SU1645197A1 - Ящик - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к таре, а именно к  щикам дл  перевозки и хранени  т желовесных грузов, например металлорежущие станков. Цель изобретени  - упрощение конструкции  щика. Ящик содержит боковые 1 и торцовые стенки, крышку и дно, включающее крепежные брусь  3 и строповочные планки 4, св занные между собой посредством крепежных элементов 5, и поперечный настил 5 с боковыми продольными планками 7. Боковые продольные планки 7 поперечного настила 6 размещены на концах крепежных брусьев 3, ширина последних превышает ширину строПОБОЧНЫХ планок 4, при этом концы настила 6 св заны с крепежными брусь ми 3 и строповочными планками 4, а крепежные элементы 5 установлены с люфтом Д в осевом направлении. За счет установки крепежных элементов Ь с люфтом происходит совместна  работа на поперечный изгиб крепежного бруса 3, строПОБОЧНОЙ планки 4 и поперечного настила 6, что позвол ет исключить из конструкции дна  щика такие силовые элементы, как полозь . Выполнение дна  щика бесполезным позвол ет упростить его конструкцию, а следовательно, снизить материалоемкость. 2 ил. % (Л

Description

Изобретение относитс  к таре, а именно к  щикам дл  перевозки и хранени  т желовесных грузов, например, металлорежущих станков.

Цель изобретени  - упрощение конструкции  щика.

На фиг. 1 изображен  щик со сн той боковой стенкой на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 .

Ящик содержит боковые 1 и торцовые 2 стенки, крышку и дно, включающее крепежные брусь  3 и строповочные планки 4, св занные между собой посредством крепежных элементов 5,

и поперечный настил 6 с боковыми продольными планками 7.

Боковые продольные планки 7 поперечного настила 6 размещены на концах крепежных брусьев 3, ширина последних превышает ширину строповоч- ных планок 4, при этом концы настила 6 св заны с,крепежными брусь ми 3 и строповочными планками 4, а крепежные элементы 5 установлены с люф- том - Д в осевом направлении.

Упаковка издели  в  щик производитс  следующим образом.

О Јь СД

СО

1

Изделие 8 (металлорежущий станок с жестким основанием) устанавливают н поперечный настил 6 и при помощи болтов 9 креп т к крепежным брусь м 3 и строповочным планкам 4. Боковые 1 и торцовые 2 стенки устанавливают на настил 6, креп т к нему и между собой , например, гвозд ми.

Ящик закрывают крышкой, под дно до упора в строповочные планки 4 подвод т гибкие строповочные элементы 10, нат гивают их с помощью грузоподъемного устройства до упора в крепежные брусь  3, боковые продольные планки 7 настила 6 и перемещают к транспортному средству.

Крепление  щика на платформе транспортного средства осуществл ют за поперечные крепежные брусь  3, например, с помощью проволочных раст жек.

При этом обеспечиваетс  надежна  транспортировка  щика с изделием в любом виде транспорта.

Предлагаемый  щик отличаетс  простотой конструкции за счет отсутстви  полозьев. Установка крепежных элементов 5 с люфтом - Д в осевом направлении приводит к совместной работе на поперечный изгиб крепежного бруса 3, строПОБОЧНОЙ планки 4 и поперечного настила 6, что обеспечивает необходимую прочность, как и при наличии полозьев.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Ящик, содержащий боковые и торцовые стенки, крышку и дно, включающее крепежные брусь  и строповочные план5 ки, св занные между собой посредством крепежных элементов, и поперечный настил с боковыми продольными планками, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструк0 ции, боковые продольные планки поперечного настила размещены на концах крепежных брусьев, ширина последних превышает ширину строПОБОЧНЫХ планок , при этом концы настила св заны

   5 с крепежными брусь ми и строповочны- ми планками, а крепежные элементы установлены с люфтом в осевом направлении;

   I1 Ц IllI Т

   I Г

   Фиг.1

   А-А

   8

   10

   Фиг. I