 is fixed door 12 with an eye 13.

Топливоподвод щие патрубки сообщены через клапаны 14 с топливопроводом 15.The fuel inlet pipes are connected through valves 14 to the fuel line 15.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Через топливопровод 15 и клапаны 14 подаетс топливо в перфорированные патрубки 6, которое поступает на боковые наклонные стены камеры 1 сгорани .Through the fuel line 15 and the valves 14, fuel is supplied to the perforated pipes 6, which flows to the side inclined walls of the combustion chamber 1.

Стекающа по стенам топливна пленка поджигаетс , и подаетс воздух в камеру 1, расход которого регулируетс посредством клапанов 10, а процесс сжигани наблюдают через глазок 13.The fuel film flowing down the walls is ignited, and air is supplied to chamber 1, the flow of which is regulated by means of valves 10, and the combustion process is observed through the eye 13.

Эоловые и другие отложени из камер 1 и 2 удал ют через дверку 12.Aeolian and other deposits from chambers 1 and 2 are removed through door 12.

Реакци горени в камере 1 поддерживаетс кислородом первичного воздуха, поступающего через окна 11, а реакци догорани в камере 2 осуществл етс в основном за счет кислорода диссоциированного вод ного пара, образованного в результате испарений топливовод ной смеси , стекающей по наклонным стенам камеры 1. При этом не требуетс отдельна подача вторичного воздуха на горение, чтоThe combustion reaction in chamber 1 is maintained by oxygen of the primary air entering through the windows 11, and the combustion in chamber 2 is carried out mainly due to the oxygen of dissociated water vapor formed as a result of evaporation of the fuel / water mixture flowing along the inclined walls of chamber 1. no separate supply of secondary air for combustion is required, which

значительно повышает температуту горени в камере 2 догорани .significantly increases the temperature of combustion in the chamber 2 burnout.

Таким образом, возникша в камере 2 высока температура дополнительно поддерживаетс за счет цепной реакции диссоциации паров воды на водород и кислород, способствуют более полному сгоранию топлива , что повышает экономичность работы устройства.Thus, the high temperature generated in chamber 2 is additionally maintained by the chain reaction of dissociating water vapor into hydrogen and oxygen, contributing to a more complete combustion of the fuel, which increases the efficiency of the device.

Ф о р м у л а и э о б р е т е н и FORUMUA and EOBREYTNI

Claims

1. A device for burning liquid fuel containing an air-cooled combustion chamber, made in the form of a vertical channel with fuel inlets

nozzles, and a burnout chamber, characterized in that, in order to increase efficiency by improving the quality of fuel combustion, the burnout chamber is also designed as a vertical channel, and the fuel inlet nozzles are perforated and arranged along a portion of the side walls of the combustion chamber, installed obliquely at an angle -10 ° to the vertical plane.

2. The device according to claim 1, of which is that the walls of the combustion chamber and the combustion chamber are made of refractory material.

J

5 fzh1 A

Aa

Editor M. Tsitkina

Compiled by A.Shikov Tehred M. Morgental

about-

Fig.z

Corrector S.Cherni