RU2153587C1 - Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster - Google Patents
Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster Download PDFInfo
- Publication number
- RU2153587C1 RU2153587C1 RU99107081/06A RU99107081A RU2153587C1 RU 2153587 C1 RU2153587 C1 RU 2153587C1 RU 99107081/06 A RU99107081/06 A RU 99107081/06A RU 99107081 A RU99107081 A RU 99107081A RU 2153587 C1 RU2153587 C1 RU 2153587C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- housing
- internal combustion
- combustion engine
- shell
- plunger
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области двигателестроения, а более конкретно к механизмам газораспределения двигателей внутреннего сгорания. The invention relates to the field of engine building, and more particularly to gas distribution mechanisms of internal combustion engines.
Известно гидравлическое устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме двигателя внутреннего сгорания (см. , например, чертеж 3105-1007045ДС, инв. N 283086), содержащее корпус с основанием и маслоподающим отверстием, диафрагму, подвижный гидроцилиндр, распорную пружину, плунжер с обратным клапаном. A hydraulic device is known for compensating for gaps in the valve mechanism of an internal combustion engine (see, for example, drawing 3105-1007045DS, inv. N 283086), comprising a housing with a base and an oil supply hole, a diaphragm, a movable hydraulic cylinder, an expansion spring, a plunger with a non-return valve.
В процессе работы двигателя кулачок распределительного вала через основание корпуса, плунжер, замкнутый объем масла, подвижный гидроцилиндр воздействует на клапан. Масло вследствии своей несжимаемости выполняет роль "упругого" передающего звена. По своей специфике работы двигатель может длительно находится в неработающем состоянии. При этом масло из всех полостей, куда оно поступило во время работы, сливается в картер, а освободивщееся пространство заполняется воздухом. При запуске двигателя после длительной стоянки, поступающее в устройство масло начинает "вытеснять" воздух из внутренней полости корпуса в полость плунжерной пары. Это обстоятельство приводит устройство к работе в режиме ударного контакта в сопряжении плунжер, гидроцилиндр, что способствует снижению его работоспособности. During engine operation, the camshaft cam through the base of the housing, plunger, closed volume of oil, a movable hydraulic cylinder acts on the valve. Oil, due to its incompressibility, plays the role of an “elastic” transmission link. According to its specific operation, the engine can be in an idle state for a long time. At the same time, oil from all cavities where it entered during operation is drained into the crankcase, and the free space is filled with air. When the engine starts after a long standstill, the oil entering the device begins to “displace” air from the internal cavity of the housing into the cavity of the plunger pair. This circumstance leads the device to work in shock contact mode in conjunction with a plunger, hydraulic cylinder, which helps to reduce its performance.
Известно гидравлическое устройство для компенсации зазоров в клапанном механизме двигателя внутреннего сгорания (см., например, пат. США N 4876997, Н.кл. 123/90,52; 123/90,50, 1989 г.), содержащее корпус с основанием и маслоподающим отверстием, диафрагму с обечайкой. Внутри обечайки установлен плунжер с обратным клапаном и подвижный гидроцилиндр, которые образуют плунжерную пару. Внутри плунжерной пары установлена распорная пружина, на основании корпуса плотно установлен кольцевой элемент, цилиндрический выступ которого расположен коаксиально наружной поверхности обечайки. При этом на внутренней поверхности выступа выполнен канал для подвода масла к плунжерной паре. A hydraulic device is known for compensating for gaps in the valve mechanism of an internal combustion engine (see, for example, US Pat. Nos. 4,876,997; oil supply hole, diaphragm with a shell. A plunger with a check valve and a movable hydraulic cylinder, which form a plunger pair, are installed inside the shell. A spacer spring is installed inside the plunger pair, an annular element is tightly mounted on the base of the body, the cylindrical protrusion of which is located coaxially with the outer surface of the shell. Moreover, a channel for supplying oil to the plunger pair is made on the inner surface of the protrusion.
В этой конструкции при запуске двигателя после длительной стоянки, например в течение 1. . .2 часов, в полость плунжерной пары поступает не весь воздух из внутренней полости корпуса, а только его часть, из пространства между диафрагмой и нижней кромкой выступа, а также из канала выступа и объема, расположенного выше. Уменьшение количества воздуха, поступающего в плунжерную пару, приведет к сокращению времени работы гидравлического устройства в режиме ударного механического контакта, что позволяет частично улучшить работоспособность устройства по сравнению с предыдущей конструкцией. Однако это устройство также не решило проблему попадания воздуха в плунжерную пару в процессе запуска двигателя после длительной стоянки. In this design, when starting the engine after a long stop, for example, for 1.. .2 hours, not all air enters the cavity of the plunger pair from the internal cavity of the housing, but only its part, from the space between the diaphragm and the lower edge of the protrusion, as well as from the channel of the protrusion and the volume located above. Reducing the amount of air entering the plunger pair will lead to a reduction in the operating time of the hydraulic device in shock mechanical contact mode, which can partially improve the operability of the device compared to the previous design. However, this device also did not solve the problem of air entering the plunger pair during engine start-up after prolonged parking.
Прототипом предлагаемого изобретения является гидравлическое устройство по пат. США N 4876997. The prototype of the invention is a hydraulic device according to US Pat. U.S. N 4876997.
Задачей изобретения является повышение работоспособности и надежности гидравлического устройства. The objective of the invention is to improve the health and reliability of the hydraulic device.
Для решения задачи в известном гидравлическом устройстве для компенсации зазоров в клапанном механизме двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с маслоподающим отверстием, кольцеобразный элемент с цилиндрическим выступом, диафрагму, подвижный гидроцилиндр, распорную пружину, плунжер с обратным клапаном, на внутренней поверхности корпуса плотно установлена обечайка, у которой со стороны диафрагмы, напротив маслоподающего отверстия, выполнена открытая кольцевая проточка с выходной кромкой, расположенной ниже проходного сечения отверстия, при этом обечайка может жестко сопрягаться с кольцеобразным элементом. To solve the problem in the known hydraulic device for compensating for gaps in the valve mechanism of an internal combustion engine, comprising a housing with an oil supply hole, an annular element with a cylindrical protrusion, a diaphragm, a movable hydraulic cylinder, an expansion spring, a plunger with a non-return valve, a shell is tightly installed on the inner surface of the housing, in which, on the side of the diaphragm, opposite the oil supply hole, an open annular groove is made with an outlet edge located below the passage section Nia openings can thus shroud rigidly mate with the annular element.
На чертеже изображен общий вид предлагаемого гидравлического устройства. The drawing shows a General view of the proposed hydraulic device.
Гидравлическое устройство содержит корпус 1 с основанием 2 и маслоподающим отверстием 3. В корпусе установлена диафрагма 4 с обечайкой 5. Внутри обечайки 5 установлен подвижный гидроцилиндр 6 и плунжер 7 с обратным клапаном 8. Гидроцилиндр 6 и плунжер 7 подпружинены распорной пружиной 9 и образуют плунжерную пару. На основании 2 корпуса 1 установлен кольцеобразный элемент 10 с цилиндрическим выступом 11 и обечайкой 12. Обечайка 12 плотно сопряжена с корпусом 1. На внутренней поверхности выступа 11 выполнен маслоподающий канал 13. Обечайка 12 имеет открытую кольцевую проточку 14, у которой выходная кромка 15 расположена ниже проходного сечения маслоподающего отверстия 3. The hydraulic device comprises a housing 1 with a base 2 and an oil supply opening 3. A diaphragm 4 with a shell 5 is installed in the housing. A movable hydraulic cylinder 6 and a plunger 7 with a check valve 8 are installed inside the shell 5. The hydraulic cylinder 6 and plunger 7 are spring-loaded with a spacer spring 9 and form a plunger pair . On the base 2 of the housing 1, an annular element 10 is installed with a cylindrical protrusion 11 and a shell 12. The shell 12 is tightly mated with the housing 1. An oil supply channel 13 is made on the inner surface of the protrusion 11. The shell 12 has an open annular groove 14, at which the output edge 15 is located below flow area of the oil supply hole 3.
Гидравлическое устройство работает следующим образом. The hydraulic device operates as follows.
В процессе работы двигателя внутреннего сгорания масло из системы смазки через отверстие 3, кольцевую проточку 14, маслоподающий канал 13, обратный клапан 8 поступает во внутреннюю полость плунжерной пары. После заполнения обратный клапан 8 закрывается и перекрывает выход масла из внутренней полости. В процессе передачи усилия во внутренней полости происходит рост давления. Масло, заключенное в замкнутом объеме, вследствие своей практической несжимаемости работает как жесткое звено, передавая усилие через подвижный гидроцилиндр 6 на шток клапана механизма газораспределения. После остановки двигателя масло начинает по маслоподающим каналам стекать в картер. При этом внутренняя полость устройства остается заполненной маслом. Это связано с тем, что выходная кромка 15 кольцевой проточки 14, находясь ниже маслоподающего отверстия 3, выполняет функцию гидрозатвора, через который воздух не может проникнуть во внутреннюю полость устройства. During operation of the internal combustion engine, oil from the lubrication system through the hole 3, the annular groove 14, the oil supply channel 13, the check valve 8 enters the internal cavity of the plunger pair. After filling, the check valve 8 closes and blocks the exit of oil from the internal cavity. During the transmission of force, an increase in pressure occurs in the internal cavity. The oil enclosed in a closed volume, due to its practical incompressibility, acts as a rigid link, transferring force through the movable hydraulic cylinder 6 to the valve stem of the gas distribution mechanism. After the engine stops, the oil begins to flow through the oil supply channels into the crankcase. In this case, the internal cavity of the device remains filled with oil. This is due to the fact that the output edge 15 of the annular groove 14, being below the oil supply opening 3, performs the function of a water seal through which air cannot penetrate into the internal cavity of the device.
Таким образом, предложенное конструктивное решение, устранив возможность попадания воздуха во внутреннюю полость корпуса, улучшило работоспособность и надежность гидравлического устройства для компенсации зазоров в клапанном механизме двигателя внутреннего сгорания. Thus, the proposed constructive solution, eliminating the possibility of air entering the internal cavity of the housing, improved the operability and reliability of the hydraulic device to compensate for gaps in the valve mechanism of the internal combustion engine.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99107081/06A RU2153587C1 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99107081/06A RU2153587C1 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2153587C1 true RU2153587C1 (en) | 2000-07-27 |
Family
ID=20218159
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99107081/06A RU2153587C1 (en) | 1999-04-06 | 1999-04-06 | Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2153587C1 (en) |
-
1999
- 1999-04-06 RU RU99107081/06A patent/RU2153587C1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4392462A (en) | Inverted bucket tappet with seal | |
JPS62121808A (en) | Internal combustion engine | |
KR100701878B1 (en) | Valve drive apparatus of internal-combustion engine | |
TW200306391A (en) | Hydraulic tensioner lifter | |
US4941438A (en) | Hydraulic valve-lash adjuster | |
JPH10184330A (en) | Oil supply structure for chain adjuster | |
US4228771A (en) | Lash adjustment means for valve gear of an internal combustion engine | |
JP4454201B2 (en) | Internal combustion engine with valve control | |
US4020806A (en) | Hydraulic valve lifter for internal combustion engine | |
GB2237858A (en) | Valve-lash adjustment system. | |
US4274370A (en) | Self-contained type lash adjuster | |
RU2153587C1 (en) | Internal combustion engine hydraulic valve clearance adjuster | |
JPS5923011A (en) | Oil pressure type valve head gap removing device in valve moving mechanism | |
US4438739A (en) | Hydraulic lash adjuster | |
US4554895A (en) | Hydraulic lifter for internal combustion engines | |
EP0247230A3 (en) | Cup-shaped tappet | |
JP2003287092A (en) | Hydraulic tensioner lifter | |
US5709181A (en) | Rocker arm assembly | |
EP0990773A3 (en) | Hydraulic lash adjuster with pressure relief check valve | |
JPH0263083B2 (en) | ||
SU1125394A1 (en) | Piston for automatic control of compression ratio | |
RU2143566C1 (en) | Internal combustion engine valve gear clearance hydraulic adjuster | |
JP5100501B2 (en) | Sealed hydraulic tappet for engine | |
RU2157896C2 (en) | Device for control of valve timing | |
JPH0410322Y2 (en) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20050407 |