SU1654413A1

SU1654413A1 - Power nut-driver for fixing rail joints

Info

Publication number: SU1654413A1
Application number: SU874339239A
Authority: SU
Inventors: Семен Андреевич Соломонов; Сергей Борисович Николаев; Леонид Александрович Соколенко
Original assignee: Московский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-12-04
Filing date: 1987-12-04
Publication date: 1991-06-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к маши нам дл ремонта и строительства рельсового пути Целью изобретени вл етс повышение производительности и эффективности работы Гайковерт содержит базовую машину с установленными на ней двигателем гэеччыми ключами ползуном, тамой, относительно которой двигатель подпрууинен Двигатель св зан с гаечными- ключами гибкой передачей Гайковерт снабжен прижимными пластинами, св занными шарнирно с ползуном а также датчиками поиска стыка, одни из которых установлены жестко на базовой машине, а другие - на лапе фиксации Прижимные пластины смонтированы с возможностью р змещечич относительно рельса оппозитно приводным гаечным ГОЛОВКРМ -л&amp;ка передач образована треугольным гибким орыном ч одной вершине которою расположен двигатель, а в двух других - природные (зечные ключи, имеющие возможнееib относительного пе- ремеш/ни С применением предложенного технического решени достигаетс повышение производительности машины по сболчиванию стыковых накладок G ил Ь СThe invention relates to railway transport, in particular, to machines for repairing and building a rail track. The aim of the invention is to increase productivity and efficiency. The wrench contains a base machine with a nut wrench installed on it, with which the engine is podpruinen. The engine is associated with wrenches. - keys with flexible gear. The wrench is equipped with pressure plates connected pivotally with the slide and also the interface search sensors, some of which are mounted rigidly on the base machine, and others on the fixation foot. The clamping plates are mounted with the possibility of cutting the rail opposite to the opposing drive nut GOLOVKRM -l & gears formed by a triangular flexible head with one vertex which houses the engine, and the other two are natural ( Keys that have the most possible relative ratio / With the application of the proposed technical solution, an increase in the productivity of the machine is achieved by the butt stitching of the G lil C

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к машинам дл ремонта и строительства рельсового пути.This invention relates to railway transport, in particular, to machines for the repair and construction of rail tracks.

Целью изобретени вл етс повышение производительности и эффективности работыThe aim of the invention is to increase productivity and efficiency

На фиг. 1 представлен гайковерт, общий вид; на фиг. 2 - общий вид рабочих органов (вид с торца); на фиг. 3 - рабочий орган, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, аксонометрическа проекци ; на фиг. 5 - распорка; на фиг. 6 - преобразователь крут щего момента.FIG. 1 shows a wrench, a general view; in fig. 2 - a general view of the working bodies (end view); in fig. 3 - working body, side view; in fig. 4 - the same, axonometric projection; in fig. 5 - strut; in fig. 6 - torque converter.

Гайковерт рельсовых стыков состоит из базовой машины 1 с силовой установкой 2. На раме машины установлены над каждым рельсом датчики 3 поиска стыка, напримерRail wrenches wrench consists of a base machine 1 with a power plant 2. On the frame of the machine are installed over each rail sensors 3 search for a joint, for example

электромагнитный, также рабочие орга ны - гайковерты 4, размещенные / каждого рельса попарно с наружной стороны и с внутренней. Кахда пара гайковертов смонтирована на своем ползун 15. который перемещаетс по направл ющим 6, размещенным вдоль рамы базовой машины Каждый ползун 5 вместе с гайковертами 4 может перемещатьс по своим направл ющим 6 с помощью установленного на раме машины силового элемента, например гидроцилиндра 7.Electromagnetic, also working bodies - wrenches 4, placed / of each rail in pairs from the outside and from the inside. A pair of wrenches are mounted on their slide 15. which moves along guides 6 placed along the base machine frame. Each slider 5 together with the nut drivers 4 can move along its guides 6 using a power element mounted on the machine frame, for example a hydraulic cylinder 7.

Дл точной остановки рабочих органов над стыком на каждом ползуне 5 установлена поворотна в поперечной плоскости лапа 8 фиксации с приводом поворота, например цилиндром 9. Каждый рабочий орган гайОTo precisely stop the working bodies, the fixation paw 8 is fixed in the transverse plane above the butt on each slide 5, with a turning drive, for example, a cylinder 9. Each working member is hyo

слcl

II

WW

коверт 4 смонтирован на своей раме 10, котора может поворачиватьс вокруг продольной оси с помощью силового элемента например гидродвигател 11 На каждой ра ме 10 с помощью амортизирующих злемен- тов 12 установлен приводной двигатель 13, например гидравлический (фиг 2), от которого с помощью цепной передачи 14 вращение передаетс на приводные гаечные головки 15. взаимодействующие с обраба- тываемым болтом, головка которого прижимаетс к накладке аппозитно расположенной планкой 16, подпружинен ной пружиной 17 Амортизирующий элемент 12 состоит из пружин 18 установленных над и под рамой 10 рабочего органа, и вертикальной стойки 19 (фиг 3 и 4), на нижнем конце которой размещен стакан 20 на котором крепитс гидродвигатель 13. Приводные гаечные головки 15 на каж- дом рабочем органе спарены, расположены на рассто нии стыковых болтов привод тс во вращение гибкой передачей 14 от двига тел 13 и соединены между собой телескопической распоркой 21 установленной на корпусе двигател 13 с помощью соединительного элемента 22 (фиг 4) На нижнем конце лапы 8 размещен датчик 23, например конечный выключатель, функционально св занный с элементами управлени гаико- вертов, и подающий сигнал при упоре лапы в накладку. Телескопическа распорка 21 предназначенна дл установки приводных гаечных головок 15 на гайки стыковых болтов , если межцентровое рассто ние у по- следних имеет отклонение от номинала, состоит из двух стержней 24, закрепленных на приводных головках Вторыр концы стер жней снабжены шайбами между которыми установлена распорна пружина 25 На каж- дом стержне одета пружина 26 Дл повы шени эффективности работы гайковертов кажда приводна головка снабжена преобразователем крут щего момента, который измен ет непрерывное движение ключа в ударно-импульсное Преобразователь крут щего момента соединен с головкой гаечного ключа 27 и состоит из молотка 28, стальных шариков 29 приводного кулака 30, распорной пружины 31 и приводного вала 32, на который посажена звездочка 33 цепной передачи 14 Дл облегчени одевани гаечного кпюча 27 на гайку стыкового болта торцова часть гаечного ключа имеет фаску, увеличивающую размер гаечного ключа.The covert 4 is mounted on its frame 10, which can be rotated around the longitudinal axis by means of a power element such as a hydraulic motor 11. For each frame 10 by means of damping elements 12 a driving motor 13 is installed, for example hydraulic (figure 2), from which the transmission 14, the rotation is transmitted to the drive nutheads 15. interacting with the treated bolt, the head of which is pressed against the pad with the appended plate 16, spring-loaded spring 17 The damping element 12 consists of springs 18 installed above and below the frame 10 of the working body, and the vertical rack 19 (figs 3 and 4), on the lower end of which is placed the bowl 20 on which the hydraulic motor 13 is attached. The drive wrench heads 15 are paired on each working body These bolts are rotated by the flexible gear 14 from the engine 13 and interconnected by a telescopic strut 21 mounted on the engine housing 13 using the connecting element 22 (FIG. 4) At the lower end of the foot 8 is placed a sensor 23, for example, a limit switch, It is functionally associated with the control elements of the hydrostroke, and which gives a signal when the foot rests on the pad. The telescopic strut 21 intended for mounting the drive nut heads 15 to the nuts of the butt bolts, if the center distance between the latter has a deviation from the nominal, consists of two rods 24 fixed to the drive heads. The second ends of the rods are fitted with washers between which the spring 25 is installed. Each spring has a spring 26 worn. To increase the efficiency of the wrenches, each drive head is equipped with a torque converter, which changes the continuous movement of the key no-pulse The torque converter is connected to the head of the wrench 27 and consists of a hammer 28, steel balls 29 of the drive shaft 30, a spacer spring 31 and the drive shaft 32 on which the sprocket 33 of the chain transmission 14 is fitted to facilitate putting the wrench 27 on the nut butt bolt the end part of the wrench has a chamfer that increases the size of the wrench.

Гайковерт работает следующим обра зом.The wrench works as follows.

Базова машина 1 перемеща сь по рельсовому пути ищет стык с помощью датчика 3 поиска стыка от которого сигнал поступает на пульт управлени и далее, а систему отключени привода передвижени и тормозную систему базовой машины. Начинаетс торможение, но машина продолжает по инерции двигатьс на рассто ние тормозного пути. Одновременно сигнал подаетс на привод 9 поворота лапы 8 фиксации, котора прижимаетс к боковой поверхности рельса При этом гидроцилиндр 7 отклонен от гидронасоса и его шток выт гиваетс из цилиндра, перемеща ползун 5 и закрепленную лапу 8 фиксации Этот процесс про- допжаетс дс тех пор пока лапа 8 не упретс в торец накладки рельсового стыка. Установленный на лапе датчик 23 дает сигнал. После этого каждый рабочий орган - гайковерт 4 поворачиваетс вокруг продольной оси с помощью привода При этом планки 16 прижимаютс к головкам обрабатываемых болтов, не позвол им выйти из зацеплени , а гаечные головки 27 одеваютс на гайки обрабатываемых болтов и с помощью двигателем 13 и цепных передач 14 происходит вращение головок 27 и отворачивание гаек обрабатываемых болтов.The base machine 1 moves along the track looking for a joint using sensor 3 for searching for a joint from which the signal goes to the control panel and further, and the system for disabling the drive drive and the brake system of the base machine. Braking begins, but the vehicle continues to move by the inertia to the stopping distance. At the same time, a signal is applied to the actuator 9 of the rotation of the fixation foot 8, which is pressed against the side surface of the rail. The hydraulic cylinder 7 is deflected from the hydraulic pump and its rod is pulled out of the cylinder, moving the slider 5 and the fixed fixation foot 8. This process is continued until the end 8 does not rest against the end of the rail joint. The sensor 23 mounted on the paw gives a signal. After that, each working body - the wrench 4 is rotated around the longitudinal axis by means of a drive. In this case, the strips 16 are pressed against the heads of the bolts to be processed, preventing them from disengaging, and the nut heads 27 are put on the nuts of the bolts being processed and using the engine 13 and chain gears 14 heads 27 are rotated and nuts of the treated bolts are turned off.

Claims

When the butt bolts or holes in the rails are worn, the distance between the bolts differs from the nominal. In this case, the telescopic spreader 21 consisting of rods and springs can be mounted on the butt bolt nuts. The telescopic spreader length can be mounted on the nuts in vertical bars. the centering of the head by means of the plane due to the damping elements 12a of the triangular array of the flexible driving element makes it possible to not drive the driveheads too high Heads, but also transmit torque when the interbolt distance deviates from the nominal value. The direct attachment of the head to the nut occurs due to the chamfer on the face of the key. Claims of the invention: A wrench for fixing rail joints containing a base machine at a railway run with engine mounted on it, leading to wrenches located on the outer and inner sides of the rail joint, while the wrench heads are located at the same level as the corresponding level butt bolts characterized in that, in order to increase productivity and work efficiency, it is equipped with a slider connected to the base machine, pivotally connected to the slider with the possibility of turning in vertically the frame plane

for which the engine is spring-loaded, as well as a flexible transmission linking the engine with wrenches, a pressure plate connected pivotally to said slider, the first butt search sensors mounted rigidly on the base machine, and the second butt search sensors hinged on slides, while the pressure plates are mounted with the possibility of placing an opposing drive nutheads relative to the rail, and the transfer is formed by a triangular flexible body, at one vertex located on said engine, and the other two - drive wrenches having the possibility of relative displacement.

AT

eight

TO

FIG. 2

V

"7

Fig.Z

; UUCHCHH Uu.Uch NJKSS t /

ShV 22 73 Shch

Fig

V

sixteen

23

27

21

27

28 Fig.6 29

26