SU1654101A1 - Автопоезд - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к автопоездам в составе т гача и полуприцепа, предназначенным дл  перевозки грузов по автодорогам. Цель повышение эксплуатационных качеств Автопоезд состоит из седельного т гача 1 и полуприцепа 2 Седельное устройство 3 выполнено с возможностью перемещени  вдоль т гача 1 посредством гидроцилиндра 8. Золотник распределител  взаимодействует одним концом при повороте т гача с полуприцепом 2. При пр молинейном движении автопоезда зазор между кабиной и полуприцепом минимальный. При повороте т гача зазор увеличиваетс . 1 з.п ф-лы,3ил

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к автопоездам в составе т гача и полуприцепа, предназначенным дл  перевозки грузов по автомобильным дорогам.

Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных качеств.

На фиг.1 изображен общий вид автопоезда сбоку, когда продольные оси т гача и полуприцепа наход тс  в одной плоскости; на фиг.2 - то же при повороте автопоезда; на фиг.З изображена принципиальна  гидросистема дл  перемещени  полуприцепа в зависимости от угла поворота автопоезда.

Автопоезд состоит из седельного т гача 1, полуприцепа 2. опирающегос  на поворотную опору опорно-поворотного устройства 3, расположенного на раме 4 т гача 1.

Кабина 5, передний мост с управл емыми колесами 6 прикреплены к раме 4, и между кабиной 5 и полуприцепом 2 выполнен минимально допустимый переменный

зазор а по компоновке, который увеличиваетс  при повороте автопоезда.

Опорно-поворотное устройство 3 установлено на направл ющих 7 рамы 4 т гача 1 с возможностью его продольного перемещени  при помощи силового цилиндра 8, шарнирно закрепленного цилиндром к раме 4 и штоком - к опорно-поворотному устройству 3.

На опорно-поворотном устройстве 3 установлен двухпозиционный восьмилинейный распределитель 9 силового потока рабочей жидкости от источника 10 давлени  к полост м 11,12 силового цилиндра 8. Распределитель 9 с одной стороны подпружинен и переключаетс  в другую позицию механическим путем

Дл  запора рабочей среды в силовом цилиндре 8 при пр молинейном движении автопоезда применены обратные и запорные клапана. Поршень цилиндра 8 снабжен перепускными клапанами с дроссел ми, разгружающими от давлени  рабочей среды

СП

С

о ел

Јь

соответствующие полости цилиндра в крайнем положении поршн .

Автопоезд работает следующим образом . При пр молинейном движении автопоезда , т.е. когда продольные оси т гача 1 и полуприцепа 2 наход тс  в одной плоскости , рабоча  среда от источника 10 давлени  по напорной магистрали поступает в штоковую полость силового цилиндра 8, подвига  полуприцеп 2 к кабине 5 т гача 1 до наименьшего зазора а, догружа  передний мост.

При достижении поршнем в силовом цилиндре8 крайнего положени  срабатывает перепускной клапан штоковой полости 12, сбрасыва  через дроссель, полость 11. также распределитель 9 рабочую жидкость на слив.

При повороте автопоезда, т.е. когда продольные оси т гача 1 и полуприцепа 2 пересекаютс , полуприцеп 2 нажимает на кинематический элемент 13 и переключает распределитель 9 в другую позицию. Силовой поток от источника 10 давлени  поступает через распределитель 9 вбесштоковую полость 11, отодвига  полуприцеп 2 от кабины 5, позвол   автопоезду совершить поворот .

При достижении поршнем крайнего положени  в силовом цилиндре 8, т.е. когда автопоезд поворачивает с наименьшим радиусом , в поршне срабатывает перепускной клапан бесштоковой полости 11, перепуска  рабочую среду из полости 11 через дроссель, полость 12, распределитель 9 на слив.

При прекращении воздействи  полуприцепа 2 на кинематический элемент 13 распределитель 9 возвращаетс  под действием пружины в противоположную позицию , направл   силовой поток рабочей среды от источника 10 давлени  в штоковую

полость 12. Оп ть полуприцеп 2 подт гиваетс  к кабине 5 т гача 1.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Автопоезд, включающий седельный т гач , полуприцеп и содержащий седельное устройство, выполненное с возможностью перемещени  вдоль т гача посредством гидравлического цилиндра, размещенного на т гаче и включенного в гидросистему,

   состо щую также из источника давлени  и двухпозиционного гидрораспределител , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эксплуатационных качеств, золотник гидрораспределител  выполнен с

   возможностью взаимодействи  одним концом с полуприцепом при повороте т гача, причем гидрораспределитель выполнен восьмилинейным, с четырьм  входами и четырьм  выходами, при этом первый и второй

   входы св заны с напорной магистралью, первый выход соединен с поршневой полостью гидроцилиндрз через первый обратный клапан , второй выход - со штоковой полостью гидроцилиндра через второй обратный клапан , третий вход - со штоковой полостью гидроцилиндра через третий обратный клапан , четвертый вход - с поршневой полостью гидроцилиндра через четвертый обратный клапан, третий и четвертый выходы св заны

   со сливом, причем в первой позиции золотника первый вход заперт, второй вход соединен с вторым выходом, третий вход заперт, четвертый вход св зан с четвертым выходом, а первый и третий выходы заперты , при этом во второй позиции золотника первый вход соединен с первым выходом, второй вход заперт, третий вход св зан с третьим выходом, четвертый вход, второй и четвертый выходы заперты, а поршень гидроцилиндра снабжен перепускными клапанами , выполненными с возможностью открыти  в крайних положени х поршн .

   ГЦ, . . / I

   )VJ / l

   p7-/t(

   / Zt

   i i

   A Г

   f J у

   lOlt 391

   10

   8. //12

   Фиг.З