SU1647834A1 - D c drive - Google Patents

D c drive Download PDF

Info

Publication number
SU1647834A1
SU1647834A1 SU884627101A SU4627101A SU1647834A1 SU 1647834 A1 SU1647834 A1 SU 1647834A1 SU 884627101 A SU884627101 A SU 884627101A SU 4627101 A SU4627101 A SU 4627101A SU 1647834 A1 SU1647834 A1 SU 1647834A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
field
winding
direct current
contacts
weakening
Prior art date
Application number
SU884627101A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Николай Леонидович Саенко
Original Assignee
Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения filed Critical Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения
Priority to SU884627101A priority Critical patent/SU1647834A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1647834A1 publication Critical patent/SU1647834A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Direct Current Motors (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к автоматизированному электроприводу посто нного тока. Цель изобретени  - повышение КПД. Устройство дл  управлени  электродвигателем посто нного тока последовательного возбуждени  содержит вентильный мост, в диагональ посто нного тока которого включены дроссель 5,  корна  обмотка 6 и секционированна  обмотка 7 возбуждени . Ослабление пол  электродвигател  обеспечиваетс  цеп ми из встречно включенных диодов 8 и 9 двум  последовательно включенными между диодами 8 и 9 контактами 10 и 11 контакторов ослаблени  пол . Повышение КПД обеспечиваетс  за счет исключени  потерь электрической энергии при регулировании. 1 ил.This invention relates to electrical engineering, in particular to an automated direct current drive. The purpose of the invention is to increase efficiency. The device for controlling the direct current motor of sequential excitation comprises a valve bridge, in the diagonal of the direct current of which the choke 5, the main winding 6 and the sectioned excitation winding 7 are included. The weakening of the field of an electric motor is provided by circuits of two oppositely connected diodes 8 and 9 of two in series between the diodes 8 and 9, contacts 10 and 11 of the field weakening contactors. Efficiency improvement is provided by eliminating electrical energy losses during regulation. 1 il.

Description

СОЮЗ СОВЕТСКИХUNION OF SOVIET

СОЦИАЛ ИСТИЧЕСКИХSOCIAL OF THE NATURAL

РЕСПУБЛИК ,,,SU<·» 1647834 А1REPUBLIC ,,, SU <· "1647834 A1

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМSTATE COMMITTEE ON INVENTIONS AND OPENINGS

ПРИ ΓΚΗΤ СССРPRI ΓΚΗΤ USSR

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯDESCRIPTION OF THE INVENTION

К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУTO AUTHOR'S CERTIFICATE

(21) 4627101/07 (22) 27.12.88 (46) 07.05.91. Бюл. № 17 (71) Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт электровозостроения (72) Н.Л.Саенко (53) 621.316.718.5(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 505111, кл. Н 02 Р 5/16, 1972.(21) 4627101/07 (22) 12/27/88 (46) 07/05/91. Bull. No. 17 (71) All-Union Research, Design and Technological Institute of Electric Locomotive Engineering (72) N.L. Saenko (53) 621.316.718.5 (088.8) (56) USSR Copyright Certificate No. 505111, cl. H 02 P 5/16, 1972.

Авторское свидетельство СССР №571868, кл. Н 02 Р 5/16, 1977.USSR copyright certificate No. 571868, cl. H 02 P 5/16, 1977.

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА (57) Изобретение относится к электротехнике, а именно к автоматизированному элект- роприводу постоянного тока. Цель изобретения - повышение КПД. Устройство для управления электродвигателем постоянного тока последовательного возбуждения содержит вентильный мост, в диагональ постоянного тока которого включены дроссель 5. якорная обмотка 6 и секционированная обмотка 7 возбуждения. Ослабление поля электродвигателя обеспечивается цепями из встречно включенных диодов 8 и 9 двумя последовательно включенными между диодами 8 и 9 контактами 10 и 11 контакторов ослабления поля. Повышение КПД обеспечивается за счет исключения потерь электрической энергии при регулировании. 1 ил.(54) DC ELECTRIC DRIVE (57) The invention relates to electrical engineering, namely to an automated direct current electric drive. The purpose of the invention is improving efficiency. A device for controlling a dc motor of series excitation contains a valve bridge, in the diagonal of the dc current of which a choke 5 is included. Anchor winding 6 and a sectioned excitation winding 7. The weakening of the field of the electric motor is provided by circuits of counter-connected diodes 8 and 9 by two sequentially connected between the diodes 8 and 9 contacts 10 and 11 of the field weakening contactors. The increase in efficiency is ensured by eliminating the loss of electrical energy during regulation. 1 ill.

л-l-

1647834 А11647834 A1

1647834 41647834 4

Изобретение Относится к электротехнике и может быть использовано в автоматизированном электроприводе постоянного тока.The invention relates to electrical engineering and can be used in an automated DC drive.

Цель изобретения - повышение КПД, 5 На чертеже представлен электропривод постоянного тока.The purpose of the invention is improving efficiency, 5 The drawing shows a direct current electric drive.

Электропривод постоянного тока содержит вентильный мост (диоды 1-4) в диагональ постоя иного тока которого вкл ючены последовательно соединенные дроссель 5, якорная обмотка 6 электродвигателя и секционированная обмотка 7 возбуждения с промежуточными выводами. К диагонали переменного тока вентильного моста, подключенной к источнику переменного тока, подключена цепь ослабления поля из встречно включенных диодов 8 и 9 с двумя последовательно включенными между ними контактами 10 и 11 контакторов ослабления поля. Количество цепей ослабления поля равно числу промежуточных выводов обмотки возбуждения. Общие точки соединения контактов 10 и 11контакторов ослабления поля соединены с соответству- 25 ющими промежуточными выводами обмотки 7 возбуждения.The direct current electric drive contains a valve bridge (diodes 1-4) in the constant current diagonal of which are included in series choke 5, an armature winding 6 of the electric motor and a sectioned excitation winding 7 with intermediate leads. To the diagonal of the alternating current of the valve bridge connected to the alternating current source, a field attenuation circuit is connected from counter-connected diodes 8 and 9 with two contacts 10 and 11 of the field attenuation contactors connected in series between them. The number of field attenuation circuits is equal to the number of intermediate terminals of the field winding. The common connection points of the contacts 10 and 11 of the field weakening contactors are connected to the corresponding 25 intermediate terminals of the field winding 7.

Электропривод работает следующим образом.The electric drive operates as follows.

Когда все контакты 10 и 11 контакторов 30 ослабления поля разомкнуты, ток при положительном потенциале на точке а моста протекает по плечу ad моста, дросселю 5, якорной обмотке 6, секциям обмотки 7 возбуждения и плечу be, а при положительном потенциале на точке с моста - по плечу с. дросселю 5, якорной обмотке 6, секциям обмотки 7 возбуждения и плечу Ьа. Получают полное поле. При замыкании контактов 10 и 11 контактора ослабления поля одной цепи ослабления поля отключается соответствующая секция обмотки 7 возбуждения, тем самым ослабляют поле электродвигателя. Таким образом, замыкая последовательно контакты 10 и 11 цепей ослабления поля, уменьшают поле электродвигателя. Следо10 вательно, регулирование частоты вращения электродвигателя обеспечивается коммутацией контактов контакторов ослабления поля. Повышение КПД достигается за счет исключения потерь электрической энергии 15 при регулировании частоты вращения электродвигателя.When all contacts 10 and 11 of the field weakening contactors 30 are open, the current with a positive potential at point a of the bridge flows along the shoulder ad of the bridge, inductor 5, anchor winding 6, sections of the excitation winding 7 and shoulder be, and with positive potential at the point from the bridge - on the shoulder with. throttle 5, anchor winding 6, sections of the excitation winding 7 and shoulder ba. Get the full field. When the contacts 10 and 11 of the field weakening contactor of one field weakening circuit are closed, the corresponding section of the field winding 7 is switched off, thereby weakening the field of the electric motor. Thus, closing successively the contacts 10 and 11 of the field weakening circuits, reduce the field of the electric motor. Consequently, the regulation of the rotational speed of the electric motor is ensured by switching the contacts of the field weakening contactors. The increase in efficiency is achieved by eliminating the loss of electrical energy 15 when adjusting the frequency of rotation of the electric motor.

Claims (1)

Фо рмула изобретенияClaim Электропривод постоянного тока, содержащий вентильный мост, в диагональ 20 постоянного тока которого включены последовательно соединенные дроссель, якорная обмотка электродвигателя, и секционированная обмотка возбуждения с промежуточными выводами, к диагонали переменного тока вентильного моста, подключенной к источнику переменного тока, подключена цепь ослабления .поля из встречно включенных диодов с двумя последовательно включенными между ними контактами контакторов ослабления поля, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД, количество цепей ослабления поля равно числу промежуточных выводов обмотки возбуждения, при этом общие точки соедине35 ния контактов контакторов ослабления поля соединены с соответствующими промежуточными выводами обмотки возбуждения.A direct current electric drive comprising a valve bridge, a diagonal 20 of which includes a series-connected inductor, an armature winding of an electric motor, and a sectional excitation winding with intermediate terminals; an attenuation circuit is connected to the alternating current diagonal of the valve bridge connected to an alternating current source. counter diodes with two consecutively connected between the contacts of the field weakening contactors, characterized in that, in order to increase the efficiency, the number The number of field attenuation circuits is equal to the number of intermediate terminals of the field winding, while the common connection points of the contacts of the field weakening contactors are connected to the corresponding intermediate terminals of the field winding.
SU884627101A 1988-12-27 1988-12-27 D c drive SU1647834A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884627101A SU1647834A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 D c drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884627101A SU1647834A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 D c drive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1647834A1 true SU1647834A1 (en) 1991-05-07

Family

ID=21418208

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884627101A SU1647834A1 (en) 1988-12-27 1988-12-27 D c drive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1647834A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659129C1 (en) * 2017-10-19 2018-06-28 Анатолий Александрович Рыбаков Method of controlling the recovery brake tempo of the electric vehicle by means of the magnetic flow change in the stator magnet of the reverse electric machine
RU2669751C1 (en) * 2017-10-23 2018-10-15 Анатолий Александрович Рыбаков Method of controlling angular velocity of shaft of electric machine by changing magnetic flux in stator magnet

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР №505111. кл. Н 02 Р5/16И972. Авторское свидетельство СССР № 571868, кл. Н 02 Р 5/16, 1977. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659129C1 (en) * 2017-10-19 2018-06-28 Анатолий Александрович Рыбаков Method of controlling the recovery brake tempo of the electric vehicle by means of the magnetic flow change in the stator magnet of the reverse electric machine
RU2669751C1 (en) * 2017-10-23 2018-10-15 Анатолий Александрович Рыбаков Method of controlling angular velocity of shaft of electric machine by changing magnetic flux in stator magnet

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU1066469A3 (en) Reciprocation generator
SU1647834A1 (en) D c drive
SU1130991A1 (en) Static converter
SU1119090A2 (en) Device for de-energizing a.c.and d.c.circuits
SU1394249A1 (en) Power smoothing reactor of gate converter
SU1261077A1 (en) D.c. electric drive
SU1541718A1 (en) Single-phase induction motor
SU1104483A1 (en) Device for limiting and stabilizing a.c. voltage
SU586014A1 (en) Traction motor excitation control
SU758298A1 (en) Ac electromagnet
SU1086537A1 (en) A.c.drive
SU1511771A1 (en) Device for reinforcing d.c. eoectromagnet of a.c. contactor
SU760368A1 (en) Dc electric drive
SU1365339A1 (en) Asynchronous thyristor cascade
SU1198573A1 (en) D.c.electromagnet with forcing
SU651990A1 (en) Apparatus for infinite control of speed of single-phase dc electric rolling stock
SU1150718A1 (en) Counter-emf-operating voltage converter
SU1522301A1 (en) Device for controlling hoisting electromagnet
SU506075A1 (en) Electromagnet with built-in rectifier
SU1614042A2 (en) Device for controlling hoisting electromagnet
SU610273A1 (en) Dc electric drive
SU1677720A1 (en) Alternating current electromagnet with boosting
SU1274101A1 (en) Device for braking induction motor
SU1467724A1 (en) Electric drive
SU1112517A1 (en) Device for dynamic braking of induction motor with open magnetic circuit