SU1650512A1

SU1650512A1 - Одноколейное транспортное средство

Info

Publication number: SU1650512A1
Application number: SU884436387A
Authority: SU
Inventors: Александр Петрович Предеин
Original assignee: А.П.Предеин
Priority date: 1988-06-06
Filing date: 1988-06-06
Publication date: 1991-05-23

Abstract

Изобретение относитс к одноколейным безрельсовым транспортным средствам , приводимым в движение мускульной энергией человека, а именно к велосипедам. Цель изобретени - повышение маневренности транспортного средства за счет увеличени угла поворота. Одноколейное транспортное средство содержит раму, состо щую из передней 1 и задней 2 частей, сочлененных рулевой колонкой 3, заднее колесо 5 с управлением поворотом, переднее колесо 4 с приводом от педалей 6, сиденье 8, расположенное на раме между колесами, а также спинку 9 сидень и рулевой рычаг. Рулевой рычаг жестко соединен с задней частью рамы и расположен под сиденьем 8 поперек плоскости рамы, а его руко тки 11 размещены спереди плоскости спинки 9, 2 ил.

Description

(Л

С

Фиг.1

ел о ел

шД

ю

Изобретение относитс к одноколейным безрельсовым транспортным средствам , приводимым в движение мускульной энергией человека, а именно велосипедам,

Цель изобретени - повышение маневренности за счет увеличени угла поворота., а также упрощение складывани ,

На фиг,1 изображен предлагаемый велосипед , вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху (сиденье со спинкой не показаны).

Велосипед содержит раму, состо щую из передней 1 и задней 2 частей, сочлененных рулевой колонкой 3 и опирающихс соответственно на переднее 4 и заднее 5 колеса. На передней части рамы установлены педали 6, размещенные спереди переднего колеса 4 и св занные с ним известной цепной передачей 7. Кроме того, на упом нутой части рамы установлено сиденье 8 со спинкой 9, расположенные позади переднего колеса 4, над рулевой колонкой 3. На задней части 2 рамы в поперечной плоскости жестко закреплен рулевой рычаг 10, выполненный в виде двух симметричных консолей, расположенных под сиденьем 8. Концы консолей выступают в стороны из- под смдень 8 на величину длину руко тки 11. При этом руко тки 11 расположены спереди плоскости спинки 9 дл увеличени горизонтальной составл ющей усили управлени , прикладываемого к рулевому рычагу 10.

Дл уменьшени габаритов при транспортировке велосипед может быть сложен

путем поворота задней части 2 рамы относительно передней вокруг оси рулевой колонки 3 в положение 12 (фиг,2). При этом не требуетс , в отличие от известного велосипеда никаких демонтажных манипул ций, что увеличивает оперативность этой процедуры ,

Велосипедом управл ют, поворачива рулевой рычаг 10 против часовой стрелки

при правом повороте, и по часовой - при левом. При этом происходит согласованный с направлением поворота наклон верхней части туловища велосипедиста, поскольку руко тка, на которую опираетс его рука,

уходит вперед. Это обеспечивает удобство управлени .

Claims

Формула изобретени

Одноколейное транспортное средство, содержащее раму, выполненную из передней и задней частей, сочлененных рулевой колонкой, переднее колесо с приводом, заднее управл емое колесо, сиденье, расположенное на передней части рамы, а также спинку и рулевой рычаг, отличающее- с тем, что, с целью повышени маневренности путем увеличени угла поворота, а также упрощени складывани , спинка закреплена на передней части рамы, рулева колонка размещена под сиденьем, рулевой рычаг жестко соединен с задней частью рамы ,-а его длина меньше рассто ни от рулевой колонки до переднего колеса.