SU1521653A1

SU1521653A1 - Привод управлени колесами полуприцепа

Info

Publication number: SU1521653A1
Application number: SU884397836A
Authority: SU
Inventors: Станислав Георгиевич Сладковский; Леонид Геннадьевич Матвеев; Элла Ефимовна Баракан; Геннадий Борисович Баракан
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1988-03-28
Publication date: 1989-11-15

Abstract

Изобретение относитс к транспортному оборудованию и может быть использовано на автопоездах, состо щих из т гача и полуприцепа, при перевозке длинномерных грузов. Цель изобретени - повышение надежности в работе. Привод управлени содержит два гидравлически соединенных между собой гидроцилиндра 2 и 3, шарнирно прикрепленных к раме 4 полуприцепа 1, и два пружинных гидроаккумул тора 17 и 18, установленных на раме 4. При наличии на дороге преп тствий дл поворота колесной тележки 10 полуприцепа 1 происходит сжатие пружины одного из гидроаккумул торов и тележка 10 продолжает перемещение по дороге без поворота. При выходе тележки 10 на благопри тную дорогу пружина разжимаетс и гидросистема обеспечивает поворот тележки 10 в нужном направлении. 3 ил.

Description

J

I ш1-Я /

сл to

ot сл

со

(jJue.i

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к управлению колесами полуприцепа, и может быть использовано в транспортных средствах, состо щих из т гача и полуприцепа.

Цель изобретени - повышение надежности в работе.

На фиг. 1 изображен предлагаемый привод, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - гидравлическа схема привода.

Привод дл управлени колесами полуприцепа 1 содержит два гидроцилиндра 2 и 3, корпуса которых шарнирно закреплены на раме 4 полуприцепа 1.

Шток 5 гидроцилиндра 2 через кронштейн 6 шарнирно прикреплен к т гачу 7, а шток 8 гидроцилиндра 3 через кронштейн 9 шарнирно прикреплен к поворотной колесной тележке 10 полуприцепа 1. Колеса полуприцепа 1 смонтированы неповорот- но относительно продольной оси тележки 10.

Одноименные полости 11 и 12 гидроцилиндров 2 и 3, а также одноименные полости 13 и 14 гидравлически соединены между собой трубопроводами 15 и 16 соответственно .

Привод снабжен двум пружинными гидроаккумул торами 17 и 18, установленными на раме 4.

Одноименные полости 19 и 20 гидроаккумул торов 17 и 18, а также одноименные полости 21 и 22 гидравлически соединены с разноименными полост ми гид- роцилиндро-в 2 и 3. Так, полость 19 соединена с полост ми 11 и 12, полость 20 - с полост ми 13 и 14, полость 21 - с полост ми

13и 14, а полость 22 - с полост ми

11и 12.

Гидроаккумул торы 17 и 18 соответственно снабжены пружинами 23 и 24, а гидросистема - обратными клапанами 25 и под- питочным баком 26.

Привод работает следуюш.им образом.

При повороте т гача 7, например влево, шток 5 гидроцилиндра 2 перемеш,аетс вправо, в результате чего рабоча жидкость из полости 1 1 перетекает в полость

12гидроцилиндра 3, а жидкость из полости

14гидроцилиндра 3 - в полость 13 гидроцилиндра 2. При этом шток 8 гидроцилиндра 3 с помошью кронштейна 9 поворачивает тележку 10 вправо. При повороте т гача 7 вправо шток 5 гидроцилиндра 2 перемешаетс влево и благодар перетеканию жидкости из полости 13 в полость 14 и из полости 12 в полость 11 шток 8 с по- мош,ью кронштейна 9 поворачивает тележку 10 влево.

При наличии на дороге преп тствий дл поворота колес полуприцепа 1 тележка 10 продолжает движение по дороге без поворота . При этом жидкость из полости 11 гидроцилиндра 2 перетекает в полость 22 гидроаккумул тора 18 и сжимает пружину

5 24, в результате чего жидкость из полости 20 гидроаккумул тора 18 перетекает в полость 13 гидроцилиндра 2.

При тележки 10 на благоустроенную дорогу пружина 24 разжимаетс , в результате чего жидкость из полости 22 гидроаккумул тора 18 перетекает в полость 12 гидроцилиндра 3 и из полости 14 гидроцилиндра 3 в полость 20 гидроаккумул тора 18, что обеспечивает поворот тележки 10 вправо.

5 При наличии на дороге преп тствий дл поворота тележки 10 влево происход т аналогичные вышеуказанным срабатывани привода между гидроаккумул тором 17 и гидроцилиндрами 2 и 3, что вызывает сжатие пружины 23, а при выходе тележ0 ки 10 на благоустроенную дорогу пружина 23 разжимаетс и тележка 10 поворачиваетс влево.

Claims

Формула изобретени

5 Привод управлени колесами полуприцепа , содержащий два гидравлически соединенных между собой посредством рабочих гидролиний гидроцилиндра, корпуса которых шарнирно закреплены на раме полу0 прицепа, а их штоки шарнирно св заны соответственно с т гачом и с поворотным механизмом колес полуприцепа, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности в работе, он снабжен двум гидроаккумул торами , полости каждого из кото5 рых соединены с соответствующей рабочей гидролинией.

65

(рае. 2

сриаЗ

гд