SU1652717A1

SU1652717A1 - Starting valve

Info

Publication number: SU1652717A1
Application number: SU884380614A
Authority: SU
Inventors: Петр Леонидович Грабенко
Original assignee: П.Л.Грабенко
Priority date: 1988-02-18
Filing date: 1988-02-18
Publication date: 1991-05-30

Abstract

Изобретение относитс к арматуростро- ению, в частности к подъемным клапанам. используемым в системах пуска дизельных двигателей. Целью изобретени вл етс повышение быстродействи главного пускового клапана. Дл этого дополнительный запорный орган 8 снабжен хвостовиком через отверстие которого проходит пружина, выполненна в виде крестообразно-упругого элемента При нажатии кнопки 17 приводной элемент 16 через указанную пружину отжимает дополнительный запорный органThe invention relates to a valve, in particular, to lift valves. used in diesel engine starting systems. The aim of the invention is to increase the speed of the main starting valve. For this, the additional locking member 8 is provided with a shank through the opening of which a spring passes, made in the form of a cruciform-elastic element. When the button 17 is pressed, the driving member 16, through the indicated spring, pushes the additional locking member

Description

Изобретение относитс к арматурост- роению, а именно к подъемным клапанам, используемым в системах пуска дизельных двигателей.The invention relates to a valve assembly, namely to lift valves used in diesel engine starting systems.

Цель изобретени - повышение быстродействи систем пуска дизельных двигателей за счет выполнени в главном пусковом клапане дополнительно о запорного органа с ХРОСТОПИКОМ, через который проходит пружина , выполненна в виде крестообразно- упругого элемента, св зывающего дополнительный запорный орган со штоком основного запорного органа.The purpose of the invention is to increase the speed of diesel engine start-up systems by performing in the main start valve an additional valve with a CRISTOPIC through which the spring passes, made in the form of a cruciform-elastic element connecting the additional valve with the stem of the main valve.

На фиг.1 изображен главный пусковой клапан, разрез; на фиг.2 - узел I на фиг. 1.Figure 1 shows the main starting valve, the cut; FIG. 2 shows the node I in FIG. one.

Главный пусковой клапан содержит корпус 1 с крышкой 2, входным 3, выходным 4 и дренажным 5 каналами, основной запорный орган 6 с седлом 7, дополнительный запорный орган 8 с седлом 9, выполненным в виде втулки, закрепленной на штоке 10 основного запорного органа 6. Шток 10 выполнен со сквозным осевым каналом и имеет нагруженный пружиной 11 поршень 12, площадь которого больше площади основного запорного органа 6. Поршень 12 образует с крышкой 2 управл ющую полость 13. Дополнительный запорный орган 8 имеет хвостовик 14 с отверстием дл пружины 15, котора выполнена в виде крестообразноуп- ругого элемента, поджимающего дополнительный запорный орган 8 к втулке-седлу 9 и опирающегос также на приводной элемент 16 с проточками, св занный с кнопкой 17.The main starting valve includes a housing 1 with a lid 2, an inlet 3, an outlet 4 and a drainage 5 channels, a main locking member 6 with a saddle 7, an additional locking member 8 with a saddle 9 made in the form of a sleeve fixed on the stem 10 of the main locking member 6. The rod 10 has a through axial bore and has a piston 12 loaded with a spring 11, the area of which is larger than the main valve body 6. The piston 12 forms a control cavity 13 with the cover 2. The additional valve body 8 has a shaft 14 with a hole for the spring 15, which you It is completed in the form of a cross-elastic element, pressing the additional locking member 8 to the saddle sleeve 9 and also resting on the driving element 16 with grooves associated with the button 17.

Главный пусковой клапан работает следующим образом.The main starting valve operates as follows.

При нажатии кнопки 17 приводной элемент 16 через пружину 15 отжимает дополнительный запорный орган 8 от седла 9.When you press the button 17, the actuator 16 through the spring 15 pushes the additional locking member 8 from the seat 9.

Рабоча среда, проход ща по осевому каналу штока 10, из входного канала 3 попадает в управл ющую полость 13 и, действу на площадь поршн 12, котора больше площади основного запорного органа 6, преодолевает упругость пружины 11 и открывает запорный орган 6. После этого среда поступает в выходной канал 4.The working medium passing through the axial channel of the rod 10 from the inlet channel 3 enters the control cavity 13 and, acting on the area of the piston 12, which is larger than the area of the main locking member 6, overcomes the elasticity of the spring 11 and opens the locking member 6. After that enters output channel 4.

После прекращени воздействи наAfter cessation of exposure to

кнопку 17 и шток 10 с основным запорным органом принимают исходное положение, поскольку в управл ющей полости 13 через проточки приводного элемента 16 давление становитс равным атмосферному. Силойthe button 17 and the stem 10 with the main locking member take the initial position, since in the control cavity 13 through the grooves of the drive element 16 the pressure becomes equal to the atmospheric one. By force

пружины 11 основной запорный орган 6 прижат к седлу 7. Затем производитс дренаж воздуха из всей пусковой системы через канал 5.the springs 11 of the main locking member 6 are pressed against the seat 7. Then, air is drained from the entire starting system through the channel 5.

Главный пусковой клапан увеличиваетThe main starting valve increases

быстродействие системы пуска дизельныхspeed diesel starting system

двигателей и уменьшает ее металлоемкость.engines and reduces its metal content.

Claims

Invention Formula

Main starting valve containing

housing with cover, inlet, outlet and

drainage channels, the main and additional locking bodies with saddles, the stem of the main locking body with a spring-loaded piston, which forms a control cavity with the body, and a drive

An element characterized in that, in order to improve speed, the stem of the main locking member is provided with a sleeve on which the seat of the additional locking member is placed, and the additional locking member is equipped with a shank and loaded with a spring made in the form of a cross-elastic member connecting its shank with the drive element and sleeve.

0

FIG. 2