SU1648891A1

SU1648891A1 - Привод ведущих колес транспортного средства

Info

Publication number: SU1648891A1
Application number: SU884497634A
Authority: SU
Inventors: Федор Никифорович Ерасов; Виктор Александрович Тупиков; Анатолий Игоревич Соболев; Аркадий Аркадьевич Умеренко
Priority date: 1988-10-25
Filing date: 1988-10-25
Publication date: 1991-05-15

Description

1

(21)4497634/11

(22)25.10.88

(46) 15„05.91. Бюл. Р 10

(71)Запорожское научно-производственное объединение по созданию

и производству машин дл подготовки органических удобрений КТИСМ

(72)Ф.Н.Ерасов, В.А.Тупиков, А.И,Соболев и А.А.Умеренко

(53)621.864 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР Р 290882, кл. В 66 D 1/08, 1971.

(54)ПРИВОД ВЕДУЩИХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

(57)Изобретение относитс к машиностроению , в частности к гидростроению , и может быть использовано в гидроприводах транспортных средств. Цель изобретени - повышение эффективности привода путем уменьшени

габаритов и снижени металлоемкости. Привод лебедки содержит планетарно- роторный гидромотор 1, который работает при рабочем давлении во внутренней полости, вал 2, ось 3, ступицу 4, установленную на подшипниках 5 и 6, стакан 7, жестко соединенный со ступицей 4 и снабженный внутренними шлицами. На валу 2 установлены подвижно цилиндрическа втулка 8 и фрикционные диски 9 и 10. Внутренн полость 11 гидромотора 1 герметизирована уплотнени ми 12 и 13. Диски 9 соединены с внутренними шлицами стакана 7, а диски 10 - со шлицами вала 2. Гидромотор 1 имеет полость 14 подвода и полость 15 отвода, реверсирование осуществл етс вспомогательным гидрораспределителем 16 с электрическим управлением. 1 ил.

i

(Л

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к гидромашиностроению , и может быть использовано в гидроприводах транспортных средств.

Цель изобретени - повыиение эффективности привода путем уменьшени габаритов и снижени металлоемкости .

На чертеже изображен продольный разрез гидравлического мотор-колеса с планетарно-роторным гидромотором.

Привод лебедки содержит плане- тарно-роторный гидромотор 1, который работает при рабочем давлении во внутренней полости, вал 2, ось 3, ступицу 4, установленную на подшипниках 5 и 6, стакан 7, жестко соединенный со ступицей 4 и снабженный внутренними шлицами. На валу 2 установлена подвижно цилиндрическа втулка 8 и фрикционные диски 9 и 10. Внутренн полость 11 гидромотора 1 герметизирована уплотнени ми 12 и 13. Диски 9 соединены с внутренними шлицами стакана 7, а диски 10 - со шлицами вала 2. Гидромотор 1 имеет полость 14 подвода и полость 15 отвода, реверсирование осуществл етс вспомогательным гидрораспределителем 16 с электрическим управлением.

i Привод работает следуюшкм образом.

%

00 00

со

Claims

При подаче жидкости в полость 14, сообщенную с внутренней полостью 11, рабоча жидкость давит на торец втулки 8 и прижимает ее к фрикционным дискам 9 и 10, с помощью которых про- исходит соединение вала 2 гидромотора 1 со стаканом 7, который передает вращение ступице 4. Как только подача жидкости в полость 14 прекращаетс , давление во внутренней полости падает и происходит автоматическое размыкание муфты. Формула изобретени

Привод ведущих колес транспортно-ч го средства, содержащий гидромотор с

вращающимс валом, ступицу, кинематически св занную со стаканом, выполненным с фрикционной муфтой, и пор- | шень, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности привода путем уменьшени габаритов и снижени металлоемкости, гидромотор выполнен с полостью, а поршень - в виде втулки, установленной на валу гидромотора с возможностью контактировани одним торцом с фрикционной муфтой, при этом другой торец втулки расположен в полости гидромотора .

/

1В