SU1647115A1 - Устройство дл образовани скважин в грунте - Google Patents

Description

1

(21)4700207/03

(22)04.04.89

(46) 07.05.91. Бюл. № 17

(71)Научно-производственное объединение Союзспецг} ундаментстрой

(72)В.В.Грузин, Ю.Е. Пономаренко, Ю.Н.Моисеев и Л.В.Еробеев

(53) 624.131.34(088.8) (56) Авторское свидетельство СССР № 554350, кл. Е 21 В 7/24, 1975. Авторское свидетельство СССР № 685764, кл. Е 21 В 7/24, 1978.

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ СКВАЖИН В ГРУНТЕ

(57) Изобретение относитс  к строительной технике и предназначено дл  выштамповывани  скважин в грунте коническими и пирамидальными забивными снар дами. Цель изобретени  - повышение эффективности за счет автоматизации процесса извлечени  снар да. Устройство Содержит базовую машину с мачтой, ударный механизм в виде дизель-молота , опорную площадку 9 с

70

29

А

н

30

-3d

-11 37

/

траверсой 10 и гидроцилиндрами (ГЦ) 1 и механизм управлени  извлечением снар да . Последний состоит из рычага с упором 7, шарнирно закрепленного на топливном насосе дизель-молота, золотника 12 с толкателем (Т) 13, распределителей 35 и 36 с кулачковым и гидравлическим управлением соответственно и гидравлического реле времени (ГРВ) 37 с дросселем 38. Золотник 12 закреплен на .регулируемой по высоте стойке 14, установленной на опорной площадке, и гидравлически соединен с маслостанцией. При этом Т 13 золотни- ка 12 взаимодействует с упором топливного насоса. Поршневые полости 33 ГЦ 11 соединены с золотником 12 через распределитель 35. Распределитель 36 гидравлически сообщен с золотником 12

Изобретение относитс  к строительной технике, а именно к машинам, предназначенным дл  выштамповыва- ни  скважин в грунте коническими и пирамидальными забивными снар дами.

Цель изобретени  - повышение эффективности за счет автоматизации процесса извлечени  забивного снар да .

На фиг.1 изображено устройство дл  образовани  скважин к грунте, общий вид; на фиг.2 - гидросхема механизма управлени  с толкателем золотника в крайнем верхнем положении; на фиг.З - золотник с толкателем в крайнем нижнем положении; на фиг.4 - топливный насос ударного механизма с рычагом и упором.

Устройство включает базовую машину 1 с маслостанцией (не показано), мачтой 2 и раскосами 3, ударный механизм , выполненный в виде дизель- молота 4 с топливным насосом 5, рычагом 6 привода топливного насоса 5 и упором 7, забивной снар д 8 (например , конический или пирамидальный штамп), опорную площадку 9, подвижную траверсу 10, гидроцилиндры 1 извлечени  забивного снар да 8, золотник 12 г толкателем 13, закрепленный корпусом нч регулируемом по высоте стойке 14 о возможностью взаимо дейстли  толкател  13 с упором 7 при погружении члОивного снар да 8 на

напорной 30 и сливной 23 магистрал ми маслостанции и через дроссель 38 с ГРВ 37. Штоки 31 соединены с опорной площадкой 9, а корпусы ГЦ 11 - с траверсой 10. Штоковой частью Т 13 взаимодействует с упором 7. Плунжерна  размещенна  в корпусе золотника 12 часть Т 13 выполнена с трем  по сками 16, 19 и 20 и двум  кольцевыми проточками 17 и 18 между ними. Корпус золотника 12 выполнен с радиальными каналами 23-27. Ход Т 13 равен ширине крайних по сков 19 и 20, а ширина каждой проточки 17 и 18 равна сумме хода Т 13 и диаметра радиального канала . Ширина по ска 16 меньше хода Т 13 на диаметр радиального канала. 1 з.п. ф-лы. 4 ил.

проектную отметку. Траверса 10 жестко соединена с корпусами гидроцилиндров 11, штоки 15 которых соединены с опорной площадкой 9.- Толкатель 13 выполнен из верхней штоковой части и нижней, размещенной в корпусе . золотника 12, плунжерной части с двум  образующими средний по сок 16 кольцевыми проточками 17 и 18 и по сками 19 и 20, и подпружинен пружиной 21, св занной с регулирующим винтом 22. В корпусе золотника 12 выполнены также радиальные каналы 23 и 24. дл  св зи с гидроцилиндрами 11, сливной канал 25, напорные каналы 26

и 27 и сливной канал 28, соединенные со сливной магистралью 29. Напорна  магистраль 30 соединена с каналами 26 и 27. Штоковые полости 3 гидроцилиндров 11 извлечени  соединены гидролинией 32 с каналом 23. Поршневые полости 33 гидроцилиндров 11 извлечени  соединены гидролинией 34 с двухлинейным двухпозиционным

распределителем 35 с кулачковым.управлением и пружинным возвратом и с четырехлинейным двухпозиционным распределителем 36 с гидравлическим управлением и пружинным возвратом.

Распределитель 36 соединен с гидравлическим реле 37 времени, имеющим подпружиненный поршень, через регулируемый дроссель 38. Каналом 24 золотник 12 соединен с помощью гидро516

линии 39 с одной из позиций распределител  35 и с полостьк1 распределител  36. На корпусе 40 топливного насоса 5 жестко закреплены проушины 41, в которые шарнирно вставлен упор 7. Рычаг 6 привода топливного насоса 5 кинематически св зан с толкателем 42 насоса и шарнирно соединен с упором 7

Ход толкател  13(l р,Л) золотника 12 равен по величине ширине крайних его по сков 19 и 20, а кольцевые проточки 1 7 и 18 равны по величине кажда  сумме хода толкател  13 и диаметра d к радиального канала 26 или 23,24, 25 и 27. Ширина среднего по ска 16 bcp.v по величине меньше хода толкател  13 на диаметр радиального канала. Это обеспечивает своевременное открытие и закрытие радиальных каналов 25 и 26 и соединение их с каналами 23 и 24 в верхнем крайнем положении золотника 13, а в нижнем крайнем его положении - каналов 25 и 27 с каналами 23 и 24.

Устройство дл  образовани  скважин в грунте работает следующим образом.

В исходном положении забивной снар д 8 устанавливают вертикально в месте образовани  скважины. Сверху уста- навливают дизель-молот 4, опорную площадку 9 опускают на грунт,подвижную траверсу 10 оставл ют в нижнем крайнем положении, штоки 15 гидроцилиндров 1 1 вт гивают в цилиндры, а золотник 12 устанавливают с учетом необходимой величины погружени  забивного снар да 8 с помощью регулируемой по высоте стойки 14. П-д действием пружины 21 толкатель 13 зани- мает верхнее крайнее положение. Крайние положени  под действием пружин занимают также распределители 35 и 36 Гидравлическое реле 37 времени посредством регулируемого дроссел  38 и жесткость пружины 21 посредством винта 22 настраивают с учетом соответственно физико-механических свойств грунта и жесткости возвратной пружины толкател  42 топливного насоса 5. Упор 7, закрепленный на корпусе 40 топливного насоса 5, занимает нижнее крайнее положение.

Включают маслостанции базовой маши ны I, в результате чего рабоча  жидкость под давлением по напорной магистрали 30 через распределитель 36 и дроссель 38 поступает в гидравлическое реле 37 времени и зар жает его. Одновременно проход  через каналы 26 и 27 золотника 12 и гидролинию 32, рабоча  жидкость поступает в штоко- вые полости 31 гидроцилиндров 11.

Запускают ударный механизм 4, ударна  масса которого, нанос  удары по забивному снар ду, погружает его в грунт. На проектной отметке погружени  забивного снар да упор 7 взаимодействует со штоковой частью толкател  13 и перемещает его по мере дальнейшего погружени  забивного снар да в грунт в нижнее крайнее положение . При этом открываетс  канал 27, сообщающийс  с каналом 24, благодар  чему рабоча  жидкость по напорной магистрали 30 через кольцевую проточку 18, канал 24 и гидролинию 39 поступает к распределител м 35 и 36. Поступив таким образом в полость распределител  35, рабоча  жидкость переключает его позицию. При этом гидравлическое реле 37 времени соедин етс  со сливной магистралью, что приводит к его разр дке, т.е. рабоча  жидкость наход щимс  в реле подпружиненным поршнем вытесн етс  через дроссель 38 и распределитель 36 в сливную магистраль 29.

Врем  разр дки(работы)гидравлического реле 37 времени, отрегулированное с помощью дроссел  38, больше или равно времени, необходимого дл  остановки работы ударного механизма 4 Выключение ударного механизма осуществл етс  путем выведени  рычага 6 привода топливного насоса 5 в крайнее левое положение, при котором поршень- боек ударного механизма с ним не взаимодействует. Выведение рычага 6 производитс  поворотом упора 7 вокруг оси креплени  при воздействии на него толкател  13 после перемещени  последнего в нижнее крайнее положение . В момент остановки ударного механизма 4 (или несколько позже) завершаетс  разр дка гидравлического реле 37 времени, которое в конце своей работы воздействует поршнем на кулачок распределител  35 и переключает позицию последнего. При этом напорна  магистраль 30 соедин етс  через гидролинии 39 и 34 с поршневыми полост ми 33 гидроцилиндров 11. Штоки 31 выдвигаютс , перемеща  вверх траверсу 10, котора  взаимодейству  с упо 16

рами на забивном снар де 8, извлекает его из грунта. При этом рабоча  жидкость из штоковых полостей 31 по гидролинии 32 и через каналы 23 и 25 вытесн етс  в сливную магистраль 29. После извлечени  забивного снар да 8 осуществл етс  подъем его вместе с ударным механизмом 4 из скважины дл  переезда на новое место выштамповыва- ни  скважины. При этом упор 7, поднима сь вверх вместе с ударным механизмом 4, освобождает толкатель 13 от взаимодействи  с ним и последний под действием пружины 21 занимает крайнее верхнее положение.

Claims (2)

1. Устройство дл  образовани  скважин в грунте, включающее базовую машину с маслостакцией и мачтой, ударный механизм, забивной снар д, опорную площадку и траверсу с гидроцилиндрами .отличающеес  тем, что, с целью повышени  эффективности за счет автоматизации процесса извлечени  забивного снар да, ударный механизм выполнен в виде дизель- молота с топливным насосом и снабжен механизмом управлени  извлечением за

8

g 5

5

0

5

бивного снар да, состо щим из шарнир- но закрепленного на топливном насосе рычага с упором, из жестко закрепленной на опорной площадке регулируемой по высоте стойки с золотником, соединенным с напорной и сливной магистрал ми маслостанции и имеющим размещенный в его корпусе подпружиненный толкатель со штоковой, установленной с возможностью взаимодействи  с упором топливного насоса, и плунжерной частью, из распределител  с кулачковым управлением, из гидравлического реле времени с подпружиненным поршнем, установленным с возможностью взаимодействи  с кулачком распределител  с кулачковым управлением, и из дроссел , при этом поршневые полости гидроцилиндров гидравлически соединены с золотником через распределитель с кулачковым управлением, а распределитель с гидравлическим управлением гидравлически соединен с золотником, напорной и сливной магистрал ми и через дроссель с гидравлическим реле времени, причем штоки гидроцилиндров соединены с опорной площадкой, а их корпусы - с траверсой.

2. Устройство по п.1, о тли - чающее с  тем, что плунжерна  часть толкател  золотника выполнена с трем  по сками и размещенными между ними двум  кольцевыми проточками, а корпус золотника выполнен с радиальными каналами, при этом ход толкател  равен ширине крайних по сков, а ширина каждой кольцевой проточки равна сумме хода толкател  и диаметра радиального канала, причем ширина среднего по ска меньше хода толкател  на диаметр радиального канала. .

26

177

//// i //A. // tf/ Л

Редактор А.Козориз

Составитель Л.Чертенкина

Техред Л.Олийнык Корректор Н.Король

Заказ 1383

Тираж 381

ВНИИПИ Гоеударстнечиого комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 111035, Москва, Ж-}5, Раушска  наб. , д. 4/5

Прончводгтвенно-издательскнй комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

фиг 4

Подписное