SU1645857A1 - Устройство дл измерени момента силы механизмов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к силоизмери- тельной технике. Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение конструкции . При создании момента силы на валу тормоза или балансирной машины такой же реактивный момент возникает в статоре и через части 5и6 рычага, сферические части винтов 7, вход щие в углублени  шайб 14 и 15, воздействует на них и в зависимости от направлени  момента, датчик 10 будет перемещатьс  в ту или иную сторону до тех пор, пока его силовво- д ща  поверхность не упретс  в проточку шайбы 14, котора  в свою очередь соприкоснетс  с рамкой 9. При этом под действием .илы и при неподвижной шайбе 14 или 15, остановленной рамкой 9, винты 7 с датчиком 10 продолжают перемещатьс  за счет соевого перемещени  сферической части винта 7 в углублении шайбы 14 или 15. Величина усили  воздействи  на датчик 10 будет регламентироватьс  величиной зазора между шайбой 14 и датчиком 10. 3 ил. Вид А (Л с

Description

Фиг г

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к силоизмери- тельной технике, и может быть использовано при контроле момента си- лы нагружающих и приводных устройств испытательных средств.

Цель изобретени  - повышение надежности и упрощение конструкции.

На фиг.1 схематически представ- лено устройство, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг.1, на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2.

Устройство дл  измерени  момента силы механизмов содержит станину 1 с установленными на ней стойками 2 в которых на подшипниках 3 балан- сирно установлен статор 4 тормоза или балансирной машины с закрепленны на нем рычагом, состо щим из двух

частей 5 и 6, в которые ввернуты два винта 7 с контргайками 8.

На стойке 2 монтируетс  рамка 9, в которой устанавливаетс  датчик 10 силы, подвешенный на гибкой св ти

(нити) 11 при помощи винта 12 и гайки 13. Датчик силы размещаетс  между шайбами 14 и 15 и выполнен с возможностью взаимодействи  с част ми рычага 5 и 6. В шайбах 14 и 15 имеют- с  углублени  16 под сферические части винтов 7. Кроме того, в шайбе 14 имеетс  проточка 17 со стороны сило- ввод щей поверхности 18 датчика 10.

Устройство работает следующим об- разом.

При создании момента силы на валу тормоза или балансирной машины такой же реактивный момент возникает в статоре 4 и через части рычага 5 и 6, сферические части винтов 7, вход щие в углублени  16 шайб 14 и 15, воздействует на них и в зависимости от направлени  момента датчик 10 будет перемещатьс  в ту или иную сторону до тех пор, пока его силоввод ща 

поверхность 18 не упретс  в проточку 17. шайбы 14, котора  в с ною очередь соприкоснетс  с рамкой 9. При этом под действием силы при неподвижной шайбе 14 или 15, остановленной рамкой 9, винты 7 с датчиком 10 продолжают перемещатьс , т.е. одна из сферических частей винтов 7 совершает осевое перемещение в углублении 16 шайбы 14 или 15 до тех пор, пока не исчезнет зазор между шайбой 14 и датчиком 10. Величина усили  воздействи  на датчик 10 будет регламентироватьс  величиной зазора между шайбой 14 и датчиком 10, котора  равна максимальному ходу упругого элемента датчика 10. В случае прервыше- ни  максимальной нагрузки силоввод ща  поверхность 18 не будет воспринимать ее вследс вне жесткости шайбы 14.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  момента силы механизмов, содержащее балан- сирно установленный статор, на котором закреплен рычаг с возможностью взаимодействи  с датчиком, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  конструкции, оно снабжено неподвижной рамкой и гибкой св зью, на которой подвешен датчик, двум  шайбами с углублени ми, двум  винтами со сферическими окончани ми, на которые свободно посажены шайбы с возможностью осевого перемещени , а рычаг выполнен в виде двух частей, на каждой из которых закреплен соответствующий винт, при этом датчик расположен между шайбами с возможность контакта с последними, а в одной из шайб со стороны силоввод щей поверхности датчика выполнена проточка